Accu loopt in een nacht leeg , airco probleem?

[Von Smallhausen]

Mijn v50 t5 awd had deze week een kapotte dynamo , niet vreemd met 250.000km, na revisie daarvan ,diodebrug en spanningsregelaar zijn vernieuwd , heb ik de dynamo weer gemonteerd, laad weer prima!
De volgende dag is de accu weer bijna leeg?? Daarom gisteravond de airco na een rit uitgeschakeld , vanochtend starte de auto gewoon.

Kan het zijn dat er een relais vs airco blijft plakken waardoor er bij stilstand stroom wordt verbruikt door de airco?

[Von Smallhausen]

Even een vlotte update, mijn vrouw is onderweg met de auto en belt me dat ze ineens een waarschuwing, high voltage, op het dashboard heeft.
Raar gisteren nog 13,85 volt gemeten , kan dit een massa probleem zijn ?

[WillyWortel2]

Niet echt waarschijnlijk.
De kans is groter dat de spanningsregelaar defect is.
Niet mee doorrijden, de kans dat de accu en lampjes het begeven is aanwezig.
Controle bij de garage is een minuut werk. de wegenwacht kan dat ook doen.

[Von Smallhausen]

De spanningsregelaar ,diodebrug en vrijlooppoelie zijn nieuw ,ik heb de dynamo op de testbank zien draaien 14,4 volt ,dikke prima.

Mijn vrouw is inmiddels thuis en ik heb onmiddellijk de spanning op de accupolen gemeten met draaiende motor , 15,6volt ....
Misschien een weerstand in de plus kabel vanaf de dynamo? Zag er wel wat groen uit op het aansluitoog en kabel.
Of een slecht contact vd aansluiting met de veldwikkeling?
De auto is nu te warm ,maandag ga ik d3 weerstand van de kabels meten.

[WillyWortel2]

Met alle respect von Smallhausen, laat het fout zoeken over aan mensen die er voor geleerd hebben.

15,6 volt is dat met stationair draaiende motor of bij een hoger toerental?
De waarde op zich is net over de grens. Wanneer dat meer wordt bij een hoger toerental dan echt zsm naar de garage.

[Fredhead]

15,6 volt is ook met een verhoogd toerental teveel.
Dit moet rond de 14 volt zijn.

[lint]

Spanningsregelaar is al vervangen en toch te hoge laagspanning. Is vreemd.