v60 T6 recharge: specifieke punten waar op te letten?

[Philken]

hallo, mijn dochter start de zoektocht naar een andere auto, momenteel rijdt ze een Audi A4 b8.5tdi 136pk met volle tevredenheid maar door de Belgische roettestmeting is dit een aflopend verhaal(APK tot 2/10/25) & ze wil de kost van een nieuwe roetfilter niet meer doen wegens auto afgeschreven op de zaak en door de veranderde fiscaliteit is bijhouden niet echt een optie.
volgens de huidige fiscaliteit zijn er 2 mogelijkheden: electrisch(veel te duur voor haar budget en wat ze wil) of hybride onder de 50g CO²
momenteel hebben we 2 auto's in het vizier:
2021 Audi A6 50 tsfiE met +/- 90.000km 38g CO²(ietsje boven haar vooropgestelde budget & redelijk lang en ze is geen held in het parkeren...)
2022 Volvo v60 T6 Recharge R-design 88.000km met de grote batterij dus slechts 19g CO² , bijna binnen het budget(nog niet onderhandeld) Sensus systeem nog
ik zou als Volvo liefhebber voor de laatste gaan, zij eerder voor de Audi maar de meerkost doet haar twijfelen... dus fingers crossed dat ze eens luistert naar vader...
de typische algemene zwakkere punten van de v60 zijn me niet vreemd(is momenteel mijn 2e v60 van het huidig model) maar qua motorisatie/electrische aandrijving en andere specifieke punten van de T6 recharge zijn me niet zo bekend dus maak me wijzer

[Volvo-Renkum]

Ik zou haar eerder een XC40 van de laatste bouwjaren voorschotelen. Vind de V60 veel te laag in-/uitstappen. En met Audi heb ik slechte ervaringen. Als je bij de dealer de showroom inloopt ervaar ik het nog steeds als een veredelde fietsenwinkel.

[MisterNick]

hallo, mijn dochter start de zoektocht naar een andere auto, momenteel rijdt ze een Audi A4 b8.5tdi 136pk met volle tevredenheid maar door de Belgische roettestmeting is dit een aflopend verhaal(APK tot 2/10/25) & ze wil de kost van een nieuwe roetfilter niet meer doen wegens auto afgeschreven op de zaak en door de veranderde fiscaliteit is bijhouden niet echt een optie.
volgens de huidige fiscaliteit zijn er 2 mogelijkheden: electrisch(veel te duur voor haar budget en wat ze wil) of hybride onder de 50g CO²
momenteel hebben we 2 auto's in het vizier:
2021 Audi A6 50 tsfiE met +/- 90.000km 38g CO²(ietsje boven haar vooropgestelde budget & redelijk lang en ze is geen held in het parkeren...)
2022 Volvo v60 T6 Recharge R-design 88.000km met de grote batterij dus slechts 19g CO² , bijna binnen het budget(nog niet onderhandeld) Sensus systeem nog
ik zou als Volvo liefhebber voor de laatste gaan, zij eerder voor de Audi maar de meerkost doet haar twijfelen... dus fingers crossed dat ze eens luistert naar vader...
de typische algemene zwakkere punten van de v60 zijn me niet vreemd(is momenteel mijn 2e v60 van het huidig model) maar qua motorisatie/electrische aandrijving en andere specifieke punten van de T6 recharge zijn me niet zo bekend dus maak me wijzer

Ik moet zeggen dat ik zelf nooit problemen met mijn T6 heb meegemaakt of van gehoord heb qua electrische aandrijving, volgens mij zit dat wel snor. Qua verbruikt is dit wel een geweldige auto, ik rij redelijk sportief en rij eigenlijk gemiddeld nooit meer dan 1 op 20. Ik heb de kleinere accu nog (2020 model) maar zelfs met die accu dus weinig verbruik wanneer ik langere ritten maak. Het enige punt zou het Sensus systeem kunnen zijn als je dat belangrijk vind, die is functioneel dikke prima maar voelt wel wat ouderwetser ondertussen.

[Fss]

Ik zou haar eerder een XC40 van de laatste bouwjaren voorschotelen. Vind de V60 veel te laag in-/uitstappen. En met Audi heb ik slechte ervaringen. Als je bij de dealer de showroom inloopt ervaar ik het nog steeds als een veredelde fietsenwinkel.

V60 is echt een volwassener auto dan een XC40. Ligt beter, meer ruimte en mooier (al is dat persoonlijk). Instap is heel persoonlijk, maar een V60 heeft geen typisch lage instap tov andere personenauto’s.

[Philken]

Ik zou haar eerder een XC40 van de laatste bouwjaren voorschotelen. Vind de V60 veel te laag in-/uitstappen. En met Audi heb ik slechte ervaringen. Als je bij de dealer de showroom inloopt ervaar ik het nog steeds als een veredelde fietsenwinkel.

ze heeft net zoals haar vader hoogtevrees.. een suvverd komt er nooit

[EVV]

Ik zou haar eerder een XC40 van de laatste bouwjaren voorschotelen. Vind de V60 veel te laag in-/uitstappen. En met Audi heb ik slechte ervaringen. Als je bij de dealer de showroom inloopt ervaar ik het nog steeds als een veredelde fietsenwinkel.

V60 is echt een volwassener auto dan een XC40. Ligt beter, meer ruimte en mooier (al is dat persoonlijk). Instap is heel persoonlijk, maar een V60 heeft geen typisch lage instap tov andere personenauto’s.

Een auto is pas te laag als die niet meer over drempels kan. Hoe lager hoe beter

[Volvo-Renkum]

Heb nu een 2e V60. Een T6 Recharge AWD waarover elders al genoeg is gemeld. Een volgende wordt het niet meer. Heb een XC40 paar maal beleefd en dat viel me enorm mee. De interieurbreedte voorin, de hogere instap en het praktische gemak bevielen me beter. Ook kun/ kon je het model naar smaak leuk aankleden. Bij Audi viel me de onderdelenvoorziening erg tegen, met name van de wat oudere modellen. Moest soms weken wachten. Volvo levert vaak al de volgende dag. Heb een prachtige A3 uiteindelijk maar gewoon weggegeven, omdat we een vervelend probleem maar niet getackeld kregen. Op een gegeven moment was ik de wagen gewoon zat. Onveilig en geen vertrouwen meer in. Audi en kwaliteit? Mijn neus.

[Philken]

Heb nu een 2e V60. Een T6 Recharge AWD waarover elders al genoeg is gemeld. Een volgende wordt het niet meer. Heb een XC40 paar maal beleefd en dat viel me enorm mee. De interieurbreedte voorin, de hogere instap en het praktische gemak bevielen me beter. Ook kun/ kon je het model naar smaak leuk aankleden. Bij Audi viel me de onderdelenvoorziening erg tegen, met name van de wat oudere modellen. Moest soms weken wachten. Volvo levert vaak al de volgende dag. Heb een prachtige A3 uiteindelijk maar gewoon weggegeven, omdat we een vervelend probleem maar niet getackeld kregen. Op een gegeven moment was ik de wagen gewoon zat. Onveilig en geen vertrouwen meer in. Audi en kwaliteit? Mijn neus.

tsja, haar A4 is bijna 12 jaar, heeft maar 217.000km en buiten normaal onderhoud heeft ze nog geen extra kosten gehad behalve 1 koplamp wegens steenslag gebarsten vervangen, mocht de Belgische ApK niet zo streng zijn qua roetmeting, ze zou er nog jaren mee verder gewild hebben...

[Volvo-Renkum]

Snap ik

[Rogier64]

V60 is echt een volwassener auto dan een XC40. Ligt beter, meer ruimte en mooier (al is dat persoonlijk). Instap is heel persoonlijk, maar een V60 heeft geen typisch lage instap tov andere personenauto’s.

Kan het niet mooier verwoorden, een V60 is echt wel een stapje hoger dan een XC40

[Philken]

zoektocht gaat verder en momenteel zijn er 2 wagens in de running: een v60 t6 tunder grey van 3/2002 & 65000km (Sensus) en eentje Fusion red van 11/2002 & 51000km (Google)
prijsverschil is verwaarloosbaar(450€) opties beide zo goed als hetzelfde uitgerust, enige verschil is dus Sensus of Google & kleur
zijn er voor de recharge modellen grote verschillen merkbaar tussen Sensus en Google? ik heb beide gehad in diesel en prefereer de google bediening(ik gebruik weinig extra features, enkel de navigatie) maar misschien is het voor laadinfo/verbruiksinfo bij de ene meer mogelijk dan bij de andere?

[Gouwe]

.... maar misschien is het voor laadinfo/verbruiksinfo bij de ene meer mogelijk dan bij de andere?

Geen idee, enige wat ik weet dat zowel met de latere Sensus als Google het rijden op benzine / elektra zich zelf aanpast aan de ingegeven bestemming in de navi.

[AJP]

Ik herken mezelf een beetje in je dochter; ook ik was altijd een groot Audi liefhebber (vind de modellen nog steeds mooi overigens). Ik heb dan ook jaren, naar volle tevredenheid, Audi gereden maar ben 5 jaar geleden toch onverwachts in een V60 T5 beland omdat ik een beetje Audi moe werd. De hele familie die uit Volvo liefhebbers bestaat, blij gemaakt met mijn keuzen en ik heb absoluut geen spijt van gehad van mijn keuze, De V60 heeft me nooit in de steek gelaten en dankzij de waanzinnig goede stoelen in de Volvo, was ik meteen van mijn rugklachten af. Heb de afgelopen 12 maand me uitgebreid georiënteerd op een opvolger (mijn verhaal taat hier wel ergens op het forum), heb in vele auto's proefgereden waaronder ook de nieuwe Audi A5 en dat viel we enorm tegen; stug, geen auto/rijders contact, goedkope materialen, groot lelijk "surfplank" dashboard ...... Audi legt het makkelijk af tegen de V60. Bewijs dat de V60, ondanks zijn leeftijd, nog steeds waanzinnig goed is. Rij nu sinds twee weken in mijn nieuwe V60 T8, een groot feest. Van een V60, gaat je dochter zeker geen spijt krijgen. Ik kan dan ook geen echte aandachtspunten noemen buiten dat de gasveren van de achterklep snel gaan piepen en krakken en vervangen moeten worden. Dat is een algemeen bekend probleembij de S60/V60 en is een dure reparatie; soms valt het onder (deel)garantie en soms moet je gewoon de portemonnee trekken. Als de verkoper je niet kan aantonen of deze al zijn vervangen, dan zou ik het in de onderhandelingen met de verkoper meenemen en stellen dat je die, uit voorzorg, vervangen wilt hebben voor nieuwe. Repartie kan zo maar € 1100,00 bedragen voor beide kanten als ik het me goed herinner.

[raspaardje]

zoektocht gaat verder en momenteel zijn er 2 wagens in de running: een v60 t6 tunder grey van 3/2002 & 65000km (Sensus) en eentje Fusion red van 11/2002 & 51000km (Google)
prijsverschil is verwaarloosbaar(450€) opties beide zo goed als hetzelfde uitgerust, enige verschil is dus Sensus of Google & kleur
zijn er voor de recharge modellen grote verschillen merkbaar tussen Sensus en Google? ik heb beide gehad in diesel en prefereer de google bediening(ik gebruik weinig extra features, enkel de navigatie) maar misschien is het voor laadinfo/verbruiksinfo bij de ene meer mogelijk dan bij de andere?

Ik zou dit wellicht in relevante topic navragen.
Verder kan ik het verschil tussen het AAOS en Sensus in gebruik als Sensus-gebruiker niet overzien maar zo te lezen lijkt Sensus stabieler qua updates.
Daarmee bedoel ik te zeggen dat je weinig verrassingen zult tegenkomen, met AAOS verdwijnt en komt er ook wel eens wat terug. Of positief benaderd: zit er nog veel moois in de pijplijn.