Volvo-Forum.nl

Sinds enkele dagen eigenaar van een 2021 T5 plug in welke voor aflevering nog een beurt heeft gehad bij de dealer.
Tijdens de beurt is er nieuwe software geladen en geconstateerd dat een van de cellen in de lithiumaccu kapot is. Voor dat laatste wordt binnen garantie de accu vervangen.

Echter nu werkt de airco niet meer en wil hij niet meer opladen.
Naar ik begrijp wordt in dit model de airco aangestuurd vanuit het circuit rondom de lithiumaccu. De vorige eigenaar (familie) geeft aan dat de airco en het laden voor de beurt nog wel functioneerde.
De garage heeft al van alles gecontroleerd , tot accupolen los om het hele systeem te resetten maar dit heeft niet geholpen en moeten nu gaan bellen met Volvo NL wat het issue kan zijn.

Software versie nu is 3.6.4, zijn er meer mensen die dit herkennen?

Nou daar ben je dan mooi klaar mee. Sterkte, en ik hoop dat dit snel opgelost gaat worden. Want een auto voor de deur, die niet goed werkt, is waardeloos.

Software 3.6.4, dat is volgens mij de laatste versie nu en betreft dan dus AAOS.
Je kan zelf nog eens proberen om AAOS te resetten. "home" knop ingedrukt houden totdat scherm helemaal uitgaat en je opnieuw Volvo ziet verschijnen.
Dat reset ook de aansturing van de airco namelijk.

Succes!

fmulders schreef: ↑16.08.2025 - 14:25 Software 3.6.4, dat is volgens mij de laatste versie nu en betreft dan dus AAOS.
Je kan zelf nog eens proberen om AAOS te resetten. "home" knop ingedrukt houden totdat scherm helemaal uitgaat en je opnieuw Volvo ziet verschijnen.
Dat reset ook de aansturing van de airco namelijk.

Succes!

Het is een modeljaar 2021, nog geen AAOS maar sensus. Als iemand een truc kent om deze te herstarten naast terug naar fabrieksinstellingen hoor ik het graag

evt accu even los koppelen?

De nieuwe software heeft een verscherpte controle op de cel modules in de HV accu, daaruit is dus gebleken dat er een cel module defect is. Daardoor is, uit veiligheidsredenen, het HV systeem geblokkeerd. Laden is dus niet mogelijk en ook de op 400v werkende airco compressor zal niet werken.
Complete HV accu zal niet vervangen worden, omdat hier gewoon losse cel modules voor te bestellen zijn. Accu zal door de dealer dus uit elkaar gehaald worden en de defecte module zal vervangen worden.

The Mechanic schreef: ↑16.08.2025 - 21:40 De nieuwe software heeft een verscherpte controle op de cel modules in de HV accu, daaruit is dus gebleken dat er een cel module defect is. Daardoor is, uit veiligheidsredenen, het HV systeem geblokkeerd. Laden is dus niet mogelijk en ook de op 400v werkende airco compressor zal niet werken.
Complete HV accu zal niet vervangen worden, omdat hier gewoon losse cel modules voor te bestellen zijn. Accu zal door de dealer dus uit elkaar gehaald worden en de defecte module zal vervangen worden.

Kijk dat is een helder antwoord!
Gelukkig staat de afspraak voor de accuvervanging/reparatie gepland, ben benieuwd waar de dealer zelf mee komt als reactie maandag

MichieltM schreef: ↑16.08.2025 - 21:46

The Mechanic schreef: ↑16.08.2025 - 21:40 De nieuwe software heeft een verscherpte controle op de cel modules in de HV accu, daaruit is dus gebleken dat er een cel module defect is. Daardoor is, uit veiligheidsredenen, het HV systeem geblokkeerd. Laden is dus niet mogelijk en ook de op 400v werkende airco compressor zal niet werken.
Complete HV accu zal niet vervangen worden, omdat hier gewoon losse cel modules voor te bestellen zijn. Accu zal door de dealer dus uit elkaar gehaald worden en de defecte module zal vervangen worden.

Kijk dat is een helder antwoord!
Gelukkig staat de afspraak voor de accuvervanging/reparatie gepland, ben benieuwd waar de dealer zelf mee komt als reactie maandag

Informeer dan meteen even of de cel modules wel leverbaar zijn. Het zijn, net als de cel modules uit de SPA modellen, modules van LG. Deze zijn de laatste tijd slecht leverbaar.

Gelukkig onder garantie, lijkt mij best kostbaar om te herstellen.
Dat maakt mij gelijk huiverig om zelf dergelijke auto momenteel aan te schaffen

vankol schreef: ↑17.08.2025 - 09:52 Gelukkig onder garantie, lijkt mij best kostbaar om te herstellen.
Dat maakt mij gelijk huiverig om zelf dergelijke auto momenteel aan te schaffen

Ik heb de kostenberekening gezien… 2500 incl btw

vankol schreef: ↑17.08.2025 - 09:52 Gelukkig onder garantie, lijkt mij best kostbaar om te herstellen.
Dat maakt mij gelijk huiverig om zelf dergelijke auto momenteel aan te schaffen

Dat valt (alles is relatief) heel erg mee. Een compleet nieuwe accu kost incl. montage circa 7,5K.
De kans dat de accu kapot gaat is klein en dat je dan de hele accu moet vervangen is nog veel kleiner, want de accu bestaat uit meerdere modules en die kunnen per stuk vervangen worden. In 170K heb ik ruim 9K aan benzine bespaard door het gebruik van de PIH techniek.
Hebben we het nog niet over de voordelen van het rijden op elektra zoals comfort, rust, souplesse, kracht, etc.

MichieltM schreef: ↑18.08.2025 - 08:17

vankol schreef: ↑17.08.2025 - 09:52 Gelukkig onder garantie, lijkt mij best kostbaar om te herstellen.
Dat maakt mij gelijk huiverig om zelf dergelijke auto momenteel aan te schaffen

Ik heb de kostenberekening gezien… 2500 incl btw

Dat is nog te overleven, mocht dat uit eigenzak moeten, gelukkig hebben accu's 8 jaar garantie

Fijn dat het probleem netjes opgelost wordt, maar ik ben toch wel heel blij met mijn stekkerloze auto! Ik hoop dat mijn XC40 nog jaren meegaat, voordat ik wellicht ook aan zo’n stekkerdoos zal moeten geloven.

Korte update, na 3 dagen komt de dealer na meermaals contact met Volvo NL (?) tot de conclusie die al eerder door The Mechanic is gegeven.
Zijn nu bezig om een accucel te bemachtigen, levering van de cel week 44, eind oktober. Hadden goede hoop dat dit nog eerder zou worden.
Gelukkig is de ergste hitte voorbij en werkt de arko nog wel

Heel vreemd dat het zo lang heeft moeten duren om tot deze conclusie te komen, en nog vreemder dat het meer dan een maand gaat duren voordat het onderdeel binnen is. Nu maar hopen dat ze de betreffende cel asap kunnen monteren.