Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,

Mijn S90 D4 uit 2018 heeft een standkachel die soms gigantisch rookt als hij draait of wanneer ik net de motor start terwijl deze nog liep. Dit is in de afgelopen 2 jaar vaker gebeurd, hij is er een aantal keer voor naar zowel de dealer als een volvo specialist voor geweest maar die konden er elke keer niks aan vinden. Als deze witte rook komt dan hangt er ook een hele penetrante diesel lucht in het interieur, waarbij echt alle ramen open moeten en rijden om dit weg te krijgen.

De afgelopen weken heb ik de standkachel vaker gebruikt en was er niks aan de hand, geen witte rook, geen penetrante geur maar vandaag was het weer heel erg. De rook komt daarbij voornamelijk uit het rechtervoorwiel maar af en toe ook van onder de motorkap richting de voorruit en de voorkant.

Is dit nou een kwaaltje van een diesel webasto of hoort dit gewoon niet? Linkje naar een filmpje waarin te zien is wat er gebeurd nadat de auto gestart was.

Standkachel die rookt

Er zit een gloeibougie en een nozzle voor de diesel.
Als een van de 2 slechter wordt kunnen die dingen vreselijk roken en stinken omdat de verbranding niet goed op gang komt.
Ik heb zakelijk een tijd terug een VW touran gehad die zo erg rookte dat ik de zekering er uit heb getrokken.
Een goede (Bosch) dieselservice kan dat prima nakijken en herstellen is een specialisten klusje.
Bel er eens een om te vragen.
Die webasto's zitten in bijna iedere vrachtwagen.
Ik heb er ook een in de XC60 D4 , maar nog niet aan gehad.

bij de oudere standkachels (niet van webasto maar van artik oid in de P2 volvo's) was het inderdaad ook bekend dat er 5 zaken die kunnen zorgen voor een slechte werking; 1- waterpomp, 2- ventilator (in de standkachel), 3- nozzle (membraan), 4 gloeibougie, 5- vlamsensor. Als het ding veel rookt, dan is het vaak onverbrande diesel die is achtergebleven in de kachel of wordt er teveel diesel ingespoten (vanwege slechte nozzle). Wat je nog wel kunt proberen is om een of andere injectorreiniger in je brandstoftank te gooien en je standkachel daar flink wat van te laten verbruiken. En het schijnt belangrijk te zijn om (ook in de zomer) de standkachel minimaal een keer per maand te gebruiken om de diesel door de leidingen te spoelen, die diesel blijft namelijk niet eeuwig goed.

Dat is inderdaad nog wel een goeie tip. Het valt mij op dat het alleen gebeurd als ik de standkachel aan heb, deze zijn cyclus nog niet afgerond heeft en dan de motor start. Ik zie dan zelfs de witte rook uit mijn ventilatorroosters de cabine in komen.

Heeft er verder iemand goede ervaringen in de buurt van Hoorn met een garage die eventueel kan helpen bij dit probleem?

Over die houdbaarheid van diesel zou ik mij niet te veel zorgen maken, die blijft wel de nodige jaren goed.

Tvk in Hoorn. Nordicar in Heerhugowaard.

Even een andere gedachte, is je startaccu nog goed?
Als die minder gaat worden en de motor start terwijl de standkachel aan het opstarten is zou die wel eens uit kunnen gaan en herstarten, en dat geeft penetrant stinkende rook.
Dit omdat je aangeeft dat het specifiek gebeurt bij de motor starten.
Een diesel heeft behoorlijk veel stroom nodig om te gloeien en voor de startmotor en dan kan de spanning best inzakken.

Rene64 schreef: ↑10.11.2025 - 22:57 Even een andere gedachte, is je startaccu nog goed?
Als die minder gaat worden en de motor start terwijl de standkachel aan het opstarten is zou die wel eens uit kunnen gaan en herstarten, en dat geeft penetrant stinkende rook.
Dit omdat je aangeeft dat het specifiek gebeurt bij de motor starten.
Een diesel heeft behoorlijk veel stroom nodig om te gloeien en voor de startmotor en dan kan de spanning best inzakken.

Daar is wel al eens uitgekomen dat die wat minder aan het worden is ja. Vond het op dat moment nog niet nodig om die te vervangen maar kan dan inderdaad wel een goede zijn om te vervangen.

Volverik schreef: ↑10.11.2025 - 22:54 Tvk in Hoorn. Nordicar in Heerhugowaard.

De auto is gekocht bij Tvk, daar is hij ook 2 keer naartoe geweest al voor dit probleem en elke keer kwam eruit dat alles er goed uit zag en ze het zelf niet konden herproduceren. Zelfde geldt voor Nordicar, waar de auto nu ook in onderhoud is.

hen123drik schreef: ↑10.11.2025 - 15:13 bij de oudere standkachels (niet van webasto maar van artik oid in de P2 volvo's) was het inderdaad ook bekend dat er 5 zaken die kunnen zorgen voor een slechte werking; 1- waterpomp, 2- ventilator (in de standkachel), 3- nozzle (membraan), 4 gloeibougie, 5- vlamsensor. Als het ding veel rookt, dan is het vaak onverbrande diesel die is achtergebleven in de kachel of wordt er teveel diesel ingespoten (vanwege slechte nozzle). Wat je nog wel kunt proberen is om een of andere injectorreiniger in je brandstoftank te gooien en je standkachel daar flink wat van te laten verbruiken. En het schijnt belangrijk te zijn om (ook in de zomer) de standkachel minimaal een keer per maand te gebruiken om de diesel door de leidingen te spoelen, die diesel blijft namelijk niet eeuwig goed.

Deze tip is ondertussen opgevolgd, heb de standkachel ook al even laten draaien en zal morgen eens kijken als ik naar werk ga of het al verbetering heeft opgeleverd.

Dan is een verse accu geen slechte investering, zeker als het straks koud gaat worden.
En de BMS resetten...

Als de accu niet genoeg opgeladen is, wordt de standkachel ook niet gestart. Die van mij geeft dan gewoon een melding “accu spanning te laag, standverwarming niet gestart.”

Rene64 schreef: ↑10.11.2025 - 22:51 Over die houdbaarheid van diesel zou ik mij niet te veel zorgen maken, die blijft wel de nodige jaren goed.

zonder een andere discussie op te starten; nee, dat blijft geen jaren goed. waarschijnlijk wel iets van 6 maanden tot een jaar.
Ontopic: ipv 'normale' diesel met toevoeging zou je ook eens ' blauwe' ' diesel (HVO100) kunnen tanken en daarop een paar keer je standkachel stoken. HVO100 geeft minder roet af heb ik begrepen en verbrand mogelijk iets 'schoner'.

EVV schreef: ↑12.11.2025 - 05:56 Als de accu niet genoeg opgeladen is, wordt de standkachel ook niet gestart. Die van mij geeft dan gewoon een melding “accu spanning te laag, standverwarming niet gestart.”

Die melding heb ik nog niet gekregen, maar uit een meting vanuit de garage bleek wel dat hij minder aan het worden is.

Grap is wel dat de standkachel het de laatste 3 keer wel weer gewoon normaal doet zonder als een gek te roken.

Zou kunnen dat hij een paar keer niet goed aangeslaan heeft,maar dus wel de nodige priming vam diesel gekregen heeft. Wanneer hij dan toch aanslaat moet heel dat zootje erdoor gebrand worden. Mijn disco deed dat voor twee dagen nadat hij meerdere keren niet had gewerkt (webasto model)
Voor de handige harries, luchtinlaat van het systeem los maken en wat remreiniger in sproeien terwijl hij draait. In korte pufjes. Geeft blijkbaar ook de nodige reinigende werking.

Ik heb hem nu op elke weekdag in een schema aanstaan en tot nu toe lijkt hij het weer gewoon te doen, dus we blijven het even in de gaten houden.
Dit probleem blijft zich ook af en aan houden over de 2 jaar dat ik de auto nu in bezit heb. Bij de volgende onderhoudsbeurt zal ik het ook weer aangeven, zodat er weer even naar gekeken wordt.

In ieder geval bedankt voor alle hulp, mocht er nog een update zijn laat ik mij weer horen!