Hoe is een XXXk beurt opgebouwd?

[t5power]

Beste volvo-ers,

Ik vraag me af of er ergens informatie te vinden is over de beurten die een auto moet krijgen. Volgens de volvo site zou een beurt voor mijn 2004 T5 409 euro (verkeerde aangegeven in het plaatje) moeten kosten.



Alleen waar vind ik nou wat daarvoor wordt gedaan? Sommige zaken (bijv bougiewissel) heb ik al eerder laten doen, het is dan handig om er achter te komen wat zo'n 150k beurt inhoudt.

Staat het ergens gedocumenteerd?

[bart simpson]

in je onderhoudscouponboekje staat minitieus opgesomt wat er dient te gebeuren

[t5power]

Bedankt Bart, dat is niet eens zo'n gek idee

[bart simpson]

je hebt me op een scherp moment getroffen

[dieselpower]

Hoe zit het dan in mijn specifiek geval?

Mijn auto, V70 5-cilinder benzine, 140pk bj 2006, wordt in Mei 6 jaar oud. Er zal tegen die tijd slechts 83000km op de teller staan.
Als ik bovenstaande tabel aanhoud, wat kan ik dan verwachten?

Als ik me niet vergis moet een distributieriem mij 10 jaar (maximaal) of bij de 180000km vlgs bovenstaande tabel.

Toen ik mn auto kocht (met 53000km en 4 jaar) op de teller was dat voor mij wel een uitgangspunt dat ik de komende jaren (totdat ie de 10 jaar zou bereiken of de 180000km) geen distributieriem aan onderhoud kon verwachten.
Ik neem aan (of hoop eigenlijk) dat dat ook nog niet nodig is met het oog op de jaren/km's.

Iemand hier een idee welke beurt er voor mij aan zit te komen?

[vincent65]

Ik neem aan de 90000 km beurt.
Een distributieriem kan volgens mij wel langer dan 6 jaar mee.

[sbv]

Misschien eens een dealer bellen, die kunnen vrij snel uitleggen welke beurt van toepassing is.

[Nielsje]

Een nieuwe riem gaat voor de 2.4/170pk versie volgens het schema 180.000 of 8 jaar.

En doe dan ook de waterpomp verwisselen, die gaat meestal stuk na riemwissel (en dan moet er weer alles af).

[bart simpson]

Misschien eens een dealer bellen, die kunnen vrij snel uitleggen welke beurt van toepassing is.

bij intervallen van 30K km/jr is de 6e beurt een 180K beurt, al doe je hem bij 80K

[Quota]

Wat ik wel interessant vind is de specificatie van het onderhoud, op de werkplaatsfacturen staan altijd pakketprijzen, maar daar staat niet bij gespecificeerd welke filters vervangen zijn en op welke punten men de auto heeft nagelopen. Ik kan dit ook niet mijn stempelboekje of handleiding vinden. Vroeger bij mijn Classic V70 had men een checklist die men overlegde van alle punten die waren nagelopen. Dat vond ik erg fijn om te hebben.

Ik heb dit overigens ook laatst in het klanttevredenheidsonderzoek aangegeven als puntje van verbetering

[dieselpower]

Misschien eens een dealer bellen, die kunnen vrij snel uitleggen welke beurt van toepassing is.

bij intervallen van 30K km/jr is de 6e beurt een 180K beurt, al doe je hem bij 80K

Ik kan me voorstellen dat, als je bv na 6 jaar op 165-170k zit, dat je dan zegt: doe de riem etc. ook maar meteen meenemen.
Ik ben nu echter van mening dat, het aantal jaren dan wel het aantal kilometers, zo afwijkt van de waardes die staan voor een wissel van een riem dat het misschien niet nodig is om nu al te vervangen. Als ik nog 30k wacht, daar doe ik anderhalf jaar over, zit ik nóg niet op 8 jaar (qua leeftijd) en net over de 100k. Dan zit ik nog steeds binnen de marges die volvo opgeeft, te weten 180k of 8 (of 10??) jaar.
Ik ben best behoorlijk zuinig op mn koets maar puur een droge tabel aanhouden zonder naar de feitelijke getallen te kijken vind ik verspilling van middelen en ik hoop/denk dat de dealer er ook zo over denkt.
Als het nódig is vervangen maar niet vervangen om te vervangen.

Ik kan me voorstellen dat de/een dealer/garage in deze tijden graag de werkplaats gevuld ziet en graag omzet draait maar het moet wel te verantwoorden zijn.

[MarioC70]

Die riemen hebben soms wel de rare neiging eerder te breken en dat wil je niet meemaken.
Ik heb ze gezien bij 135000km en eerder..

[nauticbluepearl]

mijn dealer heeft vaak gezegd dat ze vooral naar km stand kijken. zomaar de 180kkm beurt naar voren schuiven omdat het de zesde is lijkt mij niet nodig.

Ik ben net weer voor de 230 beurt bij de dealer geweest en heb toen braaf de pakket beurt laten doen. hiervoor heeft de auto 2 jaar geen dealeronderhoud gehad, maar dat klopt met mijn interval.
ik rijd 6 a 7kkm pjaar en heb een interval van 20kkm
de dealer was zels bereid 'maatwerk' onderhoud aan te bieden (zodat ik inderdaad kon aangeven: wel olie olifilter verder nix, of olie oliefilter en bougies etc.) Maatwerk leek veel goedkoper, maar het blijft onduidelijk wat ik dan over het hoofd zie...
Daarom toch maar op zeker de pakketdeal laten doen 528 incl.

oh ja apk keuring dus ook nog ruitewissers tankdopschanier achterbankgordeloprolstoppertjes en nieuwe accu.

raad de eindstand

[t5power]

Ik ga dit keer ook voor maatwerk, vooral nu ik gezien heb hoe makkelijk het is om bijv zelf filtertjes te vervangen.

In jouw geval de eindstand, 750 euro.

[nauticbluepearl]

Ik ga dit keer ook voor maatwerk, vooral nu ik gezien heb hoe makkelijk het is om bijv zelf filtertjes te vervangen.

In jouw geval de eindstand, 750 euro.

nooit meer raden (740) met de kosten van een accu (104) vond ik 110+ voor de ruitenwissers en overige plastic in eerste instantie hoog, maar de rekining uitgevlooid blijkt alles netjes en redelijk.

Trouwens perfect en vlot geholpen. Eigenlijk geen plaats in de werkplaatsplanning, Ik heb de auto er neergezet met de afspraak dat ze er aan konden werken wanneer het hen uitkomt omdat ie thuis toch ook gewoon vor de deur staat, en toen hadden ze gelijk op maandag een 'gaatje'
en de auto keurig gewassen teruggekregen.