Eensch.....los die handel en checken.dieselpower schreef:Voor je eerste probleem heb ik geen idee,
voor je tweede echter....durf met behoorlijke zekerheid te zeggen dat het de remvoeringen van je handrem zijn, staat hier op het forum genoeg over gepost. Toch even controleren.
Als dat idd het probleem is dan is het makkelijk te verhelpen met nieuwe remblokken. Niet te lang mee wachen, er zijn hier ook posts wat er gebeurt als de boel vast slaat :oops:
Ok, de handrem kan inderdaad behoorlijk hoog aangetrokken worden. Ik zal hier eens naar laten kijken door de dealer. Blokkerende achterwielen moet ik niet hebben. Is dit een dure reparatie?Freek63 schreef:Die rammel kan van alles zijn. Die bonk kan wel eens van de remschoenen achter komen. Heb ik ook eens gehad. De voeringen van de remschoenen laat los en komt los in de trommel te liggen. Kun je soms ook de hendel van de handrem ineens veel hoger optrekken? Als dit het geval is, dan vervang zo spoedig mogelijk de remschoenen, want er zijn ook draadjes waarin je kunt lezen over blokkerende achterwielen. De remschijven kunnen daarbij ook nog erg lastig te verwijderen zijn.
Ik heb het twee jaar geleden ook aan de hand gehad, ook bij een S60. Bij de dealer laten maken, inclusief BTW €190,- helemaal klaar.TT - Niek schreef:Ok, de handrem kan inderdaad behoorlijk hoog aangetrokken worden. Ik zal hier eens naar laten kijken door de dealer. Blokkerende achterwielen moet ik niet hebben. Is dit een dure reparatie?Freek63 schreef:Die rammel kan van alles zijn. Die bonk kan wel eens van de remschoenen achter komen. Heb ik ook eens gehad. De voeringen van de remschoenen laat los en komt los in de trommel te liggen. Kun je soms ook de hendel van de handrem ineens veel hoger optrekken? Als dit het geval is, dan vervang zo spoedig mogelijk de remschoenen, want er zijn ook draadjes waarin je kunt lezen over blokkerende achterwielen. De remschijven kunnen daarbij ook nog erg lastig te verwijderen zijn.
Bedankt voor de tips iedereen!
Daar komt het in een notedop wel op neer maar je moet er ook de ruimte voor hebben. Ik zou dat op mn oprit moeten doen, met een krik (en meteen een paar bemoeiende buurmannen erbij die dat veel beter kunnenFreek63 schreef:Ik schat één uurtje werk plus de remschoenen die (althans bij parts4swedes.nl) zo'n 37 euro kosten. Dit soort klusjes kan iedere handige doehetzelver trouwens ook prima zelf doen. Wiel er af (vijf bouten), remklauw er af (twee bouten), remschijf er af (één boutje), oude remschoenen er af (twee klemmetjes) en vervolgens de nieuwe spullen er weer op. Wat simplistische weergave, maar hier komt het wel ongeveer op neer.
) en die er de hele tijd bij blijven leuteren.
Oceanracer gaat door voor de koelkast. Dit is inderdaad het ABS systeem die zichzelf checkt. Het klinkt bij mijn MY02 2.4T altijd hetzelfde, ook nadat de remmen vervangen zijn door de dealer. Er komen ook geen rare schrapende geluiden bij kijken. Je moet er wel voor opletten om het te horen. Ik hoor het alleen als ik weg rijd uit de parkeergarage met de radio uit.Oceanracer schreef:De airco slaat niet eenmalig aan hoor en dat is geen bonk maar meer een hikje. Die bonk bij ca 25/30 km/u is echter wel normaal wanneer dit bij een koude start gebeurt en eenmalig voorkomt na het wegrijden. Dat is namelijk je ABS/remsysteem en volkomen normaal.
