Alles over motortuning van je Volvo. Houd er rekening mee dat door tuning van je Volvo elke aanspraak op garantie van de dealer of Volvo AB vervalt. Richtlijnen van Volvo zijn hier zeer strikt over.
Ik heb informatie opgevraagd bij European Tuning en zij werken samen met de Zweedse Volvo-engineers inzake software en aanpassingen. Zij kunnen de T5 Geartronic, samen met een grotere turbo en intercooler, oppeppen naar 350pk. De handbak kan naar 380pk met dezelfde aanpassingen. Wel prijzig, maarja...
05-03-2009: V50 T5 R-Design Summum Geartronic 250pk/380nm Brilliant Blue Pearl, Season Line, Mobility Line, Vulcaflex Offblack/Creme, Achterspoiler, Elek. stoel, Keyless Drive, Dynaudio (Premium Audio MY2009), Parkeerverwarming, Bluetooth HF, SCM III, Sunblinds, Park Assist v/a, 18"; Midir Diamond Cut.
crackedtooth schreef:@soeski: die pks ga je nooit fijn kwijtraken op wegdek met je voorwielaandrijving... plus geartronic ga je wel degelijk stuktrekken
Kna je beter een R inruilen en die modificeren
Dat vroeg ik me dus ook meteen af; de V50 heeft nu al moeite om bij vol gas de pk's op de weg te brengen met FWD. Je zou dat vermogen dus ook pas aan kunnen spreken als je al rolt, anders kom je niet van je plek. Ik vroeg me ook adf of de Geartronic dit aan kon, maar volgens European Tuning is dit geen probleem. Daarom gaan ze "maar" tot 350pk en 480nm, de handbak kan verder (380pk dus) want dan kan je ook nog een ander differentieel monteren.
05-03-2009: V50 T5 R-Design Summum Geartronic 250pk/380nm Brilliant Blue Pearl, Season Line, Mobility Line, Vulcaflex Offblack/Creme, Achterspoiler, Elek. stoel, Keyless Drive, Dynaudio (Premium Audio MY2009), Parkeerverwarming, Bluetooth HF, SCM III, Sunblinds, Park Assist v/a, 18"; Midir Diamond Cut.
@soeski: Neem van mij aan: ja.. geartronic kan het in theorie aan, maar toch erg grote kans dat je hem met die specs stuk rijd
en ik zou een voorwielaangedreven auto niet op die manier tunen, zonde van je geld en hij blijft relatief zompig rijden tov bv de R of een snelle audi/bmw
Doe eens een proefrit in een R dan zou ik die eerder modificeren wanneer je aan de gang wilt.. wegligging dag en nacht verschil ook
(en ik heb vele jaren met gechipte v70 T5 gereden (dat was ook bewust een handbak ivm chippen en geen snelheids verlies van 1 seconde door diezelfde geartronic))
CY325i schreef:260pk op de voorwielen is al over de limit, laat staan >300pk. Dan heb je toch echt achterwielaandrijving, of nog beter 4wielaandrijving nodig.
Misschien wel bij stoplichtsprintjes, maar voor inhaalacties o.i.d. zijn die 260pk echt geen probleem hoor.
crackedtooth schreef:@soeski: Neem van mij aan: ja.. geartronic kan het in theorie aan, maar toch erg grote kans dat je hem met die specs stuk rijd
en ik zou een voorwielaangedreven auto niet op die manier tunen, zonde van je geld en hij blijft relatief zompig rijden tov bv de R of een snelle audi/bmw
Doe eens een proefrit in een R dan zou ik die eerder modificeren wanneer je aan de gang wilt.. wegligging dag en nacht verschil ook
(en ik heb vele jaren met gechipte v70 T5 gereden (dat was ook bewust een handbak ivm chippen en geen snelheids verlies van 1 seconde door diezelfde geartronic))
Ik heb bewust gekozen voor een T5 in plaats van een R (bijtelling). Misschien dat als ik in een R zou rijden, ik zou voelen dat het beter kan, maar ik moet zeggen dat de T5 heerlijk rijdt. Ik begrijp dan ook niet wat je met "zompig rijden" bedoelt. Kun je dat toelichten?
Nu
V70 T5 2005 Black Sapphire Metallic
Fasttech custom 327,8 pk/459 Nm
Toen
850 T-5 1996 Silversand Metallic
TME 275 pk
V70 2.5D 1999 Dark Olive Pearl
Fasttech 165 pk
crackedtooth schreef:@soeski: Neem van mij aan: ja.. geartronic kan het in theorie aan, maar toch erg grote kans dat je hem met die specs stuk rijd
en ik zou een voorwielaangedreven auto niet op die manier tunen, zonde van je geld en hij blijft relatief zompig rijden tov bv de R of een snelle audi/bmw
Doe eens een proefrit in een R dan zou ik die eerder modificeren wanneer je aan de gang wilt.. wegligging dag en nacht verschil ook
(en ik heb vele jaren met gechipte v70 T5 gereden (dat was ook bewust een handbak ivm chippen en geen snelheids verlies van 1 seconde door diezelfde geartronic))
Ik heb bewust gekozen voor een T5 in plaats van een R (bijtelling). Misschien dat als ik in een R zou rijden, ik zou voelen dat het beter kan, maar ik moet zeggen dat de T5 heerlijk rijdt. Ik begrijp dan ook niet wat je met "zompig rijden" bedoelt. Kun je dat toelichten?
Ik verleden ook bewust T5 gekozen ivm kosten.. veel lol aan (met rica)..
Helaas ligt de lat nu weer hoger... advies is: voorlopig geen proefritjes in betaalbare R;s doen :p
Bas1982 schreef:Een R zal wel strakker afgeveerd zijn dan een T5. Denk dat hij dat bedoeld. minder rol in de bochten en ook minder veerweg bij drempels
Och, mijn wagen ligt ook niet verkeerd op de weg
Standaard was het net een vliegend tapijt. Dat reed inderdaad zompig
Nu
V70 T5 2005 Black Sapphire Metallic
Fasttech custom 327,8 pk/459 Nm
Toen
850 T-5 1996 Silversand Metallic
TME 275 pk
V70 2.5D 1999 Dark Olive Pearl
Fasttech 165 pk
Nou zompig inderdaad stuurt R veel strakker dan t5... en adaptive onderstel icm 4wd kan gewoon geen extra verstevigende bars tegenop, om hard door bochten nog niet te noemen (dat is vooral de 4wd)
rijd erin en je voelt het meteen
(en ja, niet de nieuwe die is origineel qua weglegging, maar de oude pats boem T5 was had ook extra steunbars voor stijfheid.... )
elianmars schreef:
Ik heb bewust gekozen voor een T5 in plaats van een R (bijtelling).
Ik verleden ook bewust T5 gekozen ivm kosten.. veel lol aan (met rica)..
Helaas ligt de lat nu weer hoger... advies is: voorlopig geen proefritjes in betaalbare R;s doen :p
Voor de prijs van mijn T5, plus wat ik er in heb geïnvesteerd, had ik ook een R kunnen kopen. Maar, wat ik al eerder zei, bewust geen R gekocht, i.v.m. de bijtelling. Ik betaal al genoeg belasting :x
Nu
V70 T5 2005 Black Sapphire Metallic
Fasttech custom 327,8 pk/459 Nm
Toen
850 T-5 1996 Silversand Metallic
TME 275 pk
V70 2.5D 1999 Dark Olive Pearl
Fasttech 165 pk
Opmerking was ook niet richting jouw afweging maar iemand die de keuze misschien nog moet maken: altijd proefrit in beide doen chipte t5 en R. en als je gechipte t5 ergens kunt lenen dan kan je goed vergelijken
