JeroenSpock schreef:Over het niet richting aangeven kunnen we heel kort zijn: Dan is er of een lampje stuk, of er zit een schroefje los. Het lampje zit in de auto, het schroefje zit in het hoofd van de bestuurder.
En meestal is het lampje niet het probleem.
Volvo S60 D5 2003 - 019 Zwart - 502.000km - Volvotune 212pk - Nebula/Ursa - VCE - bixenon - verstralers - HU803/Premium sound - MII
[/quote]JeroenSpock schreef:Over het niet richting aangeven kunnen we heel kort zijn: Dan is er of een lampje stuk, of er zit een schroefje los. Het lampje zit in de auto, het schroefje zit in het hoofd van de bestuurder.
En meestal is het lampje niet het probleem.
Wat ik tegenwoordig heel vaak merk is dat ik aan het inhalen ben (op de linkerbaan uiteraard) en degene die op de rechterbaan rijdt doet alvast maar zijn knipperlicht aan naar links als ik met mijn voorbumper ter hoogte van zijn achterdeur ben.janpie schreef:Niet alleen in Duitsland.. ook hier in NL is elke zijderlinkse verplaatsing off terwijl verandering van rijbaan richting aangeven verplicht.bart simpson schreef:ik mis in dit verhaal even de verplichting in Duitsland om (minimaal) 3 keer te knipperen
Je hebt een punt gisteren meegemaakt, ik naderde te hard een Octavia die vlak voordat ik bij hem was zijn richtingaanwijzer aandeed en geleidelijk naar links kwam en toen pas keek.dbosker schreef:Wat ik tegenwoordig heel vaak merk is dat ik aan het inhalen ben (op de linkerbaan uiteraard) en degene die op de rechterbaan rijdt doet alvast maar zijn knipperlicht aan naar links als ik met mijn voorbumper ter hoogte van zijn achterdeur ben.janpie schreef:Niet alleen in Duitsland.. ook hier in NL is elke zijderlinkse verplaatsing off terwijl verandering van rijbaan richting aangeven verplicht.bart simpson schreef:ik mis in dit verhaal even de verplichting in Duitsland om (minimaal) 3 keer te knipperen
Je schrikt je soms wezenloos, omdat je elk ogenblik verwacht dat diegene het stuur naar links gooit en je van de weg drukt.
Mij is altijd geleerd: eerst in de linker spiegel kijken, is de weg vrijd dan de knipperlicht aan en dan inhalen.
Beetje gemeen, maar wat ik dan vaak doe als ik met mijn spiegel ter hoogt van de bestuurder ben - mijn knipperlicht aan naar rechts.
Verklaart u nadercurtiss schreef:In Duitsland heerst de autobahn hiërarchie , daar ben je in een VOLVO altijd kansloos
Mercedes gaat voor Audi die weer voor BMW gaat, dat werk. Gele kentekens zien ze liever niet, NL=Nur LinksIk kan je uit ervaring vertellen dat als het niet Duits bestaat uit een 300 pk S60R er van deze Duitse hegemonie niet veel over blijft.curtiss schreef:Niet duits (als in merk) is op de rechter 'fahrstrecke' blijven
Jarenlang aan de grens gewoond/gewerkt. Mooie tijden
USA - rechts inhalen toegestaan !curtiss schreef:Tja, het klinkt misschien ASO maar ik ben klaar met die pipo's die links hangen. Begrijp me goed, ik riskeer geen ellende maar als de boel goed open ligt op rechts dan pak ik dat asfalt. Soms zie ik dn wel wat geflits in de dimmende spiegel maar dat zal me de spreekwoordelijke worst zijn.
Als er eentje recht heeft op dat wegdek qua wegenbelasting dan ben ik het wel
Je hebt gelijk.Turbodesk schreef:Dit gaat veel te ver off topic allemaal.
Volgens mij zit die functie standaard op een V70 MY2006. Of heb ik het mis?
Ik kan die functie met Vida aan en uit zetten of/en het aantal knippers veranderen.
Kan het zijn dat de vorige eigenaar het uit heeft laten zetten?
Volvo S60 D5 2003 - 019 Zwart - 502.000km - Volvotune 212pk - Nebula/Ursa - VCE - bixenon - verstralers - HU803/Premium sound - MII
