Tellerunit DIM probleem

[w.stif]

Na het tanken doe ik de dagteller op nul. [T1]
Afgelopen zaterdag heb ik de auto even gebruikt, en het viel me op dat bij elke keer starten de teller weer op 0.0 staat.
T2 loopt overigens wel goed door.
Na het bezoek aan de supermarkt sprong hij op nul, later door gereden naar de bouwmarkt [3.4 km], bij terugkomst de wagen gestart en..nul, jammer.
Doe ik iets fout of zijn er andere problemen?

[lint]

Zit de fout alleen in de T1 dagteller? Wat doet de T2 dagteller als je die op nul zet. Ik denk dat als de T2 het zelfde euvel geeft er iets electronisch mis is en dan is uitlezen aan te raden.

[bernhard2]

Volgens mij ligt dit aan de contacten achter je tellerpaneel. Zoek maar is op het forum naar DIM paneel en dan wordt je er vast wat wijzer over.

[kowo]

Herkenbaar probleem.
Mijn V70 bj 2002 doet hetzelfde.
T1 en t2 gaan niet tegelijk op nul, het is maar net welke teller geselecteerd is. Het is bij mij onregelmatig, dus niet bij elke keer dat je start.
Het is een beetje lastig maar nog geen oplossing gevonden.

[JeroenSpock]

T1 en T2 gaan nooit samen op 0. Alleen degene die je reset, de andere telt lekker verder.

[Ben]

Ja, dat lijkt me logisch. Waarom zou je anders 2 tellers hebben.
Maar het lost het probleem van TS nog niet op.

[janpie]

Dat heb ik ook gehad. die van mij gaf ook nog om de zoveel tijd een piepsignaal, de enige oplossing is .. http://www.ets1.nl/volvo-s60-80-v-xc70.html .. Daar zetten ze er weer een nieuwe Dim in en dan is het weer klaar.. Ik heb het bij mijn garage laten doen +/_ 170euro

[Laguna-S60]

Zeker te weten DIM probleem.

[w.stif]

Oke een DIM probleem dus, ik heb me nog niet super verdiept in de zoekfucties op deze drie letters, maar voor 170 euro zoals hierboven vermeld, vind ik in een keer dit probleem niet meer een super probleem, dan wacht ik liever totdat er iets meer uitvalt daar in het linker hoekje.
En bovendien werkt T2 zoals het hoort.

[lint]

Als de T2 teller gewoon werkt gebruik je die toch als hoofd dagteller. Nu alleen maar hopen dat de T2 teller niet op korte termijn dezelfde storing geeft als de T1.

[janpie]

Het word steeds erger en de kans op voorledig uitval. Ik zelf heb er een jaar mee gedaan. tot dat ik gek werd van het gepiep. en mijn BC kon ik moeilijk verdraaien

[w.stif]

Dat gepiep van jouw is dus een storing, maar als er geen "storing" is wat is dan de functie van de pieptoon, ik bedoel er zit niet voor niets een pieptoon in/op

[janpie]

Het gaf om de zoveel tijd een piepsignaal en bij mij ging dan de dagtellers op O. Ik kon ook niet meer de dagtellers bedienen met het knopje. Dat gebeurt steeds vaker. Zie de piep als een soort Kortsluiting. Die piepsignaal hoort er ook niet in. Althans ik weet niet hoe ik hem zou moeten oproepen

[w.stif]

Tja je zou denken dat bijvoorbeeld je tank bijna leeg is, of je ruitensproeier leeg, of je bent over je beurt heen...
Ik heb hem nog niet/nooit horen piepen.
Maar lang verhaal kort, de mijn is dus stuk aan het gaan?

[w.stif]

Update.
Sinds gister gaat mijn klok rennen als een stopwatch!
Zowel oplopen als aflopen, hij gaat maar door, soms staat hij even stil.
Gelukkig heb ik nog geen piepsignalen gehoord.

Eind mei gaat hij voor een GB +apk naar de dealer, kunnen hun hier wat mee?
En wat zijn de kosten?
Kan dit trouwens in een dag.

[janpie]

Zo'n klokwinkel moet worden opgestuurd.. en ben je het een paar dagies kwijt. en bij mij "ik had het ook al gezegt" rond de 170 euro

[dieselpower]

Man-o-man, hier is al zovaak over gepost. Er zijn meerdere aanbieders van oplossingen en storingsoplossers, ik heb echter maar met eentje een persoonlijke ervaring en die is ervaring is goed.
www.ets1.nl
Daar heb ik ook dezelfde storing laten verhelpen als waar in dit topic over wordt gepost, en zoals ik al aangaf, tot volle tevredenheid. Klaar terwijl je wacht (uurtje tijd).

Mijn antwoord is niet bedoeld als reclame, heb geen aandelen ETS en geen relatie met de eigenaar, het is puur de topicstarter weer verder helpen. Suc6.