Volvo v50 1.6d met 284000 km erop

[rboer81]

Ik heb een volvo gezien een v50 1.6d met 284000 km op de teller. Ik zit eraan te denken om ervoor ta gaan kijken maar ik weer absoluut niet of dit veel is kwa kms met een v50. Iemand ervaring hiermee? Er word gezegd dat de auto 1:20 rijd is dit zo?

[lint]

Is erg afhankelijk van de gebruiksomstandigheden van de auto, goed gedocumenteerd onderhoud en geluk hebben.
Een aankoopkeuring door de Volvodealer is niet onverstandig.

[V70/2.4D/2003]

Ik ken een V50 met een 1.6D blokje in het vooronder. Die is slechts in gebruik (geweest) als reisauto en zal zo ongeveer dezelfde KM-stand hebben.
NB: er is bij die V50 geen sprake van een vaste bestuurder! (maar je wil niet weten wat dat ding al aan kosten om de oren heeft gehad.

Het is goed je eerst eens te verdiepen in de onderhoudshistorie en een onafhankelijke aankoopkeuring te laten doen. Een D5 met dergelijke standen geeft trouwens minder risico dan een 1,6blokje.

[rboer81]

dus is het eigenlijk onverstandig om hem te kopen?

[V50-Mart]

een 1.6d is een erg zuinige diesel. 1:20 of meer is zeker haalbaar, mits je rijgedrag er ook naar is natuurlijk.

Het is wel een autootje op leeftijd, dus houdt wel rekening met flink wat slijtage onderhoud, alsmede zaken als turbo, roetfilter, remmen. Onderhouds historie is zeer belangrijk in dit geval, volvo kan bij een aankoopkeuring van 99 euro zeker eea voor je uitzoeken. Als alle bovengenoemde zaken al zijn vervangen, dan scheelt dat behoorlijk in je beurs. Er zijn hier op het forum 1,6D v50's die al 370000km gereden hebben...

[V70/2.4D/2003]

dus is het eigenlijk onverstandig om hem te kopen?

Dat weet ik niet, zou uit de aankoopkeuring moeten blijken.

Maar als je toch een V50 diesel zoekt, kijk dan zeker ook naar de 2.0D en D5 uitvoeringen.

[rboer81]

Een 2 liter is ietjes minder zuinig toch? rijd 1:17?

[V70/2.4D/2003]

Maar vele malen duurzamer, om in dat kader over een D5 nog maar te zwijgen.
Maar als het verbruik belangrijker is dan de levensduur en prestaties van het blok, dan moet je vooral een 1.6 nemen. Let wel: dit is persoonlijk!

Ik draaide met de vorige rustig 1 op 19 (V70 131 PK D5) en nu net zo vrolijk 1 op 15 (zie onderschrift) Desondanks tank ik nog steeds 1 a 2 keer per maand en ja, ik tik dan iets meer af maar weet mij wel verzekerd van een oersterk blok waar (in principe) geen rare en bovenal dure reparaties als zwaard van Damocles boven mijn hoofd hangen. En iets sterker blok sleurt die auto iets eenvoudiger vooruit en geeft iets meer rijplezier. Maar, zoals gezegd: is persoonlijk!

[lint]

Helemaal mee eens, als je een ervaren auto met 2.0D of D5 blok kunt kopen, altijd doen!

[OGA244]

dan heb je ook een 6 bak ipv een 5 bak... schakel je vlot op kunnen die 2.0D en die D5 knap zuinig zijn, ga je voluit... tja, dan niet

[rboer81]

Oke dank je wel!

[RcS]

Ik stond voor hetzelfde dilemma; wilde de 1.6 voor zijn zuinigheid, de 2.0 voor zijn betrouwbaarheid. Uiteindelijk toch voor de 2.0 gekozen omdat deze naast betrouwbaarder ook beschikt over een zesde versnelling. Ik rijd er gemiddeld 1:17,5 mee en dan spreek ik het koppel toch meermaals aan

Als je hem echt rustig rijdt ga je richting de 1:19 (is ook afhankelijk van je traject natuurlijk). Maar alles valt of staat met je rechtervoet

De voornaamste reden voor mij om niet voor de 1.6d te kiezen was het turbo-euvel wat dit blok kent. Dit blok is uitgerust met een te klein carter waardoor de hoeveelheid olie zeer klein is. Als met de olie onvoorzichtig wordt omgesprongen (interval overschreiden, niet op peil houden etc.) dan draait de turbo in de soep. Eenmaal een turbo kapot is de kans op wederom falen groter geworden wegens overblijfselen in het motorblok.
Een goede en betrouwbare onderhoudshistorie is daarom ECHT cruciaal voordat je deze koopt. Dit blok is overigens in zeer veel auto's toegepast en bij ALLE merken is de turbo het meest falende onderdeel (zoek maar op fora van Mazda, BMW, Ford, Peugeot etc.).

Eigenlijk kan ik je ook gewoon beter de 2.0d aanraden

[Longone]

Is het die 68-RG-TS ?

Als je voor 4.000 Euro een auto koopt die nieuw 35.000 Euro kost, dan weet je wat je ongeveer kunt verwachten.

Ik sluit me aan bij de eerdere reacties. Koop een auto met een wat stevigere motor, dus een 2.0D of D5 en uiteindelijk zul je niet veel meer geld kwijt zijn.

Bij een budget van totaal 4.000 Euro (en dus geen speling voor reparaties) moet je er NOOIT aan beginnen, of je moet bij John Williams in zijn TV-programma's willen komen.

[prwi]

Er zijn enorme aantallen geproduceerd van dat "blokje", als het een slecht blok was, dan was het al lang uit productie genomen:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine

[Schorpioen]

Ongeacht welke merk / type je gebruikt gaat kopen, het blijft altijd een gok wat je krijgt.
Of het nu een 1.6, 2.0 of wat voor motor het is, je weet nooit hoe een vorige eigenaar er mee om is gegaan en hoe het onderhoud is geweest.
Gelijk planken met koude motor? Wel op tijd ververst? Veel korte stukjes gereden waardoor de motor niet goed op bedrijfstemperatuur komt? Motor na een lange rit even stationair laten draaien?
Onderhoud historie zegt ook niets. Kan heel goed, zoals vele hier ook doen, eigen onderhoud geweest zijn.
En hoe betrouwbaar zijn die gegevens?
Ga op je gevoel af en laat een aankoop keuring doen.
Hoewel die ook niet 100% te vertrouwen is aangezien ze niet in de motor en versnellingsbak kunnen kijken.
Het blijft dus ten allen tijde een gok.
Wil je 100% zekerheid dan zul je een nieuwe moeten kopen. En zelfs daar kan iets mee gebeuren.

[joris20]

Ik haal 1 op 18 met mijn 2 liter diesel... Zesde versnelling erbij, lekker vermogen en toch stijlvol...

[Roberto1968]

Ik heb zelf ook een fijne 2.0 diesel, bouwjaar 2006, laatste maand al de dynamo en nu het vliegwiel plus koppeling en de gehele handel in de revisie. Km stand 210000. Zegt dus niets over de auto.
Investering is het gewoon waard, dit zijn nu eenmaal de elementen die je tegen kunt komen...

[4wielen]

Ik rijd 1 x per jaar een S40 1.6D met ook zoiets op de teller als vervangende auto. Rijdt prima! Maar ja, die auto is dan ook van de dealer en ziet er altijd spik en span uit...

[V50-Mart]

Bij de 1.6d moet je gewoon iedere 10000-12000 km je olie verversen.. dit verkleint de kans op turbo problemen enorm. Een turbo kan altijd stuk...ook bij een 2.0d. Onderhoud is gewoon zo belangrijk..zelfs voor je fiets.

[Roberto1968]

correct en tevens juist Mart. Ik regel de beurtjes om de 10k, dit om de conditie optimaal te houden. Nu de vsnaar, koppeling en massawiel laten vervangen. Aardige duit, maar goed blijft gewoon heerlijk rijden!!