Stabilisatorstangetje of iets anders?

[jpwg001]

Hallo allemaal,

Ik heb sinds gisteren (in ieder geval duidelijk) een bonk in de voortrein. Althans, ik denk dat het daar vandaan komt.

Bij accelereren (maakt niet uit of dat rustig is of snel) hoor ik niets. Bij gas los begint er iets te bonken en bij remmen hoor ik niets. In een bocht naar links hoor ik het minder dan in een bocht naar rechts. Ik moet de auto deze week wegbrengen voor een 280.000km beurt, maar wil graag weten of het voord e hand ligt dat het de stabilisatorstangetjes zijn.

Groeten Jeroen

[v70r2004]

Zomervelgen er pas onder gezet?; zitten je wielbouten wel goed vast?

[FrankS60]

Stabistangetjes rammelen meestal meer dan dat ze bonken. Vooral op een weg met kleine hobbeltjes (klinkers oid). Een bonk naar 1 kant kan vanalles zijn, denk aan de voorste draagarmrubbers of een fuseekogel.

[jpwg001]

De zomervelgen zitten er nog niet op. Dat gaat deze week gebeuren. Draagarmrubbers valt mee, als het dat is. Toch? Een fuseekogel is al wat duurder?

[dieselpower]

Draagarmrubbers valt mee, als het dat is. Toch?

Laatst een grote beurt laten doen bij mijn V70 2006, ook de draagarmrubber linksvoor kapot. Bij gaswisselingen (gas loslaten of weer oppakken) gaf dit een rammel, net alsof de remblokken in de klauw bewogen. Was dus de draagarmrubber. Er is mij verteld dat je beide moet vervangen , ook al is er maar ééntje stuk, heeft te maken met de vering en stuurgedrag.
De V70 stond bij de merkdealer, twee draagarmrubbers met inbouw etc. kost 343 euri.

[JeroenSpock]

Wat je zegt was precies wat mijn S60 deed. Sinds het vervangen van de veerpoten voor is het bonken tijden het sturen weg, ook bij mij vooral naar rechts.
Bij gas los nog steeds en 'klap', lijkt achter weg te komen en ik hoop dat het met nieuwe stabistangetjes achter ook verholpen is.
Draagarmen voor ga ik ook nog vervangen, als dat tegelijk gaat zal ik natuurlijk nooit weten wat die klap geeft, maar nu heb je in ieder geval een idee.

[jpwg001]

Tijdens mijn ritje naar huis werd het geluid steeds erger. Thuis aangekomen toch maar eens even de theorie van V70R2004 getoetst. Wat blijkt? 4 van de 5 bouten zijn losgetrild!!!!!

De banden zitten er al vanaf december onder. Dus de vraag is, hoe ze los hebben kunnen trillen. Misschien is er onbalans in de velg (zal die opnieuw laten balanceren) en is met de hogere snelheden in Duitsland en en ander los gaan trillen. Graag jullie theorieën.

Ik ga niet meer rijden voordat ik het wiel opnieuw heb gemonteerd. Op de krik, wiel los en opnieuw aandraaien. Ook laat ik de bouten en boutgaten nalopen op slijtage. Misschien een nieuwe set bouten rondom. Jullie mening?

[snorremans]

Tijdens mijn ritje naar huis werd het geluid steeds erger. Thuis aangekomen toch maar eens even de theorie van V70R2004 getoetst. Wat blijkt? 4 van de 5 bouten zijn losgetrild!!!!!

De banden zitten er al vanaf december onder. Dus de vraag is, hoe ze los hebben kunnen trillen. Misschien is er onbalans in de velg (zal die opnieuw laten balanceren) en is met de hogere snelheden in Duitsland en en ander los gaan trillen. Graag jullie theorieën.

Ik ga niet meer rijden voordat ik het wiel opnieuw heb gemonteerd. Op de krik, wiel los en opnieuw aandraaien. Ook laat ik de bouten en boutgaten nalopen op slijtage. Misschien een nieuwe set bouten rondom. Jullie mening?

Lichtmetalen velgen eronder ? zonder slotbout kans op ( beginnende diefstal ), lastige buren ? of bij de laatste wielen wissel de bouten niet op de juist aanhaal spanning vast gezet.

[FrankS60]

Ik zou persoonlijk de bouten vervangen. Vooral de laatste die er nog in zat heeft een hoop kracht erop gehad en onder de verkeerde hoek.

[lint]

Dat is dan maar net op tijd ontdekt die losse wielbouten, inderdaad wel de velgen en wielbouten controleren op beschadigingen.

[MarioC70]

Draagarmrubbers valt mee, als het dat is. Toch?

Laatst een grote beurt laten doen bij mijn V70 2006, ook de draagarmrubber linksvoor kapot. Bij gaswisselingen (gas loslaten of weer oppakken) gaf dit een rammel, net alsof de remblokken in de klauw bewogen. Was dus de draagarmrubber. Er is mij verteld dat je beide moet vervangen , ook al is er maar ééntje stuk, heeft te maken met de vering en stuurgedrag.
De V70 stond bij de merkdealer, twee draagarmrubbers met inbouw etc. kost 343 euri.

Klopt je prijs en uitleg wel?
Het is namelijk een stuk duurder dan een compleet nieuwe draagarm wat je nu opgeeft.
Of betreft het twee kanten?

[LtStone]

Als je banden wisselt zomer- winter en of gewoon een ouderwetse lekke band moet je na minimaal ongeveer 100km rijden weer eens met de sleutel langs de bouten. Vooral als je bij een bandenboer vandaan komt die met die drukpistolen werken. En je hoeft je niet te schamen voor een flinke krachtsinspanning (als je geen timing aparatuur hebt) het mag "goed vastzitten"). Dit wordt nog wel eens vergeten... (waarmee ik niet zeg dat dat nu is gebeurd, ik draag hopelijk een steentje bij)

[dieselpower]

Klopt je prijs en uitleg wel?
Het is namelijk een stuk duurder dan een compleet nieuwe draagarm wat je nu opgeeft.
Of betreft het twee kanten?

Ja, die prijs klopt wel degelijk, is wel de totaalprijs voor 2 stuks, dus voor zowel linksvoor als rechtsvoor.
Even de factuur erbij:
Draagarm voor 2 zijden verwijderen en opnieuw monteren: 168,36
Sems moer 2 stuks: 5,80
Sems schroef 2 stuks: 5,80
Draagarmbus vervangen: 42,90
Draagarmbus 2 stuks: 83,20
Dat maakt samen een bedrag van 306 euro en nogwat cent. Komt de btw nog over dus dan klop dat precies.

Nogmaals, m'n karretje stond er voor een 30000km (grote) beurt en toen kam dat euvel aan het licht. Ik moet zeggen, ik dacht dat die rammel kwam van de beweging van de remblokken in de remklauwen bij gaswisselingen, maar na vervangen van die rubbers is dat helemaal weg. Bij mijn linker draagarmrubber was de rubber helemaal gescheurd en leeg (zit olie of vet in?) en hing dat metalen stangetje helemaal los rammelend in de metalen bus.
Bij zo'n beurt krijg je ook nieuwe software in je auto (service 2.0), wat ze hebben gedaan weet ik niet, kan het niet uitleggen , maar ik heb het idee dat ie "schraler" loopt. Ik "voel" de motor méér, minder "glad", meer rauw, loopt nog steeds perfect maar meer voelbaar. Lastig om uit te leggen iig maar kan ook komen omdat de draagarmrubbers weer meer feedback geven (harder, stugger zijn) en je dus alles weer wat beter doorkrijgt????

[MarioC70]

Ok,ik dacht dat het een kant betrof,,

[jpwg001]

Ik heb nog geen tijd gehad om naar de garage te gaan. Ik heb wel de moeren even losgehad. Visuele inspectie leverde geen gekke dingen op. Maar morgen ga ik naar de garage om een beurt af te spreken en dan laat ik ze ook even de boutgaten nakijken.

[jpwg001]

Vandaag de wielenwissel weer laten doen. Er was aan de bouten, boutgaten en velgen niets te zien. Zal het dan een onverklaarbaar fenomeen zijn?

[v70r2004]

Het is: of een onzorgvuldige monteur geweest, die de bouten niet goed heeft aangedraaid na de laatse wissel, of een onverlaat die de velgen heeft proberen te stelen, maar gestoord is tijdens zijn werkzaamheden. Dat laatse is mij een keer overkomen in de Irene parkeergarage in Enschede, (waar ik dus nooit meer zal parkeren) ik merkte toen ook onderweg naar huis een vreemd bonkend geluid bij gas loslaten, en thuis aangekomen ontdekte ik pas dat van beide voorwielen de bouten er op één na uitgedraaid waren, en de velgen beide beschadigd.

[Gerald de Groot]

Bij mij zijn ze ook een keer losgelopen. Ik had ze vastgezet met 110 Nm (moet 140 Nm zijn weet ik inmiddels) en had ze na een paar honderd kilometer moeten natrekken. Had ik nog niet gedaan (druk druk druk) en na ca 500 km was het linker voorwiel losgelopen.