Volvo 240 (1978) te hoge temperatuur

[hego]

Volvo 240 (1978)
Temperatuur stijgt tot iets onder het rode vlak. Nieuwe thermostaat gekocht, resultaat hetzelfde.....hoge temperatuur.
De thermostaat eruit gehaald en getest in heet water. Deze ging open vanaf 92 gr C.
De zaak gemonteerd ZONDER thermostaat. Resultaat de motor komt nu NIET op temperatuur. Radiateur schoongemaakt en doorgespoeld. Hier kwam niet veel vuil uit, dus niet verstopt.
Wie kan mij helpen en weet een mogelijke oorzaak?
Henk

[HowS40]

Dit bericht moet naar het 240 topic.

[Ben]

Done

[arjen-440]

92 gr c is wel erg laat hoor voor een thermostaat van een auto?

[hego]

92 gr c is wel erg laat hoor voor een thermostaat van een auto?

Dit is een standaardthermostaat. De 92 grC is dus normaal en volgens de specificaties is hij geheel open bij 102 gr C

[Oceanracer]

Ik dacht eerst aan je pomp, maar aangezien je merkt dat ie niet op temperatuur komt als je de thermostaat niet gebruikt kan dat haast niet. Althans niet bij de huidige buitentemperaturen. Radiateur heb je doorgespoeld, maar is ook gebleken uit bovenstaand verhaal dat ie voldoende doorstoming had/heeft.

Het enige wat ik dan nog zou kunnen bedenken is de voeler van de temp.meter. De motor lijkt me namelijk voldoende te koelen!

[ps-amazon]

gewoon een thermostaat met een lagere waarde monteren; hoe ouder de Volvo is hoe meer vermeende koelingsproblemen er zijn; in een Amazon zit bijvoorbeeld een temperatuurmeter die al omhoog vliegt als je denkt een een file; bij mijn Amazon loopt de naald van de temp.meter regelmatig van de schaal af, toch zie ik nooit een oudere Volvo met een kokende motor staan; ik zeg wel eens dat als de Volvo's geen temperatuurmeter zouden hebben er veel minder koelingsproblemen zouden zijn....

[V480-S60]

92 gr c is wel erg laat hoor voor een thermostaat van een auto?

Dit is een standaardthermostaat. De 92 grC is dus normaal en volgens de specificaties is hij geheel open bij 102 gr C

Dit is dus ook geen probleem. Is bij bijna alle auto's zo.

Daarnaast moet er gewoon een thermostaat in zitten anders komt inderdaad de motor niet op temperatuur. Dit heb ik gehad met een vorige 480 (Turbo) hadden ze de thermostaat eruitgesloopt om een volledig veruïneerd blok te camoufleren. Wat een problemen toen de motor dus echt op temperatuur kwam.

Ik geloof zo maar dat je het advies van ps-amazon eens kan opvolgen.
Maar op zich is het niet erg dat de temperatuur onder het rode vlak blijft. Pas in het rode vlak kan problemen veroorzaken.

[The Driver]

Bekijk de radiator maar eens goed, tien tegen een dat er een hele reeks lamellen los zitten en dan loopt de koelcapaciteit ook heel erg terug.

Met deze buitentemperatuur kan het nog net, maar als de lente weer aanbreekt en de buitentemperatuur stijgt weer boven de 25 graden, dan staat hij zomaar in een keer te koken.