Ruim 1000km op één volle tank benzine!

[JeroenSpock]

Het rustig optrekken is maar een deel van het verhaal. Waar je nog veel meer aan hebt is op tijd je voet van het gas halen. Of zoals in dit (en mijn) geval, de CC uitzetten. Remmen doe ik alleen om te stoppen.
Als ik echt mijn best ga doen kan ik met de D5 1 op 22 halen. Dat is dan wel woon-werk verkeer, net geen 50 km per dag.
Het zal je verbazen hoe ver zo'n auto kan uitrollen, en al die tijd geen druppel brandstof. Tussen twee rotondes met korte onderlinge afstand, trek ik hem in de 3 naar 50-55 en laat hem in de neutraal uitrollen.
Binnen de bebouwde kom rijdt ik 53, dan geeft de BC 2,6L/100 aan. Het klopt misschien niet met de werkelijkheid, maar je kan wel zien bij welke snelheid de auto het zuinigst is. Bij mij is dat 53km/u in de 4, en 72km/u in de 5.
En vooral blijven rijden, dan maar iets langzamer op rotondes en kruisingen af rijden. Zo lang je dat gat maar ziet waar je tussen kan.
Al met al zijn het die kleine dingetjes die het verbruik omlaag kunnen trekken.

[t5power]

Ik ben altijd heel trots als ik 1:11 rij i.p.v. 1:9-10

lol ik ook, ik begin helemaal te glunderen als ik na het tanken heb uitgerekend dat ik beter dan 1:10 heb gereden haha

[imrulqays]

Al met al zijn het die kleine dingetjes die het verbruik omlaag kunnen trekken.

Inderdaad, het is die collectie van kleine dingetjes die het verschil uitmaken.
Best goed, die 1 op 22.
Wat zonde van alle verspilling die je om je heen ziet, terwijl nerveus rijgedrag qua tijdwinst in het beste geval maar enkele fracties van een seconde oplevert.

[Edwin]

1.000 km op 1 tank haal ik ook wel, maar dan alleen op de route du soleil.
Is dan ook nog eens met gezin en volgepakte auto. CC op 120. Niet slecht voor T5 én automaat vind ik zelf.

Maar zoals TS aangeeft met gecombineerde ritten zal dat zeer moeilijk worden.
Het is mij in de 4,5 jaar dat we er in rijden ook nog geen één keer gelukt om een volledige tank bewust zuinig en rustig te rijden, de auto verleidt mij daarvoor teveel.....

Gr. Edwin.

[E.Werker]

Het rustig optrekken is maar een deel van het verhaal. Waar je nog veel meer aan hebt is op tijd je voet van het gas halen. Of zoals in dit (en mijn) geval, de CC uitzetten. Remmen doe ik alleen om te stoppen.
Als ik echt mijn best ga doen kan ik met de D5 1 op 22 halen. Dat is dan wel woon-werk verkeer, net geen 50 km per dag.
Het zal je verbazen hoe ver zo'n auto kan uitrollen, en al die tijd geen druppel brandstof. Tussen twee rotondes met korte onderlinge afstand, trek ik hem in de 3 naar 50-55 en laat hem in de neutraal uitrollen.
Binnen de bebouwde kom rijdt ik 53, dan geeft de BC 2,6L/100 aan. Het klopt misschien niet met de werkelijkheid, maar je kan wel zien bij welke snelheid de auto het zuinigst is. Bij mij is dat 53km/u in de 4, en 72km/u in de 5.
En vooral blijven rijden, dan maar iets langzamer op rotondes en kruisingen af rijden. Zo lang je dat gat maar ziet waar je tussen kan.
Al met al zijn het die kleine dingetjes die het verbruik omlaag kunnen trekken.

Ik neem aan dat je uitrollen in de versnelling bedoeld? Uitrollen in neutraal verstookt wel stationair brandstof..

[JeroenSpock]

Dat voorbeeld van rotonde naar rotonde? Nee, ik bedoelde echt de neutraal.
In de derde versnelling over de eerste rotonde, na de rotonde naar 55 km/u en dan in de neutraal. Vlak voor de twee rotonde rolt de auto nog 40, dan weer in de derde versnelling en rustig koppeling erbij en zo de tweede rotonde over.
Dan loopt de motor inderdaad stationair, maar met 55 doorrijden naar die andere rotonde en dan in de versnelling uitrollen kost net iets meer. Heb het meerdere keren geprobeerd. Vergeet niet dat hij in de neutraal maar blijft rollen. Al die tijd zit hij rond 0,8-1 liter / 100km.

[koster]

Wellicht dat een premium brandstof ook nog iets kan betekenen?

[BlackcurrantV70]

Ik zou helemaal gestoord aankomen op bestemming als ik zo zou moeten rijden, om de meeste km uit de tank te persen.

Ik ben graag eerst weg bij het stoplicht, zo voorkom ik dat er een Dacia Logan oid aan een slakkeganggetje voor me komt puffen en ik die niet meer voorbij geraak.

Ik heb de Volvo's niet gekocht om een zuinigheidswonder te zijn, maar meer om ervan te genieten, en kost me dat dan wat extra brandstof, so be it

De XC70 met 2400cc twin turbo, GT en AWD haalt rond de 1 op 13 en daar kan ik best mee leven.

[Fredhead]

Het is ook niet aan mij weg gelegd, neemt niet weg dat ik het wel erg knap vind.

Ben niet perse als eerste weg bij de verkeerslichten, maar met wat boven de maximumsnelheid op de snelweg vind ik 1 op 15 netjes voor de auto.

Weet nog wel een project op een ander forum een kleine 2 jaar geleden, daar was iemand zover gegaan om met wat aanpassingen 1 op 33 (en zelfs nog iets meer dacht ik) te rijden met een Golf 4 TDi

[JeroenSpock]

Ik zou helemaal gestoord aankomen op bestemming als ik steeds links op die stressbaan zou moeten rijden
Laat ze naast me maar lekker als eerste weg zijn bij het verkeerslicht, zal me jeuken. Niet dat het vaak gebeurd want ik gebruik die 200 pk echt wel. Het is gewoon even wennen op op te houden bij 100 km/u. Als je alle tijd van de wereld hebt is dat hard genoeg.

Zuinig rijden heeft ook helemaal niets met langzaam rijden te maken, maar met door rijden.

[Leslie Verhoef]

en ik maar met me xc 70 450 km+- wel veel binnendoor en af toe gas er op

[valser]

Het leuke is juist dat af en toe snel optrekken bij een stoplicht weinig invloed heeft op het totaalverbruik. De rijstijl en rijomstandigheden tussen de stoplichten in is waar het om gaat.

[BlackcurrantV70]

De XC70 begint te slurpen boven de 120km/u en in de file, maarja koken kost geld

De XC60 deed er nog een halve liter bij per 100km met dezelfde motor...

[Jers3n]

Het leuke is juist dat af en toe snel optrekken bij een stoplicht weinig invloed heeft op het totaalverbruik. De rijstijl en rijomstandigheden tussen de stoplichten in is waar het om gaat.

En niet te vergeten de afstand...