Yet another aanschaftopic: V50 vier of vijf cilinders?

[t5power]

[flash][/flash]

Ik kan melden dat ik volgende week een V50 1.8 Sport ga ophalen van bouwjaar 2009 met ruim 1 ton op de teller.
De 2.4 heb ik gereden, de 1.8 is voldoende gebleken en heb ik een beter economisch gevoel bij.
Ik open nog een topic om de nieuwe auto te laten zien.

Heb dus eerder een V50 2.0D gehad, daarna ruim een jaar een VW Golf 6 1.6 benzine 100pk.
Deze is helaas een paar weken geleden gestolen, dus ben weer op zoek gegaan naar mijn favoriete merk

Gefeliciteerd! Het rijden op de snelweg viel dus niet tegen? Wellicht dat de nieuwere V50s betere isolatie hebben waardoor motorgeluiden niet meer zo hoorbaar zijn.

[4wielen]

En met gratis een beter economisch gevoel. Doe mij ook zo'n bak!

[sequence]

Nou ja gratis?

Topic met foto's zie: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=70144

[4wielen]

Nou ja gratis?

Topic met foto's zie: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=70144

Ik zie de knop nergens...

[sequence]

Knop?

[4wielen]

Die dat betere economische gevoel activeert

[sequence]

Als ik die vind zal ik hem posten!

edit: maar ok de zin had beter kunnen zijn: 'Had ik economisch gezien een beter gevoel bij'.

[Carfreak]

Ik doe een pol. Vraag welke motor ervaren Volvisten adviseren en doe er lekker niets op uit

[sequence]

Dat is denk ik de beste tip Carfreak, op forums kijken is leuk maar besef dat de liefhebbers altijd een voorkeur hebben terwijl de alternatieven ook best voldoende kunnen zijn.
In ieder geval heb ik gereden in een 2.4 en een 1.8 en is de laatste heel goed te doen voor mijzelf. Dat moet ieder dus maar voor zich bepalen.

[Dickertjedap]

Ik heb zojuist even uitgerekend wat het meer kost om een 2.4 of een 1.8 cq 2.0 te rijden en onderhouden. Bij een jaarlijks kilometrage van 15000km
Ik kwam om het niet te ingewikkeld te maken op een meerkosten van €500,- / jaar. Meegerekend zijn meer belasting door gewicht, meerverbruik, hogere onderhoudskosten en verzekering. Mijns inziens vind ik dat knap meevallen. De emotie van de 5 cilinder wint bij mij in ieder geval! Daarnaast is en blijft een 5 cilinder sterker, langere levensduur en hogere restwaarde ook meespelen. Een 1.8 l met 250 k stand ruilt nu eenmaal lastiger in dan een 2.4 variant!

[OGA244]

Bij de 5 cilinder de distributieriem niet vergeten…

[Dickertjedap]

Ik had ook gezegt, gemiddelde onderhoudskosten

[OGA244]

Doe mij maar n 1.8, die is echt n brok goedkoper dan n 2.4

[sequence]

Geen discussie van maken, de 2.4 eigenaren praten dan hun keuze goed en andersom. Kom je niet uit.
Belangrijkste is dat ieder tevreden is met zijn eigen keuze!

[gose91]

Ik doe een pol. Vraag welke motor ervaren Volvisten adviseren en doe er lekker niets op uit

Degene die hier meldt dat 'ie een 1.8 haalt is niet de topicstarter, toch? 1.8 zal best een prima motor zijn alleen zit je op dit forum inderdaad met de fanatiekelingen, dus daar heeft die motor geen voorkeur

[sequence]

^^ Klopt, ik heb ook wel een voorkeur voor de 2.4 maar vind het verbruik wat te hoog.

[sebastiaan84]

Ach ik heb getwijfeld over een Lexus LF-A of een een V50 2.4i, toch maar de V50 gedaan want het verbruik van de LF-A werd me te hoog

Grappig dat wanneer iemand een poll topic opent er na verloop van tijd word geroepen dat er niet gediscuceerd moet worden over een 4 of 5 pitter. Die poll is er toch juist voor om die discussie los te maken

[sequence]

Ik bedoelde meer te zeggen, maak er geen discussie van wat voor iemand de beste keuze is.
Dat de 2.4 de lekkerste motor is zal niemand aan twijfelen.

[t5power]

Ik bedoelde meer te zeggen, maak er geen discussie van wat voor iemand de beste keuze is.
Dat de 2.4 de lekkerste motor is zal niemand aan twijfelen.

Maar kun je nog mededelingen doen mbt het lawaai op de snelweg? Ik vraag me af of de volvo engineers de boel voor nieuwere modellen beter hebben geïsoleerd?

[sequence]

Daarvoor heb ik nog te weinig gereden, alleen een proefrit op de snelweg.
Wat ook uitmaakt, ik had een Golf 1.6 benzine die op de snelweg rond de 3500-3600 toeren zit dus ik ben wat gewend

Maar tijdens de proefrit kon je motor wel horen maar niet storend. Een 2.4 die rond de 3000 toeren zit geeft wel een wat rustiger gevoel en je hebt nog wat over.
Voor mijn rijstijl en wensen voldoet de 1.8 maar ik kan me voorstellen wanneer je veel op de snelweg zit dat het gaat storen.

Het is ook een beetje, we willen steeds meer en comfortabeler. Waar ik wel van geniet is het solide gevoel van elke Volvo het het high performance audiosysteem. Maar dat is off topic

Edit: Over de isolatie, ik kan daar geen mededeling over doen. Mijn vorige V50 was een 2.0D die op de snelweg rond de 2200 toeren zat....
Ik denk wel dat isolatie kan helpen, maar een motor die toeren maakt hoor je altijd wel lijkt me.