Dag Volvo V60 PIH

[jp-v60]

????? Post je wel in het juiste topic? Het is handiger om een nieuw topic aan te maken, zo zien meer mensen het.

Tuurlijk man wat denk jij nou, sarcasme is soms overduidelijk. Luister, je hebt een toppert van een wagen maar waarom dan toch weg bij
VOLVO? BMW is not done hoe mooi ook, vind ik en ik ben 1-persoon op middelbare leeftijd tussen miljarden mensen. VOLVO heeft karakter toch? BMW heeft iets protserigs en sluit aan bij de rest van de premium auto's in Zandvoort. BMW legt het weer af tegen Mercedes en zo blijf je bezig. Wordt het niet eens tijd voor weer een VOLVO? Heb jij een gevoel bij die bolide van je met alles dr op en d'r aan? Ga eens naakt en leg dat BMW gevoel nou eens uit aan deze arme stervelingen...hoe zit dat nou precies. Ik ben niet lullig maar oprecht, beetje direct maar dat moet kunnen. Ga niet mee in ja maar jij ja maar ik...vertel nou eens, leg eens het BMW gevoel uit; Ik snap er werkelijk geen k l o t e van. Veel vriendjes/collega's van mij rijden de MY17 X5 met nog véel meer opties, aan "hunnie" vraag ik het ook. Ook veel Bulgaren hier in Barcelona met enorme X5's-tanks. Je had een prachtige wagen, eentje met uitstraling, elegant, duur, sterk, premium, onopvallend maar toch ook niet. Kijk je nu om als je LOCK op je remote indrukt of heb je AUTOLOCK? Antwoord met je hart zoals ik in deze vraagstelling, ik ben echt echt benieuwd en wil niet de arrogante VOLVO eigenaar uithangen (...). Je hebt een pracht auto, echt, vertel...Met je MokkaMatten in de aanbieding voor €50 ipv €90 als handtekening terwijl je kar bijna €100.000 kost of meer ;

http://www.autowereld.com/nieuwe-autos/ ... /x5-119012


Wat zeg je nou eigenlijk? Éen en al oor...

"Te Koop: Nieuwe originele Volvo V60 (PIH) mattenset Mocca Brown. Prijs €50 (nieuw €90) ????

Wil je het wel uitleggen hoor als ex Mercedes rijder.
De Volvo V60 rijdt super maar haalt het niet bij de kwaliteit van Mercedes.
Ze verkopen een product als premium maar helaas is dat het niet.
Mijn V60 D6 heeft inmiddels 90.000 km gereden en zoals ik al had verwacht beginnen de eerste rammeltjes.
Ook zit de auto net niet mooi genoeg inmekaar. Kiertjes bij het dashboard, sluitnaden bij bumpers die het net niet zijn.
Het leer wat begint te kreuken, snelle slijtage van de vloerbedekking.
Ik heb een C 220 gehad met 350.000 km op de teller en een Ml 280 cdi met 250.000 km op de teller en voor beide geldt na al deze kilometers nog steeds rammel en piepvrij, ook het leer was van een steviger kwaliteit.

[Millimetervreter.]

Volledig met je eens @jp V60.
Ik zal je topic niet vervuilen met mijn verhaal van het eerste half jaar......

[Marc Apeldoorn]

Ach, mijn buurman heeft ook een x5 phev. Meer mee in de garage gestaan dan op de weg. Iedereen moet rijden wat hij wilt en kan betalen. Premium merken zijn niet de Duitse 3, noch Volvo. Overigens een bestaande x5 met elektro uitrusten is geen innovatie, alleen evolutie

[Paul]

Ja ik vind die taxi's meestal er ook niet uitzien hoor in Amsterdam, maar goed, gelukkig nu allemaal Tesla.
Verder BMW, super auto's maar ook daar staan de deuren niet altijd goed afgesteld, veel mensen in mijn omgeving met een funfer en dan staan ze naast elkaar en de ene heeft het bij de voor portier schuin, de andere de achter portier, dus ook daar zit er goede willekeur in de kwaliteit.

[v60pih]

Ongeacht het het merk zijn er altijd auto's bij die mankementen vertonen. Op youtube staan genoeg filmpjes van gekke mensen die redelijk nieuwe peperdure auto's tot moes slaan omdat de auto niet voldoet (aan de verwachingen) en dan met name de wijze hoe het (niet) wordt opgelost. Het heeft geen zin om qua imago of problemen per merk te gaan generaliseren, is gewoonweg welles/nietes. Misschien geeft het een goed gevoel dat andere merken ook problemen hebben maar wat koop ik er voor...

Ik heb dit topic niet geopend om de zoveelste discussie te starten dat andere merken ook mankementen hebben, wel/niet premium zijn, wel/niet innovatief zijn. Het zal mij een zorg zijn.
Dat auto's kapot gaan is een feit, ook nieuwe. Het gaat er meer om hoe je wordt geholpen om de auto weer goed te krijgen.
Met de Volvo 1 keer serieuze stukken gehad en de auto een poosje kwijt geweest. Wel alles in 1 keer opgelost, heel belangrijk.

Ik ben blij met de auto, dat geldt ook voor de 3 Volvo's die ik heb gehad.
Ik wens een ieder zijn/haar "droom"auto, probleemloos en met een goede aftersale, ongeacht het merk:)

En natuurlijk kan er van alles besproken worden maar laten we het niet op de man spelen.

[v60pih]

Kleine update. Nu 30k gestuurd zonder misslag of iets dergelijks. Ook het inbegrepen onderhoud van 5 jaar is lekker, na de beurt geen rekening. Kostte mij eenmalig 800 euro. Haal en brengservice ook relaxed. Kortom, een tevreden rijder.

[Paul]

Volvo heeft dat in Zwitserland ook, 5 jaar onderhoud included...

[NielsPHEV]

Volvo heeft dat in Zwitserland ook, 5 jaar onderhoud included...

Is er een km beperking ? en dat zal exclusief slijtage delen zijn, na twee jaar is de garantie verlopen dus heb je het risico op uitval van onderdelen nog steeds zelf. Je kan eenvoudig de vastgestelde onderhouds bedragen optellen voor de reguliere buurten tot laat zeggen 200.000 km. Maak me sterk dat je met je NL dealer daar ook een afspraak over kan maken en dat ie dan icm levering van een nieuwe auto best een korting op de bedragen wil geven.

[V60_PHEV]

Kom op, een beetje ere wie ere toekomt.
800 euro voor 5 jaar onderhoud is een schijntje vergeleken met wat wij kwijt zijn.

Dan kun je dat wel weg relativeren door het tegen de totaalprijs weg te zetten, maar je kunt er ook gewoon blij van worden.
Vind ik bijvoorbeeld ook van Wifi kosten in hotels.
Als ik 20 euro per week moet bijbetalen voor Wifi ben ik pissig, maar als de prijs van de kamer 5 euro per nacht duurder is ervaar ik dat niet als een probleem.

[NielsPHEV]

800 euro zal inderdaad ongeveer 1500 - 2000 euro minder zijn dan wij betalen aan reguliere onderhoud kosten in 5 jaar (tel de vastgestelde bedragen tot 160 k km's maar op als je het exact zou willen weten). Alleen in deze wereld is niets gratis en linksom of rechtsom zal de dealer zijn marge moeten maken ook (of zelfs juist) in Zwitserland kost het leven geld. Feit is daarnaast dat men in NL de basis prijs van de auto laag probeert te houden omdat we een enorme bult extra taxen (BPM bijtelling e.d.) hebben die als percentage op de basis prijs worden gerekend worden.

Ik ben overigens wel benieuwd wat de voorwaarden zijn moet je verplicht voor banden remblokken e.d. naar de dealer ? Is er een km beperking ?

Als volgende Volvo zou ik graag juist andersom hebben een auto hebben met een 25 k€ lagere basis prijs en een reguliere onderhoudskost van 27 k€ over de eerste 160 k km's of een 25 k€ lagere basisprijs en 25 k€ afleveringskosten. Misschien eigenlijk wel een een heel slim idee werk maar uit VCNL !

[V60_PHEV]

Top idee van die afleverkosten! Dat gaat vast een maand lukken voor den Haag ingrijpt, haha
met de onderhoudskosten gaat het natuurlijk niet werken, want dan ga ik wel naar Kwikfit, vrije markt enzo.

[Msuidgeest]

Hoe dan ook: de beste rijder is een blije rijder. Die geniet van zijn voiture maar dat wordt in Nederland niet altijd gewaardeerd.

[NielsPHEV]

Top idee van die afleverkosten! Dat gaat vast een maand lukken voor den Haag ingrijpt, haha
met de onderhoudskosten gaat het natuurlijk niet werken, want dan ga ik wel naar Kwikfit, vrije markt enzo.

Ik ben best bereid een contract te tekenen dat ik het onderhoud bij de Volvo dealer laat doen tegen de overeengekomen prijs