Advies gevraagd tunen V60 D3 136PK

[Willem66]

Ik wil mijn V60 D3 136PK laten tunen zodat ik meer vermogen heb voor het rijden met een caravan.
Wie heeft hier ervaring mee?
Welk tuning-bedrijf kan ik hiervoor het best benaderen?

[Marcnij]

Op dit forum heeft Volvotune een goede reputatie.
De D3 136pk / 350nm is een geknepen variant van de D4.
Tuning naar D4 waarden: 163pk / 400nm is sowieso mogelijk.

[)()()st]

Op de site van VolvoTune staat dat zowel D3 als D4 naar 185pk gaan. Koppel iets van 450Nm, nou, daar doe ik het voor

[Philken]

Ik heb sinds 1.5 jaar/100.000KM de Volvotune op mijn v60 D3 136pk(getuned op 51000km, nu 152000km), Obbe heeft ze op koppel getuned niet op piekvermogen
verbruik is hetzelfde gebleven (maar ik gebruik het koppel meer dan vroeger), trekkracht is zeer goed(ik trek regelmatig een autotrailer van +/-1900kg zonder problemen)
zeker aan te raden, hernemen gaat zoveel vlotter(je kan meer schakellui rijden) en de motor klinkt ook 'vrijer', koppeling houdt het ook goed vol, totnutoe nog geen enkele meerkost door de tuning
ik kan het je van harte aanbevelen

[marsman]

Collega heeft het bij Rica laten doen. Zeer tevreden. Denk dat het weinig uitmaakt waar jehet laat doen.

http://www.rica.nl/chiptuning.php?v=37-491-1886

[V70/2.4D/2003]

Denk dat het weinig uitmaakt waar je het laat doen.

Nou, dat denk ik dus wel. Maar daar staat genoeg over geschreven op het forum.

[lint]

Goed zoeken op het forum en kritisch lezen.

[OGA244]

polestar doet 163pk

[vankol]

polestar doet 163pk

Polestar doet geen D3 helaas

[NielsPHEV]

P* tuned weldegelijk de V60 D3.

[OGA244]

https://www.polestar.com/se/product/opt ... -gear-2015
https://www.polestar.com/se/product/opt ... atic-2014/

[vankol]

P* tuned weldegelijk de V60 D3.

Maar geen 5 cilinder ?

Was even in de veronderstelling dat het 5 cilinder ging mijn fout

[Marcnij]

TS heeft een 136pk D3. Lijkt me dus wel een 5 pitter.
Polestar brengt deze dus naar D4 specs.
Voorbeeld 2013 S60 D3 Man: https://www.polestar.com/nl/product/opt ... gear-2013/

[Rob2]

Volvotune in Elst doet de tuning voor een lager bedrag naar een (desgewenst) hoger vermogen.
Mijn ( van origine Duitse ) V70 is ook verhoogd van 136pk naar 185pk.
ik heb die pk's niet echt nodig voor bijv. een caravan, maar het rijdt een stuk soepeler nu.
en 200 km/h rijden doe ik ook (nagenoeg) nooit.

[360Degreez]

Volvotune in Elst doet de tuning voor een lager bedrag naar een (desgewenst) hoger vermogen.
Mijn ( van origine Duitse ) V70 is ook verhoogd van 136pk naar 185pk.
ik heb die pk's niet echt nodig voor bijv. een caravan, maar het rijdt een stuk soepeler nu.
en 200 km/h rijden doe ik ook (nagenoeg) nooit.

Met de oude V50 2.0D (136pk) was heuveltje op met een relatief lichte caravan (Kip 4m) al een uitdaging. Airco schakelde automatisch uit en ik mocht gewoon terug naar de derde versnelling
Hoewel de nieuwe D4 (VEA) wat meer paarden onder de kap heeft, heb ik stiekem ook zitten te kijken naar het eventueel laten tunen. Ik merk heel grote verschillen in vermogens en prijzen, zelfs bij de respectabele tuners

Rica Tuning: € 895,40
181PK > 258PK (+77pk)
400NM > 545NM (+145NM)

Volvotune : € 332,75
181PK > 200PK (+19PK)
400NM > 470NM (70NM)

Het valt me op dat je meer betaalt bij meer vermogen. Frappant, je zou denken dat het schrijven van software A of B qua arbeid geen verschil maakt toch?

[NielsPHEV]

Mijn V70 5 cil 2.0 163 pk D3 was de eerste die door Rica was getuned. Hij is toen een halve dag op de testbank geweest maar de auto kwm met goed fatsoen niet verder dan zo'n 170 pk. De turbo van die D3 is erg klein. Het zou maar zo kunnen dat op de V60 D3 een grotere turbo zit en er daardoor meer te halen is maar het zou me verbazen als jou V70 echt 185 pk haalt

[volvo355]

Met de oude V50 2.0D (136pk) was heuveltje op met een relatief lichte caravan (Kip 4m) al een uitdaging. Airco schakelde automatisch uit en ik mocht gewoon terug naar de derde versnelling
Hoewel de nieuwe D4 (VEA) wat meer paarden onder de kap heeft, heb ik stiekem ook zitten te kijken naar het eventueel laten tunen. Ik merk heel grote verschillen in vermogens en prijzen, zelfs bij de respectabele tuners

Rica Tuning: € 895,40
181PK > 258PK (+77pk)
400NM > 545NM (+145NM)

Volvotune : € 332,75
181PK > 200PK (+19PK)
400NM > 470NM (70NM)

Het valt me op dat je meer betaalt bij meer vermogen. Frappant, je zou denken dat het schrijven van software A of B qua arbeid geen verschil maakt toch?

Daar heb je inderdaad een punt. Ik denk dat Volvotune de D4 ook naar de waardes van RICA kan tunen maar dat zij dit niet doen met een reden. Misschien belast de software van RICA de auto net wat meer als die van Volvotune. Het zou goed kunnen dat Volvotune ervoor kiest om aan de veilige kant te zitten. Je zou natuurlijk altijd Volvotune kunnen mailen met de vraag waarom hun er veel minder vermogen uitkrijgen. Natuurlijk ook de vraag of je echt zoveel vermogen krijgt bij RICA, zit er een rollenbank meting bij?

Een koppeltoename van 145NM en een vermogenstoename van 77PK lijkt mij trouwens wel heel erg veel met alleen chiptunen. De waardes van Volvotune lijken mij realistischer.

[sebastiaan84]

Met de oude V50 2.0D (136pk) was heuveltje op met een relatief lichte caravan (Kip 4m) al een uitdaging. Airco schakelde automatisch uit en ik mocht gewoon terug naar de derde versnelling
Hoewel de nieuwe D4 (VEA) wat meer paarden onder de kap heeft, heb ik stiekem ook zitten te kijken naar het eventueel laten tunen. Ik merk heel grote verschillen in vermogens en prijzen, zelfs bij de respectabele tuners

Rica Tuning: € 895,40
181PK > 258PK (+77pk)
400NM > 545NM (+145NM)

Volvotune : € 332,75
181PK > 200PK (+19PK)
400NM > 470NM (70NM)

Het valt me op dat je meer betaalt bij meer vermogen. Frappant, je zou denken dat het schrijven van software A of B qua arbeid geen verschil maakt toch?

Daar heb je inderdaad een punt. Ik denk dat Volvotune de D4 ook naar de waardes van RICA kan tunen maar dat zij dit niet doen met een reden. Misschien belast de software van RICA de auto net wat meer als die van Volvotune. Het zou goed kunnen dat Volvotune ervoor kiest om aan de veilige kant te zitten. Je zou natuurlijk altijd Volvotune kunnen mailen met de vraag waarom hun er veel minder vermogen uitkrijgen. Natuurlijk ook de vraag of je echt zoveel vermogen krijgt bij RICA, zit er een rollenbank meting bij?

Een koppeltoename van 145NM en een vermogenstoename van 77PK lijkt mij trouwens wel heel erg veel met alleen chiptunen. De waardes van Volvotune lijken mij realistischer.

Buiten het feit dat het een behoorlijke toename is moet je wel even goed nagaan of je de auto zonder herkeuring bij RDW kunt blijven rijden. Dit zou, hoe groot de kans is weet ik niet, juridisch getrouwtrek kunnen opleveren wanneer bij een ongeval blijt dat het vermogen van de auto veel hoger is als aangegeven op het kenteken bewijs.

In de tijd dat in de JDM tuning scene het erg hot was o.a. starlets te voorzien van OEM JDM turbo motoren was een herkeuring nodig bij vermogens toenames van 40% of meer. Volgens mij zijn die keuringseisen erg op de schop gegaan de laatste jaren wat vooral voor oudere auto's minder rompslomp betekend om het gewijzigde vermogen op kenteken te krijgen.

Hoe dat zit met nieuwere auto's zoals TS aangeeft heb ik geen idee van. Bovenstaand ging ook alleen op bij een motor swap, of ze een uitdraai van een dyno accepteren bij een gelijkgebleven motor weet ik niet.

Een snelle scan op rdw.nl leverde mij geen duidelijke info op.

[Jelmer de Jong]

RDW zegt 20% voor alles wat geen brommer/scooter/quad is.

https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/ ... rtuig.aspx

[Philken]

Volvotune in Elst doet de tuning voor een lager bedrag naar een (desgewenst) hoger vermogen.
Mijn ( van origine Duitse ) V70 is ook verhoogd van 136pk naar 185pk.
ik heb die pk's niet echt nodig voor bijv. een caravan, maar het rijdt een stuk soepeler nu.
en 200 km/h rijden doe ik ook (nagenoeg) nooit.

idem hier, vroeger veel bij Rica geweest(850R/V70R classic,s60 2.4d alsook nog 2 850 T5 circuitauto)
en idd hoge(re) vermogen heb je maar de auto rijdt meer als stoplichtsprinter en er was meer onderhoud nodig(koppeling/automaatbak,turbootje)
de volvotune is enorm op soepelheid gericht wat veel aangenamer is(misschien omdat ik ondertussen ook wat ouder ben?)