Volvo 244 met 264 neus???

[geestschrijver]

Vergat ik toch helemaal de bumper!

[945i]

Dat vind ik nou ook van de C30, Net een s40 zonder kont!

[geestschrijver]

Het wordt nooit meer zoals vroeger...

[945i]

Nee... kijk nou is naar mijn avator......................snik.

[geestschrijver]

Die neuzen lijken dan weer niet op elkaar.

[945i]

O... ik dacht dat het wel uitwisselbaar was..

[geestschrijver]

Ja, dat dan weer wel natuurlijk. Je hebt die voorste toch niet meer? Anders kon je het eens proberen: staat vast erg leuk, de 940 met de 242-neus.

[945i]

Ja, was een leuk project geweest.

[geestschrijver]

En je hebt het in een handomdraai gedaan.

[945i]

Zal ik weer één kopen?

[geestschrijver]

Vanzelfsprekend.

[945i]

Aan de andere kant, schijnt de neus job met een S80 ook goed te gaan...keuzes....keuzes..

[geestschrijver]

Maar haal dan nooit beide fronten er tegelijk af, want de kans is groot dat je ze naderhand per ongeluk op de verkeerde auto zet.

[945i]

Goeie tip, had ik nog niet aan gedacht

[geestschrijver]

Graag gedaan. Je kan nooit voorzichtig genoeg zijn.

[v700r]

Het ging toch om een 240 en 260 neus? 260 is langer.

[Maurice Pierik]

Het ging toch om een 240 en 260 neus? 260 is langer.

Hoe kom je daar nu bij?

[bart simpson]

Kom in oudere jaarboeken steevast een verschil van 2 cm in wielbasis tegen tussen de 240 en de 264, heb me altijd afgevraagd hoe dat zat.

[Maurice Pierik]

2cm?
Ik denk het niet.
Voor modeljaren 1975 tot en met 1979 hebben de 240/260-modellen een wielbasis van 264cm.
Vanaf modeljaar 1980 geldt voor de modellen voorzien van stuurbekrachtiging een wielbasis van 265cm (iets andere geometrie dus). In de technische gegevens staat dan 265cm voor de 260-modellen en 264cm voor de 240-modellen (stuurbekrachtiging was toen immers niet standaard).
Vanaf modeljaar 1989 staat voor iedere 240 een wielbasis van 265cm in de boekjes. Laat stuurbekrachtiging vanaf die datum standaard zijn.

De carrosserie van de 260 is gelijk aan die van een 240 uit hetzelfde jaar. Het enige verschil was de grille en de verhoogde motorkap, die later ook op de 240 is geweest.

[Sander van Buiten]

Er zijn nog wel een paar kleine verschillen:
- het chromen stripje in de achterlichten (gaat nergens over tot je een nieuwe moet hebben en die MET stripje 3x zo duur blijken te zijn)
- de brede zwarte raamomlijstingen waren standaard op de 264
- de chromen randjes om de wielkasten

Auto's zijn in de basis gelijk, maar toch waren mijn 82'er 244 GLE en 81'er 264 GLE totaal verschillende auto's. Maar vooral: allebei MOOI!