S60 van JeroenSpock - motorwissel

[JeroenSpock]

Alles zit er in, accu aangesloten, geen rare meldingen.
Tijde keer laten draaien op de startmotor, daarna bobines aansluiten en starten. Loopt gewoon.
Wel rook bij de turbo, dus gauw motor uit, kijken en zoeken maar niets gevonden. Broertje onder de auto, starten, maar niks te zien.
Na een paar keer was de rook ook weg, misschien een verdwaald drupje olie.

Wel melding LAADSYSTEEM SERVICE VEREIST. Ja kak, net alles dicht gebouwd en dan de dynamo er uit zeker... dus maar begonnen, want die krijg je er niet zomaar uit. Multiriem, ventilator, stuurpomp, turbobuizen, grrrr
Ik had juist de donorblok dynamo er op gezet want die heeft 130.000 km minder gelopen. Oude dynamo er weer in, alles terug, starten en ja hoor, melding verdwenen.
Maar nu wel rook door de massakabel naar het blok, en een motor die stationair dreigt af te slaan. Op het laatste moment pakt hij hem nog net op en zoekt weer naar stationair toerental.
Ik vind het ook maar een klein lullig massakabeltje eigenlijk, maar ik kan me niet herinneren dat ik ergens nog eentje heb los geschroefd.

Of die massakabel, of de dynamo die nu moeilijk doet?

[Urbexpeditie]

VVT?

[JeroenSpock]

Wat zou die kunnen doen met de massakabel?

Maar ik zat nog te denken. De dynamo zit op een extra aluminium blok, voorop het onderblok. Zit vast met 3 bouten. Dat extra blok zit aan de motor met 7 bouten. De massakabel zit op het kleppendeksel, dus dat extra blokje, onderblok, cilinderkop, kleppendeksel.
Hoort er geen dikke jetser van een massakabel van vlak bij de dynamo naar caresorie te lopen ergens?

[jroen81]

Zo’n massastrip heeft best wat oppervlak, dus dat is normaal afdoende. Nu moet ik zeggen dat ie er nogal rafelig uitziet na de krimp. Misschien dat ie daardoor wat veel weerstand heeft.

[JeroenSpock]

Net in Vida gekeken. Er zijn dus wel meer massakabels.
Morgen maar even zoeken, vreemd dat ik die niet tegen gekomen ben want ik heb de hele kabeboom gevolgd om zeker te zijn dat alle stekkers kabels en sensoren weer aangesloten zijn.
Maar ja nog steeds moe, traag en ziekjes.

[fredhead]

Hangt ie niet nog aan je oude motorblok?
Als de eigenaar van het "nieuwe" blok dat dan weer andersom heeft gedaan kom je daar niet snel achter als je geen tekening hebt.

Hij draait in ieder geval weer, laatste kleine dingen oplossen en je kan weer rijden.

[JeroenSpock]

Dit kon hem wel eens zijn. Met een beetje geluk kan ik daar van onderaf nog goed bij morgen.
Dan hoop ik toch niet dat de rook van de turbo ook iets elektrisch was omdat hij natuurlijk massa gaat zoeken.

[Jiska]

Hoi Jeroen, heb je het probleem gevonden / opgelost?

[JeroenSpock]

Hij loopt nu mooi, op benzine en lpg. Massakabel onderin vast gemaakt en ook nog eentje vergeten bij de bobines zag ik.
Maar de rook bij de turbo blijft. Ga hem straks lang laten draaien of even stukje rijden, maar hij is geschorst.

[Jiska]

Hoi Jeroen, fijn dat de rest alweer is opgelost. Ik zou inderdaad even een stukje gaan rijden en / of kijken of er rook uit de uitlaat komt. Zo voel je ook of er iets met de turbo is (bijvoorbeeld doordat er minder vermogen is). Maar dat kan ik me eigenlijk niet voorstellen als dat voordat hij stilstond niet was. En het is niet dat ie jaren heeft stilgestaan .

[fredhead]

Jeroen heeft het motorblok gewisseld dus dat heeft niets met de stilstand te maken

[Jiska]

Oeps, foutje. Ben vandaag niet zo scherp..

[Jiska]

Hoe is het eigenlijk gegaan met de automaat? Lees dat de ''oude'' (originele) een Geartronic was en de ''nieuwe' een normale automaat. Heb je het gewoon omwisselt en werkt de manuele functie niet of heb je het een en ander aangepast? (of de hele automaat omwisselt als dat kan)

[V70/2.4D/2003]

Mozes kriebel Spock mien jong….wat ben jij allemaal bezig

[diesel01]

Idd, knap dat je het allemaal weer in elkaar hebt en dat hij loopt..
Gewoon even op een paar avonden in elkaar geschroefd.
Er zijn gevallen bekend dat garages het niet goed voor elkaar kregen, nietwaar Ger

[Jiska]

Ja echt knap. Gewoon in een paar avonden (zelfs nu je je niet lekker voelt) gewoon even een motor demonteren en een andere erin zetten. Ben er zelf jaloers op.

[JeroenSpock]

Ger, het orakel uit Daam ook zomaar online. Welkom terug, leuk je weer te zien!

Auto is weer uit de schorsing en in de verzekering (tenminste, ik heb gemeld dat hij er weer in kan, dan ben je in principe vanaf dat moment ook verzekerd toch?).
Net een km of 30 gereden, eigenlijk niks aan de hand. De remmen slijten een beetje maar dat gaat wel weer over, ik heb voor mijn doen al veel geremd die 30 km.
Verder wel rustig gereden, alleen vlak bij huis even in 4 lock-up het gas redelijk ingetrapt richting 0,3-0,4 bar en direct bestraft. Slangenklem van de turbo naar turbobuis richting intercooler schoot los, buis er af, laaddruk weg, luchtdruk knal, ik had het direct door. Buis eerst weer terug gedrukt en naar huis gereden. Daar moet even een andere klem op want deze is er klaar mee.

Ook geen rook meer gezien toen ik die buis terug duwde.

Jiska, de Geartronic die bij de auto hoort zit nu op het donorblok en weer terug in de auto, zelf schakelen werkt ook weer gewoon.

[Urbexpeditie]

Kijk, mooi werk Spock

[Jiska]

Goed werk verricht Jeroen! Hoeveel tijd ben je er in totaal mee kwijt geweest?

[diesel01]

Ger, het orakel uit Daam ook zomaar online. Welkom terug, leuk je weer te zien!

Auto is weer uit de schorsing en in de verzekering (tenminste, ik heb gemeld dat hij er weer in kan, dan ben je in principe vanaf dat moment ook verzekerd toch?).
Net een km of 30 gereden, eigenlijk niks aan de hand. De remmen slijten een beetje maar dat gaat wel weer over, ik heb voor mijn doen al veel geremd die 30 km.
Verder wel rustig gereden, alleen vlak bij huis even in 4 lock-up het gas redelijk ingetrapt richting 0,3-0,4 bar en direct bestraft. Slangenklem van de turbo naar turbobuis richting intercooler schoot los, buis er af, laaddruk weg, luchtdruk knal, ik had het direct door. Buis eerst weer terug gedrukt en naar huis gereden. Daar moet even een andere klem op want deze is er klaar mee.

Ook geen rook meer gezien toen ik die buis terug duwde.

Jiska, de Geartronic die bij de auto hoort zit nu op het donorblok en weer terug in de auto, zelf schakelen werkt ook weer gewoon.

Niet raar toch dat het een beetje rookt nadat het uitelkaar is geweest, hier en daar een beetje olie wat even op moet branden.
Mooi dat het allemaal weer rolt, en nu zelf doorrijden of verkopen?