raspaardje meldt zich in een andere subforum - MY2019 V60 T5 R-design

[RZA]

Ah heel gaaf! Goede exemplaren daarvan beginnen ook in waarde te stijgen...

[wasbeer2006]

Ja, met Linglongs op de achteras is het natuurlijk een beetje valsspelen...
Vooral het opvangen van een drift kan lastig zijn hoewel het soort sper daar vast ook invloed op heeft. Met een nat wegdek kan het allemaal langzaam gaan, op droog komt er automatisch meer snelheid bij kijken.

En ik weet wat ik doe en kan, en gedraag me heel verantwoordelijk...

Uiteraard

Maar driften is ook lastig zeker in droog moet je met wat minder vermogen echt wel forseren.
Mijn vrouw had een 120i maar ook op droog moest je die echt "te" hard een bocht ingooien en dan verbrak de grip wel.

Met nat ging het wel, maar ik vond het ook lastig om op de openbare weg goed aan te voelen waar die grens lag.
Kan wel stoer gaan doen, maar het is echt wel lastig.

De V60 is wel mooi neutraal als je een beetje met het gas speelt, de oude (niet google) modellen laten behoorlijk wat speelruimte over zeker op esc sport mag je echt wel glijden zonder ingreep.

[Philken]

ik heb vroeger veel gedrift, zelfs aan competitiedriften gedaan, ik deed dit op semislicks om toch nog grip te hebben om de auto te 'plaatsen'
(had een BMW E30 met een gekieteld S50b30blokje erin)

[raspaardje]

ik heb vroeger veel gedrift, zelfs aan competitiedriften gedaan, ik deed dit op semislicks om toch nog grip te hebben om de auto te 'plaatsen'
(had een BMW E30 met een gekieteld S50b30blokje erin)

Nice, het E36 M3 blok in een E30...
Kan je het nog een beetje, is driften net als fietsen of moet je op niveau blijven?

[raspaardje]

Ja, met Linglongs op de achteras is het natuurlijk een beetje valsspelen...
Vooral het opvangen van een drift kan lastig zijn hoewel het soort sper daar vast ook invloed op heeft. Met een nat wegdek kan het allemaal langzaam gaan, op droog komt er automatisch meer snelheid bij kijken.

En ik weet wat ik doe en kan, en gedraag me heel verantwoordelijk...

Uiteraard

Maar driften is ook lastig zeker in droog moet je met wat minder vermogen echt wel forseren.
Mijn vrouw had een 120i maar ook op droog moest je die echt "te" hard een bocht ingooien en dan verbrak de grip wel.

Met nat ging het wel, maar ik vond het ook lastig om op de openbare weg goed aan te voelen waar die grens lag.
Kan wel stoer gaan doen, maar het is echt wel lastig.

De V60 is wel mooi neutraal als je een beetje met het gas speelt, de oude (niet google) modellen laten behoorlijk wat speelruimte over zeker op esc sport mag je echt wel glijden zonder ingreep.

Een 120i is natuurlijk een andere auto met wat extra kg's en vooral: zonder sper. Een sper zorgt voor de controleerbaarheid,
Met de juiste techniek zet je een 124 Spider/MX-5 heel gemakkelijk dwars. En blijf je dwars...


De V60 heb ik voor mijn gevoel nooit tegen of over het randje gereden, op wellicht een enkel zijstapje bij erg glad asfalt.
Deze auto moet bochten gewoon "als op rails" nemen...

[Philken]

ik heb vroeger veel gedrift, zelfs aan competitiedriften gedaan, ik deed dit op semislicks om toch nog grip te hebben om de auto te 'plaatsen'
(had een BMW E30 met een gekieteld S50b30blokje erin)

Nice, het E36 M3 blok in een E30...
Kan je het nog een beetje, is driften net als fietsen of moet je op niveau blijven?

is zoals fietsen, wanneer je het een tijdje niet meer gedaan hebt, ga je eerst een paar keer op je bek maar dan lukt het wel...