raspaardje meldt zich in een andere subforum - MY2019 V60 T5 R-design

[RZA]

Ah heel gaaf! Goede exemplaren daarvan beginnen ook in waarde te stijgen...

[wasbeer2006]

Ja, met Linglongs op de achteras is het natuurlijk een beetje valsspelen...
Vooral het opvangen van een drift kan lastig zijn hoewel het soort sper daar vast ook invloed op heeft. Met een nat wegdek kan het allemaal langzaam gaan, op droog komt er automatisch meer snelheid bij kijken.

En ik weet wat ik doe en kan, en gedraag me heel verantwoordelijk...

Uiteraard

Maar driften is ook lastig zeker in droog moet je met wat minder vermogen echt wel forseren.
Mijn vrouw had een 120i maar ook op droog moest je die echt "te" hard een bocht ingooien en dan verbrak de grip wel.

Met nat ging het wel, maar ik vond het ook lastig om op de openbare weg goed aan te voelen waar die grens lag.
Kan wel stoer gaan doen, maar het is echt wel lastig.

De V60 is wel mooi neutraal als je een beetje met het gas speelt, de oude (niet google) modellen laten behoorlijk wat speelruimte over zeker op esc sport mag je echt wel glijden zonder ingreep.

[Philken]

ik heb vroeger veel gedrift, zelfs aan competitiedriften gedaan, ik deed dit op semislicks om toch nog grip te hebben om de auto te 'plaatsen'
(had een BMW E30 met een gekieteld S50b30blokje erin)

[raspaardje]

ik heb vroeger veel gedrift, zelfs aan competitiedriften gedaan, ik deed dit op semislicks om toch nog grip te hebben om de auto te 'plaatsen'
(had een BMW E30 met een gekieteld S50b30blokje erin)

Nice, het E36 M3 blok in een E30...
Kan je het nog een beetje, is driften net als fietsen of moet je op niveau blijven?

[raspaardje]

Ja, met Linglongs op de achteras is het natuurlijk een beetje valsspelen...
Vooral het opvangen van een drift kan lastig zijn hoewel het soort sper daar vast ook invloed op heeft. Met een nat wegdek kan het allemaal langzaam gaan, op droog komt er automatisch meer snelheid bij kijken.

En ik weet wat ik doe en kan, en gedraag me heel verantwoordelijk...

Uiteraard

Maar driften is ook lastig zeker in droog moet je met wat minder vermogen echt wel forseren.
Mijn vrouw had een 120i maar ook op droog moest je die echt "te" hard een bocht ingooien en dan verbrak de grip wel.

Met nat ging het wel, maar ik vond het ook lastig om op de openbare weg goed aan te voelen waar die grens lag.
Kan wel stoer gaan doen, maar het is echt wel lastig.

De V60 is wel mooi neutraal als je een beetje met het gas speelt, de oude (niet google) modellen laten behoorlijk wat speelruimte over zeker op esc sport mag je echt wel glijden zonder ingreep.

Een 120i is natuurlijk een andere auto met wat extra kg's en vooral: zonder sper. Een sper zorgt voor de controleerbaarheid,
Met de juiste techniek zet je een 124 Spider/MX-5 heel gemakkelijk dwars. En blijf je dwars...


De V60 heb ik voor mijn gevoel nooit tegen of over het randje gereden, op wellicht een enkel zijstapje bij erg glad asfalt.
Deze auto moet bochten gewoon "als op rails" nemen...

[Philken]

ik heb vroeger veel gedrift, zelfs aan competitiedriften gedaan, ik deed dit op semislicks om toch nog grip te hebben om de auto te 'plaatsen'
(had een BMW E30 met een gekieteld S50b30blokje erin)

Nice, het E36 M3 blok in een E30...
Kan je het nog een beetje, is driften net als fietsen of moet je op niveau blijven?

is zoals fietsen, wanneer je het een tijdje niet meer gedaan hebt, ga je eerst een paar keer op je bek maar dan lukt het wel...

[raspaardje]

ik heb vroeger veel gedrift, zelfs aan competitiedriften gedaan, ik deed dit op semislicks om toch nog grip te hebben om de auto te 'plaatsen'
(had een BMW E30 met een gekieteld S50b30blokje erin)

Nice, het E36 M3 blok in een E30...
Kan je het nog een beetje, is driften net als fietsen of moet je op niveau blijven?

is zoals fietsen, wanneer je het een tijdje niet meer gedaan hebt, ga je eerst een paar keer op je bek maar dan lukt het wel...

Dat driften gaat steeds beter idd, terwijl een poging op een kletsnatte weg ook nog is uitgebleven...
Gaat wel komen in de herfst.
De gripgrens opzoeken is nu wel echt heel gemakkelijk geworden en o zo vermakelijk.
En tegelijkertijd ben ik me er bewust van geworden hoe hard je nu korte bochten kan nemen, met de V60 laat ik dat uit m'n hoofd. Al is het maar vanwege de vertraging in de stuurinrichting. Het duurt gewoon even voordat de V60 de richting heeft waar ik naar toe stuur, in de Fiat is dat heel anders.

De V60 wordt nu weer geprepareerd voor de vakantietrip. Ik heb er inmiddels een OEM kofferbakmat in liggen, ik begon me te storen aan de niet originele.
We gaan niet heel ver weg (Luxemburg - Straatsburg - Düsseldorf/Classic Remise) maar zullen wel wat leuke binnenwegen pakken.
Voor iedereen met wat oudere kinderen een leuke tip voor onderweg: zet eens een leuke podcast op van het land van bestemming, of waar je doorheen rijdt: https://www.grotepodcastlas.nl/

[EVO500]

Sper is echt wel een stuk leuker! Kan het (zover ik het kan vergelijken) met mijn Monza zonder sper, en Omega met sper.
Dit maakt het bochtenwerk (zeker met wat nattere omstandigheden) een een heel stuk controleerbaarder (lees:driften)
Bij de Monza gaat het wieltje met de minste grip spinnen, terwijl de omega het lekker verdeeld en de beide wielen laat spinnen en het dus wat controleerbaarder maakt en deze dan door de bocht drukt.

Deze week zag ik overigens voor het eerst zo'n zelfde parelmoer witte Fiat rijden als die van jou en moest ik even aan die van jou denken. Ik zie je namelijk eigenlijk nooit rijden.
Erg leuk en mooi model om te zien!

[Fredhead]

Ja, gecontroleerd driften is de bedoeling. Hoor ook goede verhalen over de cursus van driftsport.nl en dan in Lelystad.

Over Lelystad gesproken, de Wimedo slalom is de Fiat volgens mij ook erg geschikt voor.
Heb dit een aantal jaren gedaan met de Peugeot 205 Rallye die ik had.
Kleine baan maar iedere editie weer anders en mocht het een keer fout gaan is de kans klein dat je er een schade aan over zal houden.

[raspaardje]

Deze week zag ik overigens voor het eerst zo'n zelfde parelmoer witte Fiat rijden als die van jou en moest ik even aan die van jou denken. Ik zie je namelijk eigenlijk nooit rijden.
Erg leuk en mooi model om te zien!

Thanks, en idd zijn ze weinig verkocht. 218 in NL en 163 in België, verdeeld over de jaren 2016 - 2019.
Er zijn zoveel mensen die deze auto niet eens kennen.
En in een lichte kleur valt het lijnenspel nog eens extra op.

[raspaardje]

Ja, gecontroleerd driften is de bedoeling. Hoor ook goede verhalen over de cursus van driftsport.nl en dan in Lelystad.

Over Lelystad gesproken, de Wimedo slalom is de Fiat volgens mij ook erg geschikt voor.
Heb dit een aantal jaren gedaan met de Peugeot 205 Rallye die ik had.
Kleine baan maar iedere editie weer anders en mocht het een keer fout gaan is de kans klein dat je er een schade aan over zal houden.

Nog nooit van de Wimedo slalom gehoord, dank je..
Ik heb de 124 natuurlijk gekocht voor normaal straatgebruik, daar past zo hard mogelijk slalommen tussen pionnen niet bij....

[Hans oet Twent]

Hoe is de verdeling vd sper?

[raspaardje]

Hoe is de verdeling vd sper?

Tot 100% sperwerking, is echt een mooi stukje techniek: https://hardemanmotorsport.nl/os-giken-sperdiffs/

[Fredhead]

Ja, gecontroleerd driften is de bedoeling. Hoor ook goede verhalen over de cursus van driftsport.nl en dan in Lelystad.

Over Lelystad gesproken, de Wimedo slalom is de Fiat volgens mij ook erg geschikt voor.
Heb dit een aantal jaren gedaan met de Peugeot 205 Rallye die ik had.
Kleine baan maar iedere editie weer anders en mocht het een keer fout gaan is de kans klein dat je er een schade aan over zal houden.

Nog nooit van de Wimedo slalom gehoord, dank je..
Ik heb de 124 natuurlijk gekocht voor normaal straatgebruik, daar past zo hard mogelijk slalommen tussen pionnen niet bij....

Daar doen ook heel wat "normale" auto's aan mee en je kan het zo gek maken als je wil natuurlijk

[raspaardje]

Even een berichtje vanuit Luxemburg, omgeving Müllerthal: wat een rijderswalhalla is het hier, het gaat op en af met heel veel bochtjes en de wegen zijn superstrak. Hier neem ik de 124 Spider een keer naar toe, het liefst op een wisselvallige dag... Ook veel MX-5'jes gespot die hier lekker toeren.
De V60 staat echter ook wel z'n mannetje en zijn het meer de passagiers die de grens vormen...

[raspaardje]

En we zijn alweer terug, de vakantie gaat morgen verder in het huis van vrienden bij de kust. We hebben dus nog een paar lekkere stranddagen in het vooruitzicht.
Na Luxemburg zijn we nog in Straatsburg, het Europapark en bij Classic Remise in Düsseldorf geweest.
Ook veel onbekende snelwegen gehad: de A8 vanuit Schengen, de A4 naar Straatsburg en op de weg terug de A62 en de A1 naar het noorden. Daar was het weer lekker doorrijden, goed dat ik geen Volvo-begrenzing heb... Wat een mooie snelwegen in die hoek.

Bij Classic Remise stond er heel wat lekkers, ook nog een paar Volvo's (katterug, P1800ES) maar voornamelijk jonger spul (Ferrari's, Porsches, A-M, Mercedes, Alfa's). Leuk om even doorheen te wandelen! Overigens stond er ook een klassieke 124 Spider, altijd grappig.

20250810_162046.jpg

20250810_161325(1).jpg

Overigens in Luxemburg 1 foutmelding gehad over een te laag koelvloeistofniveau. Toen ik de auto door een bocht op snelheid trok, een doordraaier naar rechts met een beetje helling omhoog. Zo'n bocht waarna je hele gezin zicht afvraagt of het niet iets minder kan... Ik ben direct gestopt en heb het niveau gecheckt en daar was niks speciaals te zien; er mag iets bij maar ik kon het niveau nog gewoon zien in het reservoir. Ik zal het in de gaten houden, samenloop van omstandigheden?

[RZA]

Leuk, erg fraaie collectie zo te zien!

Lijkt me inderdaad dat door helling niveau even niet goed werd gemeten.

[jalex_h]

Die Remise staat op mijn verlanglijstje. Veel plezier aan de kust!

[Gouwe]

Dat Classic Remise ga ik onthouden! Hier hadden we de Z4 mee in de vakantie en diverse passen/bergwegen in Oostenrijk gedaan waar je heerlijk door de bochten heen kunt "dansen". Driften doe ik graag eens oefenen op een oefenterrein. Müllertal waren we twee jaar geleden en is ook heel leuk rijden.

[raspaardje]

Classic Remise bestaat al heel lang, sinds september 2006. Het had echter eerst de naam Meilenwerke en toen waren er ook meer klassiekers te vinden, denk ik zo.

Leuk hoor een vrijwel nieuwe AMG GT Black Series, een rankgelijnde Ferrari vind ik veel mooier. Een 456m GT blijft gewoon schitterend. Laat staan echt oude modellen.
Met veel jong spul erbij kon je het verschil wel gemakkelijk zien; wat waren de auto's vroeger toch zoveel fraaier zonder druk spoilerwerk en sowieso veel ranker.

Aan de Nederlandse kust is het vast lekker en brings back memories; tot mijn 18de woonde ik aan de kust en was ik veel op het strand te vinden. Daarna werd het vaak niet meer dan één stranddag.

20250805_182210(1).jpg