Over dagrijverlichting

[-KJ-]

Vind je de dagrijverlichting niet voldoende?

[Hans Eilander]

Als ik gedurende de zomertijd onderweg ben, heb ik het knopje voor de verlichting op: OFF. Dan brand alleen de dagrijverlichting, en geen achterlichten. Kies ik voor stand: AUTO, dan branden óok altijd de achterlichten mee. Word het dan door regenbuien donkerder, gaat automatisch het dimlicht aan. Bij mist gebeurt dat niet. Dan schakel ik zelf de dimlichten aan. Dat is toch geen enkele moeite?

[-KJ-]

Hans (daar gaan we weer): dat jij dit helemaal prima en geen moeite vindt is geweldig. De vraagsteller heeft andere behoeftes anders had hij wel jouw manier toegepast.

[Hans Eilander]

Hans (daar gaan we weer): dat jij dit helemaal prima en geen moeite vindt is geweldig. De vraagsteller heeft andere behoeftes anders had hij wel jouw manier toegepast.

Okee dan. ik citeer even jouw vraag: Vind jij de dagrijverlichting niet voldoende......??
Antwoord: Nee, kennelijk niet.....

[Riennn]

Bij mij branden de achterlichten niet in de auto stand. Alleen de dagrijverlichting voor.

Ik zou ook liever hebben dat altijd dimlicht brand. Bij mijn vorige auto stond dat altijd aan, en ging gewoon uit als ik de auto uitzette.

[WillyWortel2]

Als ik gedurende de zomertijd onderweg ben, heb ik het knopje voor de verlichting op: OFF. Dan brand alleen de dagrijverlichting, en geen achterlichten. Kies ik voor stand: AUTO, dan branden óok altijd de achterlichten mee. Word het dan door regenbuien donkerder, gaat automatisch het dimlicht aan. Bij mist gebeurt dat niet. Dan schakel ik zelf de dimlichten aan. Dat is toch geen enkele moeite?

Wel erg ouderwets, Hans!

[WillyWortel2]

Vind je de dagrijverlichting niet voldoende?

Dat is de domste en meest gevaarlijke uitvinding die de laatste dertig jaar voor auto's werd bedacht.
Hele volksstammen rijden rond zonder achter verlichting omdat die bij dag rijverlichting niet is ingeschakeld.
Dat was te voorzien maar werd genegeerd.
Mistlicht achter? Vleugje mist op maandag: op vrijdag staat het mist achterlicht nog steeds aan.

[iHansz]

Als de dagrijverlichting is ingeschakeld, dan branden bij de EX30 ook de achterlichten. Wil je overdag met dimlicht rijden zonder dat je dat hoeft in te stellen? Even langs de dealer. In sommige landen is dat verplicht en dat kunnen ze instellen als je dat wenst. Tenminste zo werkte dat bij Renault en Honda.

[mvveelen]

Vind je de dagrijverlichting niet voldoende?

Dat is de domste en meest gevaarlijke uitvinding die de laatste dertig jaar voor auto's werd bedacht.
Hele volksstammen rijden rond zonder achter verlichting omdat die bij dag rijverlichting niet is ingeschakeld.
Dat was te voorzien maar werd genegeerd.
Mistlicht achter? Vleugje mist op maandag: op vrijdag staat het mist achterlicht nog steeds aan.

Hey! Een medestander.

Ik kan me ook kapot ergeren aan gasten die rondrijden met dagverlichting terwijl het donker is. Geen achterlichten en aan de voorkant vrijwel geen licht. Maar hey, het dashboard is verlicht dus dan zal het wel goed zijn en zullen de lampen wel aan staan toch? Nee, dus niet! Seinen en ze laten beseffen dat ze hun dimlicht aan moeten zetten omdat ze nu een gevaar op de weg zijn: vaak geen resultaat dus tegenwoordig laat ik het maar, je krijgt als het tegenzit toch alleen maar een middelvinger.

Maar ik wil dus simpelweg altijd mijn dimlicht aan. Zoals ik al zei: in Scandinavië heel normaal (en verplicht?) en verhoogt de verkeersveiligheid/zichtbaarheid dus óók overdage en bij zonnig weer.

Lijkt me een simpele softwarematige oplossing om dat vast in te kunnen stellen. Wil je dat niet, doe je dat niet. Wil je dat wel, dan is die optie er. Keuzevrijheid.

[-KJ-]

Of de achterlichten wel of niet branden is een keuze van een merk, wettelijk gezien mag het wel. Dat Volvo er bij veel modellen niet voor kiest om ze wel met de dagrijverlichting mee te laten branden is onbegrijpelijk gezien het veiligheidsimago dat men heeft (had).
Je kunt wel vinden dat dagrijverlichting de slechtste uitvinding ooit is, maar een feit is dat nu hele volksstammen verplicht met verlichting aan rijden die ze anders nooit hadden aangezet.

[Hans Eilander]

Een bijkomend probleem is het feit, dat wat diepere klokken in het dashboard, automatisch verlicht worden, en daarmee vergeet de bestuurder bij slecht zicht, of bij het donker worden, de verlichting aan te zetten. Oplossing zou zijn: klokken alleen verlichten, wanneer de dimlichten branden.

[Ben]

Bovenstaande berichten zijn afgesplitst uit een ander topic waar ze volledig buiten de orde stonden.

De dagrijverlichtingsdiscussie kan hier verder worden gevoerd.

[Urbexpeditie]

Een bijkomend probleem is het feit, dat wat diepere klokken in het dashboard, automatisch verlicht worden, en daarmee vergeet de bestuurder bij slecht zicht, of bij het donker worden, de verlichting aan te zetten. Oplossing zou zijn: klokken alleen verlichten, wanneer de dimlichten branden.

Oplossing is dagrijverlichting verbieden. En dimlicht verplichten.

Hoe moeilijk kan het zijn om de stappenschakelaar van de verlichting op dimlicht te laten staan. Zodra je instapt en start gaat de boel vanzelf aan. Heb je ook geen discussie.
Op tv tijdje geleden ook zo'n troela. Kreeg een boete ivm niet voeren verlichting. Grote muil en hoop blabla. Maar kan schijnbaar niet zelf denken.

maar een feit is dat nu hele volksstammen verplicht met verlichting aan rijden die ze anders nooit hadden aangezet.

Dat zijn ook de mensen die verder niet nadenken en bij slecht zicht vrolijk doortuffen met hun dagrijverlichting.

[RAPVADA]

Eens wat hierboven over dimlicht wordt geschreven, en daarmee (grotendeels) eens met de onzinnigheid mbt dagrijverlichting.
Kortom: ik rijd al sinds jaar en dag altijd met dimlichten aan.
En als we het dan toch over 'gemak dient de mens' hebben: sinds ik Volvo rijd hoef ik daarvoor geen eens een schakelaar aan te raken: gewoon starten en wegwezen volstaat....

[WillyWortel2]

Volledig eens met Urbexpeditie.

Zweden heeft ongetwijfeld op initiatief van Volvo gekozen voor het verplicht rijden met dimlicht. Jammer dat daar van afgeweken werd door dagrij verlichting te introduceren.

Volvo is al zeventig jaar pionier op het gebied van verkeersveiligheid.
De auto brengt ons veel vrijheid door ons enorme mobiliteit te geven.
De keerzijde, jaarlijks 550 verkeersdoden in Nederland, mag niet uit het oog verloren worden.
Veiligheid is terecht voor veel automobilisten een reden om een Volvo te kopen.

[Hans Eilander]

Vele jaren terug, toen dagrijverlichting nog maar net in opkomst was, kon je bij tankstations en truckstops kleine lampen kopen, voor onder de bumper. Dat was zover ik me kan herinneren de voorloper van de dagrijverlichting. Je kan er van vinden wat je wilt, maar dagrijverlichting, maakt een auto in ieder geval meer (beter) zichtbaar, dan een auto zonder verlichting. En ik denk dat juist daar het kantelpunt ligt. In sommige landen is het gewoon verplicht om altijd met dimlicht te rijden. Van mij hoeft dat niet. Ware het niet, dat veel verkeersdombo,s overal met hun gedachten zijn, behalve met het autorijden, en het zicht. En dat maakt het altijd gevaarlijk, zeker bij donkergekleurde of zwarte auto,s. Dus dan vind ik dagrijverlichting altijd nog beter, dan helemaal niks. Ze zijn tegenwoordig in veel gevallen, zelfs te beroerd om normaal richting aan te geven. (vooral bij het verlaten van een rotonde) Laat staan dat zulke figuren een de lichtschakelaar denken.

[Fredhead]

Dagrijverlichting kent ook nog altijd nadelen vind ik.
Vaak is de auto van voren wel te zien en aan de achterzijde nog altijd niet en bij slecht weer schakelt zowel de mens als de techniek niet om naar de dimlichten.

Die extra lampen waren leuk maar het plaatsen koste meer moeite dan een lichtschakelaar omdraaien dus wat dat betreft sloeg het nergens op.

[-KJ-]

Daarom kiezen sommige merken ervoor om de achterlichten mee te laten branden met de dagrijverlichting. Helaas niet allemaal.

[Urbexpeditie]

Die extra lampen waren leuk maar het plaatsen koste meer moeite dan een lichtschakelaar omdraaien dus wat dat betreft sloeg het nergens op.

En je moest nog steeds een schakelaar omzetten...

Kortom, leuk verhaal Hans. Maar denk dat het een andere reden had.

[Ectholian]

Een bijkomend probleem is het feit, dat wat diepere klokken in het dashboard, automatisch verlicht worden, en daarmee vergeet de bestuurder bij slecht zicht, of bij het donker worden, de verlichting aan te zetten. Oplossing zou zijn: klokken alleen verlichten, wanneer de dimlichten branden.

Succes met de LCD klokken van tegenwoordig. Dan zie je dus ook overdag helemaal niks

Daarom kiezen sommige merken ervoor om de achterlichten mee te laten branden met de dagrijverlichting. Helaas niet allemaal.

Ik meende ergens vaag iets gelezen te hebben dat je met Vida bij sommige modellen een verlichtingsstand kunt instellen waarbij de achterlichten wel branden (evenals de evt. aanwezige sidemarkers) als DRL aan staat?