Airco doet vreemd

[Hans Eilander]

Brand is het Engelse woord voor 'merk' .

Wie begrijpt er nu direct dat jij het Engelse brand gebruikt? Brand kun je namelijk ook vertalen als: Fire.
Want voor je het weet, heb je dan met Fire truck, een ladderwagen voor je deur....
Maar het ging hier over de airco, toch??

[Pasja123!]

100% juist en correct, het ging / gaat over de airco en daar moeten we bij blijven denk ik, maw geen 'brand' en geen 'premium' meer maar gewoon merk en topklasse, al kunnen we imho bij dit laatste inmiddels wel wat vraagtekentjes zetten?

[Fredhead]

Zullen we stoppen met in ieder topic twijfels te trekken en zullen we gewoon on-topic blijven?

Een kritische noot is volledig terecht maar die hoeven we niet telkens te blijven herhalen.

[WillyWortel2]

Mijn advies :
Koop geen Volvo meer.
Gelukkig zijn er heel veel tevreden volvorijdersm.

Dank voor dit waardevolle advies.

Misschien toch wat meer tijd nemen om je te verdiepen in de problemen waar Volvo nu mee te maken heeft.
De mislukte lancering van twee topmodellen door ondeugdelijke software, een naderend verlies over 2025 dat in de miljarden loopt en structurele problemen bij de toepassing van software.

Zowel Volvo als eigenaar Geely hullen zich in stilzwijgen.
De problemen verdwijnen daarmee echter niet.

[Pasja123!]

Tja, Geely is Chinees.

[WillyWortel2]

En Volvo is Zweeds met fabrieken in Zweden, de VS en België.

[Pasja123!]

Idd net zoals Maserati , Peugeot en Opel uit verschillende landen komen , maar het zijn allemaal Stellantis karretjes en in die parallel is Volvo simpelweg Chinees.

Je vergat nog een land waar Volvo gebouwd wordt, je raadt het al? China.

[Hans Eilander]

Pasja123, Peugeot, Citroën en Opel, en vul het maar aan, zijn auto,s van Stellantis. Toch zijn Peugeot en Citroën van origine Frans, en Opel Duits. Dat kan jij niet veranderen. En al is Volvo (door de meeste aandeelhouders) onder de vleugels van Geely, het is en blijft van origine een Zweeds merk. Omdat de XC40 en de EX30 in Gent in elkaar geschroefd worden, kan je niet stellen, dat dit Belgische auto's zijn. Ook zijn de Volvo,s die in America gebouwd worden, geen Amerikaanse auto's.

[WillyWortel2]

Idd net zoals Maserati , Peugeot en Opel uit verschillende landen komen , maar het zijn allemaal Stellantis karretjes en in die parallel is Volvo simpelweg Chinees.

Je vergat nog een land waar Volvo gebouwd wordt, je raadt het al? China.

Volvo is nog steeds een Zweeds automerk al worden niet alle auto's meer in Zweden gemaakt.
De hoofdvestiging van Volvo staat nog steeds in Zweden.

Dat 90% van de Volvo aandelen in handen zijn van een Chinese eigenaar doet daar niets aan af.

[Pasja123!]

Pasja123, Peugeot, Citroën en Opel, en vul het maar aan, zijn auto,s van Stellantis. Toch zijn Peugeot en Citroën van origine Frans, en Opel Duits. Dat kan jij niet veranderen. En al is Volvo (door de meeste aandeelhouders) onder de vleugels van Geely, het is en blijft van origine een Zweeds merk. Omdat de XC40 en de EX30 in Gent in elkaar geschroefd worden, kan je niet stellen, dat dit Belgische auto's zijn. Ook zijn de Volvo,s die in America gebouwd worden, geen Amerikaanse auto's.

Hans, dat schreef ik toch ook?

Nee, idd. maar (Hans) wat jij schrijft is precies wat ik dus ook al schreef. De merken die Stellantis momenteel in portefeuille heeft zijn oorspronkelijk afkomstig uit 'andere' landen. Ik kan je echter garanderen in het geval van bijv. de eerste Duitse auto die samen met PSA werd ontwikkeld, de Opel Grandland X, dat daarin in 2017, toen het ding in de markt werd gezet, voor 99% onderdelen zaten die gedeeld werden met de Peugeot 3008. Wat dat betreft zijn wij het dus helemaal eens (dat die merken van Stellantis zijn).

Dan terug naar Volvo. Volvo wordt inmiddels in meerdere landen gebouwd, waaronder Gent in België, Toralsanda in Zweden en in China. In 2026 wordt ook een fabriek in Slowakije gebouwd.
Echter, linksom of rechtsom, de Chinezen (Geely) zijn de baas en het is een goed Nederlands spreekwoord dat luidt als volgt : "Hij die betaalt, bepaalt". Dit betekent dat de Chinezen bepalen wélke chips in de auto's komen en mijn inschatting is dat dit voor de meeste type auto's dezelfde chips betreft want dat is natuurlijk per definitie goedkoper.

Ik ben het met je eens dat Opel van oorsprong Duits is, dat Peugeot oorspronkelijk Frans is, evenals Citroën en DS. eenzelfde principe is ook van toepassing op Alfa Romeo (Italiaans) en verder Jeep, Maserati, Abarth, Lancia, Dodge, Chrysler, Dodge en RAM. Echter : Stellantis is de baas en Stellantis bepaalt welke hard - en software in de auto's terecht komt. Dat is wat ik bedoelde met de opmerking dat Volvo Chinees is. De Chinezen bepalen welke hard - en software in de auto's komt. Waarom : omdat Geely de meeste aandelen heeft en dus de baas is, maw de Zweden mogen voorstellen doen, maar het is aan het moederbedrijf Geely of het ook echt gaat gebeuren.

Maar ik vermoed dat we toch wel wat van het topic onderwerp aan het afdwalen zijn. Ik stel voor dat we bij het topic onderwerp blijven.

[Hans Eilander]

Net zoals Peugeot, en Opel uit verschillende landen komen , maar het zijn allemaal Stellantis karretjes, en in die parallel>> is Volvo simpelweg Chinees.<<

Ja Pasja, ik dacht het wel. Ik heb het met pijltjes gemarkeerd.

>> is Volvo simpelweg Chinees.<<

[Hans Eilander]

Ik kan je echter garanderen in het geval van bijv. de eerste Duitse auto die samen met PSA werd ontwikkeld, de Opel Grandland X, dat daarin in 2017, toen het ding in de markt werd gezet, voor 99% onderdelen zaten die gedeeld werden met de Peugeot 3008. Wat dat betreft zijn wij het dus helemaal eens (dat die merken van Stellantis zijn).

Laat ik nou toevallig voor ik in deze Volvo XC40 stapte, in dec 2017 een Grandland X Innovation automaat gekocht hebben. Ik spreek echter wel tegen dat 99% Peugeot is aan de GLX. Want dat is beslist niet waar. Heel het ontwerp is van Opel. Het staat wel op hetzelfde platform als de 3008. En de 1.2 T Pure Tech motor, en de automaat is typisch Peugeot. Ik heb hem binnen 3 jaar ingeruild voor deze XC40. Maar ik kijk met tevredenheid terug op die Grandland. Ik wist nog niks van de problemen, die zich later voordeden bij deze Pure Tech motor, met natte distributieriem. Ik vond het een prima auto. Reed als een taxi. Ruim, snel, en zuinig. Toch zat er naar mijn gevoel, teveel Franse genen in die Opel. Dat beviel me niet. De kwaliteit van het plaatwerk, de afwerking, het kunststof, de lak enz, was niet meer zoals de Duitse degelijkheid van weleer.

(Mijn excuus dat we even Off Topic gingen)

[Fredhead]

Voor de 2e maal, zullen we weer on-topic gaan?!?

[lint]

Of slotje?

[Pasja123!]

Schreef ik dat niet al om 19 39 uur?

[Fredhead]

Ik schreef het 30 juli al.
Vervolgens ga je samen met een aantal anderen alsnog off-topic.

Zoals gezegd, 2e en laatste verzoek om weer on-topic te gaan.