Vooropgesteld dat ik geen specialist ben, maar als ik de cijfers zie, dan wijkt er nogal wat af van de referentiewaarden. Dus uitlijnen zou sowieso geen kwaad kunnen. Maar als ik de onderste cijfers zie dan vind ik vooral de afwijkingen in de wielbasis vreemd. Heeft die auto schade gehad of zit er zoveel speling op de ophanging dat e.e.a. scheef staat?
Wat zei degene waar je deze meting hebt laten doen dan (en wanneer heb je dit laten meten)?
Laatst gewijzigd door Gouwe op 02.01.2026 - 15:40, 1 keer totaal gewijzigd.
Volvo XC90T8 R-design met genoeg opties en Polestar tuning en voor werk en fun een Z4 roadster.
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
Of duiden op speling in de rubbers of een krom chassis (of beide)?
Volvo XC90T8 R-design met genoeg opties en Polestar tuning en voor werk en fun een Z4 roadster.
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
Uitlijnen heeft zin als je onderstel goed is dat zal de uitlijner eerst moeten checken . Dus rubbers v+a en schokbrekers. Kleine troost je hebt er al 50k km mee kunnen rijden maar je zal wel 4 nieuwe banden moeten. Banden spanning te laag geeft ook dit soort slijtage maar dat is vooral achter .
Uitlijnen moet ook eerst achter gebeuren dan pas voor .
onderstel checken
onderstel fixen
4 nieuwe banden
opnieuw uitlijnen
Te zachte banden zou een beide buitenzijden van de band extra slijtage moeten laten zien, voor of achter maakt dan niet uit lijkt mij. Hier lijkt het maar aan één kant (de binnenzijde).
Volvo XC90T8 R-design met genoeg opties en Polestar tuning en voor werk en fun een Z4 roadster.
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
Bedankt voor jullie reacties. De V70 is met een set verse winterbanden weer onderweg naar zijn thuis in Goteburg. De meting is na de wissel gedaan bij een andere garage.
Rubbers van ophanging zijn nog ok, maar wel al slapper dan een setje verse. Dat wordt een klus voor een volgend keer als de V70 weer in NL logeert.