Paar vragen over mijn 'nieuwe' XC70 2.0 D4 Summum uit 2014

[Mthijs!]

Dag allemaal,

In het voorsteltopic ben ik gestart (hier) maar dooverwezen hierheen. Vandaar dit bericht/topic.

Gisteren heb ik mijn eerste Volvo gekocht, een donkerblauwe XC70 2.0 D4 Summum uit 2014 met 295k op de teller. Hij is prachtig en ik ben er erg blij mee.
Kon een goede deal maken omdat het motorlampje brandt wegens een EGR foutmelding. P04D900 storing. Maar hij rijdt nog super, heb uitgebreide proefrit van 45 minuten gemaakt en alles werkt top. Ik heb er wel vertrouwen in en ga de EGR klep loshalen en alles schoonmaken.

Morgen ga ik de Volvo ophalen, exciting!!
Heb me op dit forum al wat ingelezen en heb ook nog enkele vraagjes.

1. Ik heb al allerlei onderdelen besteld om de auto een grote beurt te geven (nog niet strikt nodig maar preventief en als een soort nulmeting) en de EGR klep aan te pakken. Dat doe ik zelf, incl. een motorflush. Alle vertrouwen in. Maar zijn er nog specifieke punten bij deze auto om op te letten, naast het standaard gebeuren? De Volvo is trouwens tot 5000 km geleden Volvo-dealer onderhouden, dus dat is al mooi.

2. Ik lees ook veel over de EGR klep uit programmeren, al dan niet i.c.m. met ECU chiptuning. Dat spreekt me erg aan, ik begreep dat ik dat in Elst kan laten doen bij Obbetuning. Aanrader? Wat meer vermogen/ soepeler/ zuiniger is ook wel lekker en EGR uit = geen gedoe meer in de toekomst, lijkt me dus win-win.

3. Is automaat flush nu een goed idee? Ik weet niets over de historie van de geartronic, of hij al eens is geflushed. Hij schakelt wel goed, maar mijn BMW schakelde zachter over. Preventief laten flushen of pas als 'ie stroever wordt? Dat zou ik dan bij Volservice kunnen laten doen las ik.

4. Wat is Air intake cleaning? Ook dat biedt Volservice, ik begreep dat dit een soort grondige motorreiniging is van het inlaattraject met BG producten. De moeite waard of het geld voorlopig in mijn zak houden? Aangezien ik de XC70 gunstig kon koen, heb ik wel budget en de wil om hem nu weer tiptop te maken, voor zover nodig.

5. Tot slot zou ik graag Apple Carplay met touchscreen willen inbouwen. De mijne heeft de Sensus Connect (met wereldbolletje. Zou vanaf 2015 zijn, maar de mijne uit sept 2014 heeft het ook al). Daarvoor zijn diverse opties en leveranciers. Wat zijn jullie ervaringen en zijn er tips, do's en don't's? Bijv. aangaande:
- Audiovolt.nl
- Caroptions.nl
- Swedesolutions.com
- nl.navi-world.com
- of iets via Amazon of Ali?

6. Mijn schoonzus rijdt een XC60 uit 2020 en heeft een app om bijv. standkachel te bedienen, rittenregistratie etc. Lijkt me ideaal. Kan dat ook op mijn auto of enkel voor de nieuwere types?

Alvast bedankt!

En dit is 'm:

792690af-2216-4cf0-92b9-222b5affa0ad.JPG

[Fredhead]

2. Destijds gedaan bij mijn S60 met hetzelfde blok en nooit een seconde spijt gehad

3. Is er ooit onderhoud aan de automaat gedaan? Als je niets kan achterhalen en niets wijst op een oliewissel zou ik de bak niet flushen maar een aantal keren de olie vervangen.
Met een flush heb je ook kans dat er met olie die er al zo lang in zat problemen ontstaan.

[Mthijs!]

Dag allen,

Voor de geïnteresseerde: vanmiddag ben ik gaan sleutelen m.b.t. de EGR storing. De EGR-klep werkt nog goed, dus die kon ik laten zitten. De pijp vanaf de EGR-klep naar de inlaat zat behoorlijk dichtgekoekt en ook het inlaatspruitstuk zelf. Heel veel zwarte roet koek. Ben best een tijdje bezig geweest om alles schoon te maken, zeker rondom de vlinderkleppen in inlaatspruitstuk. Ook de inlaatkanalen op cilinderkop waren fors dichtgeslibd met veel roet aankoeksel. Dat alles zo goed mogelijk gereinigd.
Morgen ga ik alles weer terug inbouwen en testen. Hij zal vast wel beter kunnen ademen nu. Ondanks alles liep de XC70 wel prima. Benieuwd hoe het straks is!
Eén ding is nu zeker: De EGR ga ik absoluut laten uitprogrammeren. Wat een vieze troep levert dat op. Misschien (iets) beter voor milieu, maar slecht voor de motor.
Hiermee zijn mijn vragen 1, 2 en 4 inmiddels opgelost en niet meer relevant. Van de week ga ik de auto een grote beurt geven, materialen zijn inmiddels binnen.
Waarschijnlijk dan binnenkort ook een keer de geartronic vertroetelen...

Wordt vervolgd, zal morgen proberen wat foto's te maken, vandaag niet aan gedacht.

[Bover]

Dag MThijs, welkom op het forum. Je hebt een fantastische auto , ik heb een XC70 D5, en de EGR klep kun je digitaal laten dichtzetten bij Obbe die al velen D4-D5 voor jou daarmee geholpen heeft.
De link voor Obbe is https://www.obbetuning.nl/roetfilter-egr-apk/

Als je hulp nodig hebt bij je onderhoud raad ik je Kuba aan die is te vinden https://evolveauto.nl/.

Je kunt daar je automaat laten flushen, tenminste dat lijkt me een aanrader. Kubba is een ervaren Volvo monteur en je kunt geen beter adres vinden met een monteur die de Volvo van binnen en buiten kent en goed naar je luistert wat je wilt. Kubba werkt ook samen met Obbe tuning... Succes

[Urbexpeditie]

3. Is er ooit onderhoud aan de automaat gedaan? Als je niets kan achterhalen en niets wijst op een oliewissel zou ik de bak niet flushen maar een aantal keren de olie vervangen.
Met een flush heb je ook kans dat er met olie die er al zo lang in zat problemen ontstaan.

Ik ga absoluut met Ferdi mee. Flushen even voorzichtig mee zijn. Zou eerst de historie achterhalen of de bak al een geflushed is. Je zal niet de eerste zijn welk met meer problemen komt te zitten na een flush.
Dan kan je zoals vermeld beter paar keer de automaatbak spoelen met olie. Dat is dan een betere optie.

Wat beyreft reinigen EGR: Hoe zagen de wervelkleppen er uit? Koek of echt smurrie?

[Mthijs!]

Thanks.

Wervelkleppen etc was echt koek.

[Mthijs!]

IMG_1852.jpeg

IMG_1855.jpeg

IMG_1856.jpeg

Hier de EGR klep

[Mthijs!]

IMG_1857.jpeg

IMG_1858.jpeg

En het inlaat spruitstuk ook weer schoon

[Mthijs!]

En dit was vooral de boosdoener. Veroorzaker van de storing. Flink verstopte koeler.
Deze heb ik eerst laten inweken met aceton en nu ligt ie in de ultrasoon.

IMG_1854.jpeg

[Fredhead]

Dan weet je wel waarom je het deed

[Urbexpeditie]

Het is een klusje. Maar absoluut de moeite waard. Ik heb het destijds met de D5 ook gedaan. Liep weer keurig nadien.

[Fredhead]

Bij de Pajero idem.
Daarna de EGR dicht en een olie catchtankje en alles blijft brandschoon.

[lint]

Met name die koeler is behoorlijk vervuild. Je gaat vast en zeker effect merken van deze schoonmaakactie.

[Jelmer de Jong]

Die koeler is echt ellende om schoon te krijgen. Als je het briljante idee krijgt om met hoge druk water er in te blazen, doe het niet! De koeler wordt wellswaar schoon maar jij bent zwart.

[Mthijs!]

Heb de koeler 3x in de utrasoon ghad, tussendoor met tandarts krabbertje tussen de gleufjes gepield en ook een tijdje in Dasty laten weken. Steeds tussendoor schoongespoeld, ook met compressor uitgeblazen. Hij is niet 100% maar wel beter. En hij gaat binnenkort toch ook dicht bij Obbe.
Nu de hele handel weer inbouwen...

[Mthijs!]

IMG_1861.jpeg

IMG_1860.jpeg

Zoek de verschillen...

Pff, inderdaad een k..klus. Vooral om die EGR unit uit en in te bouwen, de onderste bout is echt een drama om bij te komen. En lekkere kliederige boel verder.
Maar is gelukt! Zit weer op de motor intussen.
Morgen de rest weer monteren.

[Bover]

mooi dat is meet een afgesloten EGR klep weer goed voor de eeuwigheid..

[Mthijs!]

IMG_1863.jpeg

Mooi he, zonder dat hele storingslampje.

Mission accomplished

[Bover]

ik zie veel rood Fijn dat je alles op orde hebt nu...
Persoonlijk vind ik mijn dashboard prettiger, maar dat is persoonlijk. XC70 MY 6-2012. Foto s zijn van de eerste kilometers na de overdracht juni 2022

[Urbexpeditie]

IMG_1863.jpeg

Mooi he, zonder dat hele storingslampje.

Mission accomplished

Fijn dat het gelukt is.
En weer eentje om af te vinken.