Twee vragen: advies over 240/740/850/940. En; LPG of Diesel?

[combiner]

Geachte aanwezigen,

Ik rijd momenteel V70. Echter, vanwege mogelijk nieuw werk en de verliefdheid op de oude volvo modellen orienteer ik mij op 240's'/740's/850's en 940's. Allen stations (estates) overigens.

Ik zal tussen 50.000 en 60.000 km per jaar gaan rijden.
Wat is aan te raden, naast uiteraard de afhankelijkheid van de technische staat en het kilometrage, om aan te schaffen qua degelijkheid?

Vraag 2: wat is m.b.t. brandstof de beste oplossing; diesel of lpg?

Dank,
Erik

[fransb85]

volgehangen 940 turbo van de laatste lichting, op lpg. ijzersterk, niet eens zo sloom en lekker comfi. bovendien lach je je dood als je zietwat je krijgt voor weinig geld (leer, auto, schuifdak, airco, stoelverwarming, mooie wielen).
succes!

[geestschrijver]

Combiner, welke vind je het mooist? Dan zou ik die doen.

[combiner]

Dank voor de reacties.

Zat zelf ook het meest aan de 940 op lpg te denken.

Had wat rondgebeld en bij de ene garage was het diesel, want gas was om op te koken. Bij de ander was het lpg, want dieselmotoren van volvo tot het jaar 2000 waren hoofdpijnmachines.

Hierdoor kan ik was gerichter zoeken.

I'll let ya know.

[bart simpson]

5 cilinder diesels vanaf 1996 zijn super.
6 cilinder diesels waren ouderwets en traag.
Tot aan 2000 maar kan in principe alles goed op gas.

[combiner]

volgens de dieselfanaat moest je om de 150.000 km je kleppen vervangen als je op lpg zou rijden.

volgens hem een reparatie van € 1.500,00.

zoveel mensen, zoveel meningen....

[Ludo]

Had wat rondgebeld en bij de ene garage was het diesel, want gas was om op te koken.

moet toch wel frustrerend zijn, al die kookpotjes die de roetmopjes voorbij gaan.

Bij de ander was het lpg, want dieselmotoren van volvo tot het jaar 2000 waren hoofdpijnmachines.

dat is ook weer zowat, die kerel zal wel een dikke duim hebben. :roll:
de 5 cilinder diesel in de 850/x70 classic (<2000) zijn volgens mij de enigste waar het minste problemen mee zijn binnen Volvo.

[fransb85]

elke 150K 1500 euro=1ct/km lijkt me redelijk als je ziet wat je bespaart met lpg. en dan nog is t onzin, elke 150K. als je als een smit rijdt ja misschien maar da lukt je niet met een 940 al zou je t willen.

[combiner]

Thx Gentlemen,

Ben na wat zoeken op een Volvo 940 op LPG gestuit met 279000 km op de teller voor € 1500,00. Ik houd u op de hoogte. Lijkt mij een geweldige deal; onlangs een toyota starlet voor mijn vrouw aangeschaft voor de helft. Ongelofelijk dat voor zo'n kwaliteitsauto slechts het dubbele gevraagd wordt.

[Fat Rat]

Let wel op de dikte van de klepstelplaatjes, hoe dikker hoe beter.
Een uitgestelde kop kost je een 1000 tot 1500 euro, maar met regelmatig stellen kan je zo'n 250 tot 300 dkm met een kop doen.
Dus 279DKM kan zomaar met een eerste bijna uitgestelde kop zitten.