Hoe ziet jouw berekening er dan uit??xc90t6 schreef:ik heb het uitgerekend. Ik rijd een miezerige 6000 - 7000 km per jaar en ik mis geen nul. Ik zou het er al uit hebben met een diesel S40 en ook Audi A4 ook er uit hebben. Dus financieel is diesel slimmer
Ik weet niet wie jou dat heeft voorgerekend/wijsgemaakt, maar ik ben zeer nieuwsgierig naar de onderbouwing...xc90t6 schreef:ik heb het uitgerekend. Ik rijd een miezerige 6000 - 7000 km per jaar en ik mis geen nul. Ik zou het er al uit hebben met een diesel S40 en ook Audi A4 ook er uit hebben. Dus financieel is diesel slimmer
Heeel heel lang geleden liep ik de 4 km altijd naar mijn werk.Hathu schreef:Met maar 5 km naar je werk is een brommobiel aan te raden. Ook voor de mensen die zo zuinig mogelijk willen rijden misschien een optie.
maar dat was in de tijd dat er net werd begonnen over milieuproblemen te praten en je dan wel in een 2CV moest rijden :evil:
Datzelfde geldt voor fietsen...Msuidgeest schreef:Zonder moralerend te willen zijn: waarom gaat u niet met de fiets naar het werk?
Het is inmiddels wel bekend dat auto's alleen maar slijten met starten en de eerste kilometers.
Als je maar 5 km rijdt is je motor nog niet eens warm. Dat is dat inderdaad mishandeling';-)ufovolvo schreef:Ik rijd diesel, gemiddeld 4 dagen per week kom ik niet eens op 5 km, toch zit ik op zo'n 40.000 per jaar. Natuurlijk, altijd argumenten te bedenken om die 4 dagen dan maar te gaan lopen. Ik als fervent anti-loper weet er evenveel tegen. Ik verkies de praktijk voor te laten gaan: de huidige motoren met common rail inspuiting zijn dermate goed in elkaar gezet, dat ze mijn "mishandeling" minimaal 200.000 km uithouden.
En dan ben ik een een nieuwe auto toe, komt alles goed!
