verlies turbodruk na 5200 rpm

[dre t5]

vandaag bij rica geweest en auto getuned

vermogensbankmeting zonder de tuning was 239 pk(250 af fabriek?)
koppel 319nm

na aanpassing software

269 pk 396 nm koppel

de verwachte 310 pk en 420 nm koppel zijn dus nog een eind weg
na controle van de turbo (vacuummeter ertussen) blijkt de turbodruk van 1,2 naar 0,8 terug te zakken bij 5000 toeren waardoor de powercurve niet meer oploopt maar juist iets terugzakt

weet iemand of dit te wijten is aan een lekke turbo of lekke slangetje's of iets dergelijks

de auto rijdt echt geweldig en reageert ook super op het gaspedaal
het enige wat ik jammer vindt is dat de pk's er niet zijn zoals ze wel een beetje beloofd worden op de site

rica heeft er echt alles aan gedaan (in mijn ogen) om het vermogen toch te krijgen op het niveau wat zij laten zien op hun site

[edraket]

310 pk is gewoon niet te halen met een standaard auto, dus wat dat betreft ben je opgelicht. Ik snap ook nog steeds niet dat ze daarmee durven adverteren.
Je komt daar pas als je nog de nodige overige aanpassingen maakt. Jouw resultaat is gewoon gemiddeld voor een alleen chip, misschien iets aan de lage kant.
Dat de turbo afbouwt na 5000 toeren is normaal. De turbo loopt uit zijn efficiente gebied en kan de druk niet vasthouden.

[dre t5]

hoi ed
ten eerste vindt ik niet dat ik ben opgelicht
de beloofde pk's zijn bij meerdere tuners voor een t5 haalbaar
(heico/hartog/fasttech/european tuning)
en bij rica zijn ze toch wel deskundig en proffesioneel genoeg om geen onzin te vermelden op de site (anders zijn alle tuners oplichters)

[toppertje]

hoi ed
ten eerste vindt ik niet dat ik ben opgelicht
de beloofde pk's zijn bij meerdere tuners voor een t5 haalbaar
(heico/hartog/fasttech/european tuning)
en bij rica zijn ze toch wel deskundig en proffesioneel genoeg om geen onzin te vermelden op de site (anders zijn alle tuners oplichters)

oplichters is een groot woord, maar ik zou zeggen:beetje optimistisch
zijn ze wel.
vergeet niet dat jouw auto niet nieuw meer is,zoals jezelf aangaf,
de 250 standaard pk komen er ook al niet (meer?) uit :shock:

[Carfreak]

Wel typisch om dit te lezen.

Mijn zwager heeft zijn motorblok bij Rica laten chippen van 192 pk naar 230 pk. Men beloofde 250pk. Daarvoor was wel een aangepast luchtfilterhuis nodig en slangenwerk. Echter bleek de combinatie chippen/ luchtfilterhuis niet te werken. De kracht nam af bij 4000 tpm. Alsof de begrenzer erin kwam. Daarom werd het luchtfilterhuis weer vervangen door het origineel. Zodoende kwam men uiteindelijk op 230pk.

[dre t5]

ik vindt het heel jammer (niet onoverkomelijk) dat ik niet de min of meer beloofde pk tjes erbij heb gekregen maar ik vindt het verschil wel erg groot zeker gezien de auto maar net 150000 km heeft gelopen altijd netjes dealer onderhouden altijd netjes warm is gereden (ook door de vorige 1e eigenaar)
de eerste rollenbank uitdraai 239 pk (af fabriek) vindt ik netjes gezien leeftijd en km stand
maar dat de beloofde 60 pk extra uiteindelijk maar 30 pk is geworden vindt ik echt een beetje balen

[dre t5]

ze hebben ook nog de v max verwijderd
ben benieuwd wat hij op de duitse autobahn doet

[NOS]

Volvo geeft het aantal pk's op wat de motor levert, niet wat er op de weg komt!! (250pk motorvermogen is niet het vermogen wat je uiteindelijk op de weg krijgt.) Rica heeft waarschijnlijk het vermogen op de weg gemeten.

[dre t5]

hoi NOS

waarschijnlijk heb je gelijk
maar het lijkt mij als ze met deze meting uitkomen op 239 pk
of het nu motor vermogen of (krukas) wegvermogen (wielen) is
dat het vermogen wat ze zeggen er bij te krijgen niet zo ver kan/mag afwijken als nu het geval is
het verschil is toch 30 pk

[Jan W]

Inderdaad: dat zou het gebruik van de woorden "de eerste rollenbank uitdraai 239 pk (af fabriek)" mogelijk kunnen verklaren.

239 "feitelijke" peeka's aan de wielen, terwijl de fabrikant er 250 aan de krukas beloofd, vind ik héél schappelijk. Dat zouden er dan eigenlijk gerust wel wat méér aan de krukas kunnen zijn -onderweg verdwijnen er altijd hele kudde's paarden door allerlei appendages, pompen en dergelijke.

Greetz,
JanW

O ja: de mijne 'doet' 249 km/uur op de navi op de Duitse dreven. De laatste kilometer heb ik de Zweed maar vergeven....
Ik vond het toen hard zàt gaan.... De toerenteller stond toen overigens zowat in het rood, dus ik neem aan dat het met de gearing van bak & reductie wel snor zit (met 225/45R17).

[Ludo]

de beloofde pk's zijn bij meerdere tuners voor een t5 haalbaar
(heico/hartog/fasttech/european tuning)

dan heb je toch slecht gelezen.
ze geven allemaal zowat hetzelfde vermogen op.

dat rica met een hoger vermogen adverteerd, zijn al ontelbare topics over geweest.
de conclusie is zoals Ed schrijft.

[dre t5]

hoi JanW

is jou auto ook getuned of heb je hem standaard
ik neem aan dat je een handgeschakelde hebt

mijn auto haalde voor de tuning 243 km op de gps Teller op 255km
(op autobahn)
wat niet slecht is voor een automaat
ben benieuwd nu de begrenzing er af is

gr dre

[dre t5]

hoi ludo

ik heb nog even gekeken bij een paar
je hebt helemaal gelijk rica is inderdaad de enige van het eerder beschreven rijtje
maar ga eens naar ziptuning.nl daar geven ze op 315 pk
ik denk als ik wat meerdere tuners zoek en opbel wat ik natuurlijk heb gedaan voordat ik naar rica ben gegaan dat er toch wel een aantal zijn wat rond de 300 pk opgeeft voor alleen een software aanpassing

gr dre

[Ludo]

ik denk als ik wat meerdere tuners zoek en opbel wat ik natuurlijk heb gedaan voordat ik naar rica ben gegaan dat er toch wel een aantal zijn wat rond de 300 pk opgeeft voor alleen een software aanpassing

je had eigenlijk ook moeten vragen of je je geld zou terugkrijgen als het beloofde cijfer niet gehaald werd.
dan was je meteen véél wijzer geweest...

[edraket]

Volvo geeft het aantal pk's op wat de motor levert, niet wat er op de weg komt!! (250pk motorvermogen is niet het vermogen wat je uiteindelijk op de weg krijgt.) Rica heeft waarschijnlijk het vermogen op de weg gemeten.

Nee zeker niet. het vemogen wat Rica opgeeft als gemeten waarde zijn de pk's aan de motor. Ze meten inderdaad aan de wielen en meten vervolgens het aandrijfverlies. Zodoende kunnen ze het motorvermogen bepalen.

Ik noemde het ook "opgelicht" met een knipoog, maar feitelijk gezien is het wel een vorm van oplichting.
Die 10 pk die je "mist" zou ik me niet druk om maken. Het verschilt per testbank wat er aan resultaat uit komt. Als je in wateringen bent geweest op de Maha bank is het zeker geen slecht resultaat, want deze schijnt vrij pessimistisch te zijn. Als je op een Dynojet bank gaat rollen vind je waarschijnlijk de verloren pk's terug. Dit is een statische bank.

[edraket]

Volvo geeft het aantal pk's op wat de motor levert, niet wat er op de weg komt!! (250pk motorvermogen is niet het vermogen wat je uiteindelijk op de weg krijgt.) Rica heeft waarschijnlijk het vermogen op de weg gemeten.

Nee zeker niet. het vemogen wat Rica opgeeft als gemeten waarde zijn de pk's aan de motor. Ze meten inderdaad aan de wielen en meten vervolgens het aandrijfverlies. Zodoende kunnen ze het motorvermogen bepalen.

Ik noemde het ook "opgelicht" met een knipoog, maar feitelijk gezien is het wel een vorm van oplichting.
Die 10 pk die je "mist" zou ik me niet druk om maken. Het verschilt per testbank wat er aan resultaat uit komt. Als je in wateringen bent geweest op de Maha bank is het zeker geen slecht resultaat, want deze schijnt vrij pessimistisch te zijn. Als je op een Dynojet bank gaat rollen vind je waarschijnlijk de verloren pk's terug. Dit is een statische bank.

[Jan W]

hoi JanW
is jou auto ook getuned of heb je hem standaard
ik neem aan dat je een handgeschakelde hebt
mijn auto haalde voor de tuning 243 km op de gps Teller op 255km
(op autobahn)
wat niet slecht is voor een automaat
ben benieuwd nu de begrenzing er af is
gr dre

Neen, de mijne is geheel "standaard" -voorzover daar natuurlijk bij dit model sprake van kan zijn....
Er zit een manueel bediende bak onder, wat dat betreft natuurlijk een voordeel ten opzichte van een geartronic -deze snoept altijd een aantal peeka's èn -als vanzelfsprekend- pure eindsnelheid van het totaal af (onderschat de luchtweerstand bij snelheden boven de 225 km/uur niet!).

O ja: bij de reeds gemeldde hoogst gemeten snelheid, was de wijzer van de snelheidsmeter de (welhaast 'magische') '260' op de schaalverdeling reeds gepasseerd. De eerlijkheid gebiedt overigens wel nog te zeggen dat ik het ritje maar één kant op heb gedaan. Wellicht was er sprake van enige rugwind. Dat kan in dit soort gevallen, zo heb ik me laten vertellen door 'echte' techneuten op dat gebied, gerust een kilometer of 5 à 7 schelen.

Greetz -en succes met jouw proefritten!
Jan W

[JJDD]

Wellicht was er sprake van enige rugwind. Dat kan in dit soort gevallen, zo heb ik me laten vertellen door 'echte' techneuten op dat gebied, gerust een kilometer of 5 à 7 schelen.
Jan W

Ik schat in dat dat nog wel meer kilometers kan schelen, zeker bij de topsnelheden. Zeg een rustig herfstwindje, windkracht 4, zo'n 25 km uur. Of je die mee of tegen hebt, scheelt dus 50 km / uur wind, dat is al ongeveer windkracht 7. Daarnaast wordt de luchtweerstand bij hogere snelheden relatief hoger. Ben echter geen natuurkundige, dus kan je het fijne er niet van vertellen.

[Carfreak]

Je doet iig behoorlijk je best man

[JJDD]

Als windsurfer hou ik me wel met de sterkte van de wind bezig, dus iets meer dan gemiddelde interesse heb ik wel, natuurkunde heb ik echter zo snel mogelijk laten vallen op school, lang lang geleden, had er graag meer van geweten, maar mijn kwaliteiten liggen in ieder geval niet aan de beta kant ....

Daarnaast hebben we een ford transit campertje, en die heeft windafhankelijk een snelheidsverschil van ongeveer 50 km / uur (140 wind mee, 90 wind tegen) .... iets negatievere cw waarde, dat wel.