precies, 90% van dit :Jaap schreef:Ik rijdt al heel lang zonder onoverkomelijke problemen op gas maar laat de motorbeurt dan ook bij de gasboer doen.
is daar op terug te brengen.chefmonteur schreef: ...de vele problemen die LPG rijders in de afgelopen jaren hebben gehad.
Omzet in de benzinebranche is een waardeloos gegeven met een dagelijks zeer schommelende prijs. Daarom gaat het stuk ook over afzet: het aantal verkochte liters.chefmonteur schreef:Op gas moet je koken. Nu een kleine opleving door de hoge benzineprijs. De omzet LPG is al 20 jaar aan het dalen bron: www.automobielmanagement.nl. Heb je nog meer nodig om je te overtuigen? Is natuurlijk van toepassintg op elke auto. Neem een diesel als je wat meer rijd.
Ik hoop niet dat je praat voor de Volvo specialisten op de site die je hebt genoemd.Bovendien zijn bijna alle auto's aangepast op het rijden met LPG maar ontworpen voor het rijden op benzine. Dat komt dan weer omdat geen enkele fabrikant de relatief kleine Nederlandse markt intressant genoeg vind om er tijd en geld in de ontwikkeling te steken.
verkoopspraatjes... altijd leuk om te horen.hans anesthesie schreef: De dealer vertelde mij dat een bifuel pas na een kilometer of vijf zes overschakeld op gas. Zodat je toch nog een halve tank benzine opstookt...elke week..
Hij start op benzine, maar meer als een tank op jaarbasis zal je niet verstoken, sta je geheel zonder benzine (omdat je toch op gas rijdt) zal je toch een keer met een probleem te maken krijgen .Ludo schreef:verkoopspraatjes... altijd leuk om te horen.hans anesthesie schreef: De dealer vertelde mij dat een bifuel pas na een kilometer of vijf zes overschakeld op gas. Zodat je toch nog een halve tank benzine opstookt...elke week..
maar, het zou wel geloofwaardiger mogen zijn voor iemand in zijn positie, want die dealer weet niet waar ie over praat.
Juist, die dealer weet het echt niet! Welke wel? Die moet er toch zijn?hans anesthesie schreef:
De dealer vertelde mij dat een bifuel pas na een kilometer of vijf zes overschakeld op gas. Zodat je toch nog een halve tank benzine opstookt...elke week..
verkoopspraatjes... altijd leuk om te horen.
maar, het zou wel geloofwaardiger mogen zijn voor iemand in zijn positie, want die dealer weet niet waar ie over praat.
En Bi-fuel is er idd alleen als 140pk met een koppel van 214Nm bij 4500 t/min waar een D5 163pk's heeft en een koppel van 340Nm bij 1750 t/min, en dat laatste scheelt echt een jas bij het trekken van b.v. een caravan...hans anesthesie schreef:Echt waar? En ik maar weer braaf de dealer geloven en (inderdaad) de duurdere D5 kopen.
Die bi-fuel is er toch alleen in 140 pk? of ook de 170pk versie?
een D5 is zékers geen slechte keuze.hans anesthesie schreef:Mijn buurman heeft een standaard S60 met 140 pk. Hij vindt 'm wat aan de tamme kant. Toch maar D5 blijven rijden dus :twisted:
Alhoewel ik een autotechnische opleiding heb en een jaartje of 20 ervaring weet ik dat er op 'n gemiddeld feestje div mensen rondlopen die meer verstand van auto's hebben. Daar heb ik inmiddels mee leren leven.AlexV70 schreef:ChefmonteurIk hoop niet dat je praat voor de Volvo specialisten op de site die je hebt genoemd.Bovendien zijn bijna alle auto's aangepast op het rijden met LPG maar ontworpen voor het rijden op benzine. Dat komt dan weer omdat geen enkele fabrikant de relatief kleine Nederlandse markt intressant genoeg vind om er tijd en geld in de ontwikkeling te steken.
Ik rijdt al jaren tevreden op gas met diverse merken en als ik kijk wat Volvo er al in heeft geinvesteerd (Bi-Fuel) en nog doet!
Ik vraag mij dus af of je zo moet praten over LPG als je zo'n groep van chefmonteurs vertegenwoordigd.
In ieder geval blijkt hieruit geen ruime kennis van LPG.
En over het koken zullen we het al helemaal niet hebben, die is wel zo flauw.
Chefmonteur van wat...........wasmachines????
Ik heb daar al twee keer de tank aangevuld (ongeveer een halve tank), de laatste keer begin september en nu drie maanden later staat ie nog steeds boven 4/8. Binnen drie maanden zal ik dus wel weer vakantie hebben! Voorlopig GAS ik nog even door.doet me een beetje denken aan m'n jaarlijkse autokeuring.chefmonteur schreef:Alhoewel ik een autotechnische opleiding heb en een jaartje of 20 ervaring...
in geval van een koude motor. Bij een warme motor eigenlijk direct (5s)Ludo schreef:bij koude of warme motor?.v40pokemon schreef: Voor zover ik weer schakelt hij na ongeveer 15-20 sec. over op LPG.
