Nieuwe baan, leasewagen nemen of S60 T5 houden?(lange post)

[BartS]

Alleen al aan mijn all-risk premie ben ik maandelijks 204 euro per maand kwijt!

Heb je geen no-claim korting? EUR 204 is wel heel erg hoog.

[Bossy]

Ik zou de s60 houden, ik zelf heb een V70 uit 2004, ik mag ook leasen maar heb ervoor gekozen om het bruto lease bedrag te nemen (800) waar de gereden kilometers a 019 cent vanaf getrokken worden (netto)

Dan kom ik op een bedrag van netto 600 euro en je hebt geen bijtelling van 350 euro dus in totaal 950 euro per maand.
Voor 11500 euro per jaar kan ik wel een volvo v70 onderhouden, je rijdt dan wel een veel betere auto dan de gangbare leaseauto's.

Op www.auto.rekenwijzer.com kun je bereken hoeveel je ongeveer kwijt bent voor je auto.

[Gast]

Ik zou de s60 houden, ik zelf heb een V70 uit 2004, ik mag ook leasen maar heb ervoor gekozen om het bruto lease bedrag te nemen (800) waar de gereden kilometers a 019 cent vanaf getrokken worden (netto)

Welke km's worden er dan afgetrokken?
Betekent dit hoe meer je rijdt, des te meer je er vanaf moet trekken?

[Bossy]

Ik zou de s60 houden, ik zelf heb een V70 uit 2004, ik mag ook leasen maar heb ervoor gekozen om het bruto lease bedrag te nemen (800) waar de gereden kilometers a 019 cent vanaf getrokken worden (netto)

Welke km's worden er dan afgetrokken?
Betekent dit hoe meer je rijdt, des te meer je er vanaf moet trekken?

Nee, hoe meer je rijdt des te lager wordt het bruto bedrag.
bv leasebedrag bruto = 800 - gereden kilometers 300 euro = 500 euro bruto en 300 euro netto.
Als ik meer zou rijden dan 800 euro heb ik pech. (800/0.19 = 4210 kilometer).

[Gast]

Ik ben misschien niet zo'n reken wonder, maar voor 19 cent de km kan je geen V70 rijden.
Htet risico ligt geheel bij jou.............. :?
Omgerekend krijg je nu dus ± 42 cent de km?
Des te minder je rijdt voor de baas, hoe hoger de vergoeding?

Leuke regeling trouwens, in jouw geval.

[Bossy]

Ik ben misschien niet zo'n reken wonder, maar voor 19 cent de km kan je geen V70 rijden.

Ik rij ook geen 4000 kilometer per maand . + je betaald geen eigenbijdrage.

[Gast]

Kan je nagaan wat die lease maatschappijen verdienen.

Want voor die € 800,- p.m, mag je geen 50.000 km p/j maken.

[PeeJay]

Die 800 euro is voor een V70? Dat lijkt mij niet.
Een C30 1.6D Momentum kost al 650 euro per maand.

Bij leaseplan in elk geval. Athlon, ING en Volvo lease zijn nog duurder.

[arnoud]

Ik zou de s60 houden, ik zelf heb een V70 uit 2004, ik mag ook leasen maar heb ervoor gekozen om het bruto lease bedrag te nemen (800) waar de gereden kilometers a 019 cent vanaf getrokken worden (netto)

Welke km's worden er dan afgetrokken?
Betekent dit hoe meer je rijdt, des te meer je er vanaf moet trekken?

Nee, hoe meer je rijdt des te lager wordt het bruto bedrag.
bv leasebedrag bruto = 800 - gereden kilometers 300 euro = 500 euro bruto en 300 euro netto.
Als ik meer zou rijden dan 800 euro heb ik pech. (800/0.19 = 4210 kilometer).

Ik denk niet dat ik voor 300 euro netto de S60 kan verzekeren, belasting betalen en onderhouden? De privé benzine moet je nog zelf betalen neem ik aan?

[arnoud]

Die 800 euro is voor een V70? Dat lijkt mij niet.
Een C30 1.6D Momentum kost al 650 euro per maand.

Bij leaseplan in elk geval. Athlon, ING en Volvo lease zijn nog duurder.

Ik heb net een behoorlijk volgepakte V50 2.0D besteld, en die is uiteindelijk met veel kunst en vliegwerk net boven de 950 euro in de maand uitgekomen.

Maar ik heb ook een offerte gehad voor bijna 1250 euro in de maand voor dezelfde auto van een andere leasemij...

[Gast]

Hoho, € 11.500,- p/j en ± 20.000 km.
Waar moet ik tekenen.

[EvolvE]

Is het iets om over te stappen op een S60 D5 (evt. gechipt)...
Met die verwachte km's zou dat zeker interessant zijn...

[arnoud]

Ja, maar je moet dan zoveel geld erbij doen dat je dat waarschijnlijk in geen tijden terug kunt verdienen....

[PeeJay]

Hoho, € 11.500,- p/j en ± 20.000 km.
Waar moet ik tekenen.

Hoho, hij houdt van zijn leasevergoeding dus een dikke 300 euro per maand over (rekent hij even gauw voor). 12 x 300 euro = 3600 euro netto. Daar moet hij zijn V70 dan van onderhouden, verzekeren, wegenbelasting afdragen en de afschrijving van betalen. En ook de brandstof voor zijn privekilometers nog.

[Bossy]

Hoho, € 11.500,- p/j en ± 20.000 km.
Waar moet ik tekenen.

Hoho, hij houdt van zijn leasevergoeding dus een dikke 300 euro per maand over (rekent hij even gauw voor). 12 x 300 euro = 3600 euro netto. Daar moet hij zijn V70 dan van onderhouden, verzekeren, wegenbelasting afdragen en de afschrijving van betalen. En ook de brandstof voor zijn privekilometers nog.

Nee, dat was een voorbeeld, in dat voorbeeld kreeg je 500 netto aan leasevergoeding + 300 aan bijtelling welke je dan niet hebt. = 800 euro.

[PeeJay]

Nee, dat was een voorbeeld, in dat voorbeeld kreeg je 500 netto aan leasevergoeding + 300 aan bijtelling welke je dan niet hebt. = 800 euro.

En wat houd je realistisch gezien dan over? Het voorbeeld van €11.500 is in mijn ogen niet haalbaar in elk geval. Tenzij je budget fors omhoog gaat.

[Bossy]

Nee, dat was een voorbeeld, in dat voorbeeld kreeg je 500 netto aan leasevergoeding + 300 aan bijtelling welke je dan niet hebt. = 800 euro.

En wat houd je realistisch gezien dan over? Het voorbeeld van €11.500 is in mijn ogen niet haalbaar in elk geval. Tenzij je budget fors omhoog gaat.

Ik krijg een bruto leasevergoeding van 800 Euro rij ongeveer 2000 zakelijke kilometer per maand 2000 * 0.19 = 380 euro
dus dan wordt het bruto bedrag 800-380 = 420 bruto = +/- 250 euro netto

dus het totale netto bedrag wat ik krijg is dan 250 + 380 = 630 euro.
(oftewel leasvergoeding is brutto en daar mag je de gereden kilometers netto aftrekken zodat het bruto bedrag lager wordt.)


Als je geen lease auto hebt heb je ook geen bijtelling ik ga ervanuit dat een bijtelling ongeveer 300 euro is, dus dan wordt het bedrag 630 + 300 = 930
930 * 12 = 11160 Euro (ok ik geef toe dat is geen 11500 )

En dan is voor mij de keus makkelijk of een nieuwe golf variant of een VOlvo v70 uit 2004.

[PeeJay]

Ik krijg een bruto leasevergoeding van 800 Euro rij ongeveer 2000 zakelijke kilometer per maand 2000 * 0.19 = 380 euro
dus dan wordt het bruto bedrag 800-380 = 420 bruto = +/- 250 euro netto

dus het totale netto bedrag wat ik krijg is dan 250 + 380 = 630 euro.
(oftewel leasvergoeding is brutto en daar mag je de gereden kilometers netto aftrekken zodat het bruto bedrag lager wordt.)


Als je geen lease auto hebt heb je ook geen bijtelling ik ga ervanuit dat een bijtelling ongeveer 300 euro is, dus dan wordt het bedrag 630 + 300 = 930
930 * 12 = 11160 Euro (ok ik geef toe dat is geen 11500 )

En dan is voor mij de keus makkelijk of een nieuwe golf variant of een VOlvo v70 uit 2004.

Okay, eens. Met deze regeling zou ik ook niet twijfelen
Met mijn kilometers rijd ik dat budgetbedrag helemaal op :shock:
Dan houd ik het bedrag van de bijtelling over en het geld van de gemaakte kilometers. Daarvan kan ik geen nieuwe C30 rijden

[PeeJay]

Ik lees net in onze algemene voorwaarden dat je vergoeding krijgt op basis van het bedrag voor het OV :shock:
Dan kan een eigen auto rijden helemaal niet meer uit

[Rob Bakker]

........

Als je geen lease auto hebt heb je ook geen bijtelling ik ga ervanuit dat een bijtelling ongeveer 300 euro is, dus dan wordt het bedrag 630 + 300 = 930
930 * 12 = 11160 Euro (ok ik geef toe dat is geen 11500 )

En dan is voor mij de keus makkelijk of een nieuwe golf variant of een VOlvo v70 uit 2004.

(Quote even ingekort om alles niet te lang te maken)

Ik heb ook een paar jaar een eigen auto voor de zaak gereden, met uiteindelijk een aanvullende vergoeding, maar kon toch echt niet uit...

Als je je eigen auto rij heb je alleen wel te maken met de verzekering, wegenbelasting en benzine, of krijg je de brandstof van de zaak?

Door die kosten gaat het hard van je af... zeker als je daarnaast nog eens een paar dure reparaties krijg, banden en het reguliere onderhoud.

bij +/- 2000 km per maand zal je toch ongeveer 2 keer per jaar bij de garage staan (ik tot 3 keer, maar ik zat ook op +/- 650 km per week...)

Ik zou dat ook zeker meenemen in de afweging.