Stimmt!PeeJay schreef:Het 'Sport' bij de C30 Sport, slaat op de uitrusting, niet op het onderstelblitznl schreef:Ik krijg een C30 DRIVe Sport, wat nu?
Voor een C30 Sport geldt dus het dynamic chassis, tenzij je voor het sport chassis kiest.
En bij de DRIVe geldt de -1cm dus. Om het overzichtelijk te houden
Kijk even in de prijslijst van de C30. Ik meen iets van 525 euro. Is achteraf ook mogelijk.Paul schreef:Wat kost het eigenlijk om het achteraf erop te schroeven?
Het onderstel van de DRIVe is (bijna, op de platen aan de onderzijde van de auto na) hetzelfde als dat van de T5 en de D5, die hebben ook 1 cm verlaging. Als je daar dus het sportonderstel onder besteld, zijn die feitelijk 3 cm dichter bij het asfalt...tjompe schreef:Volgens mijn bescheiden oordeel heb je in de C30 slechts één chassis met 3 verschillende afstellingen :
- Dynamic = standaard op elke afgeleverde C30
- Sport = -2 cm, andere schokdempers, andere veren en anti-rolstangen
- DRIVe = -1 cm en volledig dicht onderaan
Correct me if I'm wrong ??
Bij de DRIVe is de bodykit niet mogelijk vanwege de aerodynamische onderkant, aldus de prijslijst. Dus andersom zal ook wel niet gaan dan, vrees ik...Kunnen die platen die bij een DRIVe op de onderkant zitten ook op een 2.0D met Body-Kit worden gemonteerd
DiffuserStevys88 schreef:Maar die Body-Kit op een DRIVe kan niet vanwege dat zilveren dingen aan de achterkant.
Quote uit de prijslijst:Het onderstel van de DRIVe is (bijna, op de platen aan de onderzijde van de auto na) hetzelfde als dat van de T5 en de D5, die hebben ook 1 cm verlaging. Als je daar dus het sportonderstel onder besteld, zijn die feitelijk 3 cm dichter bij het asfalt...
