Dries77 schreef:Kijk das duidelijk! Ik zal volgende week ff dik vet halen. Lagervet wellicht...
Ben benieuwd of het bij Bobb helpt!
bijzonder bruikbare tip : DANK !!!!hadico schreef:Zitten inderdaad maar met twee boutjes vast door links en rechts te switchen geef je ze een tweede leven ze slijten nl maar aan een zijde van het blokje.
Bobbl schreef:Hoi ik heb hetzelfde met men 2003 2.4 S60.
En in een ander topic op dit forum zeggen ze dat men draagarmrubbers voor vervangen moeten worden!
Mijne heeft 95000 gereden.
Ik heb het trouwens alleen bij koude auto met wegrijden en gelijk sturen, daarna niet meer, wel rammelt de voorwielophanging, maar naarmate de auto warmer wordt gaat dit over.
Volgende beurt bij de dealer maar eens informeren wat er gebeuren moet.
Staat ook nog een topic hier waarin wordt beschreven hoe je zelf de rubbers kunt vervangen.
zal ff kijken naar de linkies
Grt Bob.
RvdW schreef:Bobbl schreef:Hoi ik heb hetzelfde met men 2003 2.4 S60.
En in een ander topic op dit forum zeggen ze dat men draagarmrubbers voor vervangen moeten worden!
Mijne heeft 95000 gereden.
Ik heb het trouwens alleen bij koude auto met wegrijden en gelijk sturen, daarna niet meer, wel rammelt de voorwielophanging, maar naarmate de auto warmer wordt gaat dit over.
Volgende beurt bij de dealer maar eens informeren wat er gebeuren moet.
Staat ook nog een topic hier waarin wordt beschreven hoe je zelf de rubbers kunt vervangen.
zal ff kijken naar de linkies
Grt Bob.
Zoals jij jouw auto beschrijft is het net alsof je het over de mijne hebt. Ook gebonk bij koude temperatuur en rammelende voorwielophanging.
Volgende week gaat hij weg dus dan zal ik de diagnose (en de oplossing hoop ik) hier wel vermelden.
Bedankt voor de input!
En effe offtopic Bobbl/Bob, volgens mij zijn wij bekenden van elkaar met een andere hobby, groeten Rvdw aka FZRene
Herkenbaar probleem, na veel zeuren bij de dealer kreeg ik het verhaal dat het asfalt in Nederland afwaterend is gelegd!?!? daardoor trekt de auto als het ware naar rechts, met als gevolg dat je binnen de kortse keren op de vluchtstrook rijdt als je niet tijdig tegenstuurt. Ik moet toegeven op de linkerbaan blijft de auto V70 D5 geartronic 2007 merkbaar langer rechtuit gaan.obelix schreef: Maar nog veel belangrijker vind ik dat ie tussen de lijnen blijft als je het stuur loslaat. na 4x uitlijnen blijft ie nog steeds rechtsaf gaan.
Er valt mee te leven, maar als je veel km's' maakt krijg je kramp in je arm omdat je constant tegen stuurt.
Misschien ben ik wel een zeurpiet.
Wat is acceptabel? na 100 a 200 meter zit ik al op de andere baan (met 100kmph)
Packmann schreef:Herkenbaar probleem, na veel zeuren bij de dealer kreeg ik het verhaal dat het asfalt in Nederland afwaterend is gelegd!?!? daardoor trekt de auto als het ware naar rechts, met als gevolg dat je binnen de kortse keren op de vluchtstrook rijdt als je niet tijdig tegenstuurt. Ik moet toegeven op de linkerbaan blijft de auto V70 D5 geartronic 2007 merkbaar langer rechtuit gaan.obelix schreef: Maar nog veel belangrijker vind ik dat ie tussen de lijnen blijft als je het stuur loslaat. na 4x uitlijnen blijft ie nog steeds rechtsaf gaan.
Er valt mee te leven, maar als je veel km's' maakt krijg je kramp in je arm omdat je constant tegen stuurt.
Misschien ben ik wel een zeurpiet.
Wat is acceptabel? na 100 a 200 meter zit ik al op de andere baan (met 100kmph)
Hierop verder advies bij een echte uitlijnspecialist gevraagd die herkende dit probleem en heeft de uitlijning bewust iets afwijkend afgesteld in overleg met de dealer, zeg maar bewust afgesteld met een kleine tolerantie naar links. Daarmee behoorde het probleem direct tot het verleden. Alleen op linkerbaan gaat hij niet echt overdreven, na verloop van een aantal honderden meters iets naar links.
De banden slijten ook niet noemswaardig sneller, en die vermoeide arm van het tegensturen behoort ook tot het verleden.
Dus mijn advies rij een langs een echte uitlijnspecialist, en zoek die monteur die weet waar hij over praat.
Niet? Ik vind het erg duidelijk merkbaar als je van 'lawaaierig' naar 'zacht' asfalt gaat op de snelweg. Extreem verschil is het... Ook als ik google naar reviews van die banden kom ik élke keer weer het minpunt 'lawaai' tegen.edraket schreef:Ik denk dat het spoortrekken een eigenschap is van de ophanging van de S60. Smallere banden helpt natuurlijk wel om het te voorkomen, maar weg krijg je het niet. 235 is ook best wel breed. Zou zelf liever 225 monteren.
Dat de pilot sport lawaai maakt kan ik niet delen!
