Klapperende aandrijflijn 164e

De auto's met kleurrijke bijnamen als the brick, de baksteen.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
v164
3rd Gear member
Berichten: 349
Lid geworden op: 19.09.2004 - 23:36

Als ik wat te bruut optrek heb ik last van een klapperende aandrijflijn. Kwestie van een versleten rubberenlagerring? (Ziet er wel wat oud uit iig).
Boutjes van de flens zaten (al) wat los, dus speling was er, maar dit was niet de oorzaak van het klapperen (en niet van de rammellende OD :-( )

Volvo '71 164r / '73 164e / '95 945lpt / '98 945LE/ '01 xc70

2004 XC70R
Gebruikersavatar
Iroll
6th Gear member
Berichten: 4440
Lid geworden op: 09.12.2006 - 17:46
Locatie: Zeist

Kan een versleten ophangrubber zijn, maar kan ook veroorzaakt worden door versleten kruiskoppelingen. Deze zijn in 90% van de gevallen voorzien van een smeernippel en worden vaak vergeten om ze te voorzien van vers vet. Vervang je het rubber en lager dan zou ik gelijk de kruiskoppelingen vervangen nu je de aandrijfas toch hebt verwijderd. Zet de as weer vast met nwe boutjes en moeren op de flensen, die zijn nl bedoelt voor eenmalig gebruik!
Maar het kunnen ook versleten ophangrubbers van de panhardstang en/of reactie stangen zijn.
Gebruikersavatar
Jambon
2nd Gear member
Berichten: 162
Lid geworden op: 31.12.2008 - 12:26
Locatie: Loon op zand

ga maar uit van kruislagers, winding-up heet dat. Als je in 1e versnelling rijdt, zeg 15 km/u, gas los, gas geven, dat een paar keer achter elkaar, dan hoor je de boel "klonken" of tikken. Als je onder de auto kruipt, pak je de as beet, bestaat uit 2 delen + de afzonderlijke gaffels. Probeer met de hand de as te "verdraaien", op en neer, dan merk je vanzelf of er speling op zit. Een heel klein beetje kan het effect al veroorzaken, we hebben het dus niet over "enorme gaten" . Ik heb zelf net m'n as weggebracht voor lagers en meteen uitbalanceren, alles had speling. Er worden lagers met nippels gemonteerd, en worden regelmatig gesmeerd. Klein beetje, net voldoende om het vocht er uit te drijven

Als het geluid juist alleen van achter komt dan kan er idd

de as los zitten
eventueel maar zelden, speling op het schuifstuk
anders verharde rubbers in de draagarmen, die diabolo's aan de voorzijde

Voor alle Volvo's geldt, vervang uiteindelijk die rubbers, en ook van de voortrein, en je hebt het gevoel met een nieuwe auto op stap te zijn!!

Als je de auto nog veel langer denkt te koesteren kun je nog gaan voor PU bussen, wel prijzih maar nog beter maar schier onbetaalbaar (vindt ik)
Afbeelding
Gebruikersavatar
Msuidgeest
Geartronic member
Berichten: 21749
Lid geworden op: 23.06.2007 - 23:15
Locatie: Flevoland
Contacteer:

Nieuwe rubbers in de aandrijflijn doet inderdaad wonderen. En dat likje vet is misschien ook wel een goed idee.
Mark


Leef met vlag en wimpel, maar hou het simpel.

[Installateurs gezocht:
https://wouda.nl/vacatures]
Plaats reactie

Terug naar “De 140 - 240 - 160 - 260 series”