945i schreef:Volgens mij zit de kachelradiateur achter de thermostaat, dus in het systeem dat geleidelijk wordt opgewarmd door de motor.
Anders zou er pas (heet) water in de verwarming komen als de motor -/+90 graden heeft bereikt.
De warmte die je onttrekt, gaat ten koste van de motorwarmte in de opwarmfase.
Dus, je stelling en je werkwijze is juist asmeekens
Hmmm, toch gaat mijn ECC met onze diepvries temperaturen echt niet blazen voordat de temp op minimaal een kwart van de meter staat. Ik zeg zeker niet dat je geen gelijk hebt, maar als ik de motor 10 minuten stationair laat draaien weet ik zeker dat het blok al een behoorlijke temp. heeft maar de ECC, blijft blijkbaar op een stuursignaal wachten. Wie heeft het winnende antwoord?
Ewøut
Toen was ecc nog de ***** droom van een engineer ergens.. 
