Misschien is het een vorm van beleving die je in een 'simpele' 115pk hebt (meer feedback, dan een 'luxe' S60 waar alles mooi gladgestreken word.
Ik had meer, uhm, hoe zeg je dat... Andere belevenis verwacht in bijvoorbeeld tussensprintjes e.d. Snap je?
S40 beu -> S60 interesse
-
Johras
- 2nd Gear member
- Berichten: 205
- Lid geworden op: 18.04.2009 - 23:45
- Locatie: Barendrecht
Dat had ik ook een beetje toen ik van de S70 naar de S60 ging, voelde niet zo veel sneller als verwacht maar als je dan op de teller keek bleek het toch wel een stukje sneller. (van S70 2.5T naar S60 T5)Bart Giesen schreef:Misschien is het een vorm van beleving die je in een 'simpele' 115pk hebt (meer feedback, dan een 'luxe' S60 waar alles mooi gladgestreken word.
Ik had meer, uhm, hoe zeg je dat... Andere belevenis verwacht in bijvoorbeeld tussensprintjes e.d. Snap je?
Ook een reset van de bak zou inderdaad kunnen helpen zoals V480-S60 al zei.
-
Skollie
- 2nd Gear member
- Berichten: 138
- Lid geworden op: 09.01.2010 - 13:18
- Locatie: Middelstum
Ik lees vaker over het resetten van de bak. Is dit nou echt nodig. Een lerende bak blijft toch gewoon leren. Als je 5000 km verder ben heeft ie vast door hoe je rijdt en is ie vergeten hoe de vorige eigenaar reed. Ik hoop trouwens dat ie sneller leert. Mijn rijstijl wisselt soms per dag. Ik heb ook het idee dat ie per dag wel weet hoe ik rijd....
Weet iemand de exacte leercurve van een Geartronic.
Groet S.
Weet iemand de exacte leercurve van een Geartronic.
Groet S.
C 30 2.0 D 07' zwart momentum.
S 60 D5 Drivers Edition geartronic silver 08'
S 60 D5 Drivers Edition geartronic silver 08'
-
Johan
- 5th Gear member
- Berichten: 1402
- Lid geworden op: 29.02.2008 - 07:15
- Locatie: NH
De GT6 leert vrij snel is mijn ervaring na eens 2 dagen met een V70 2.5T GT6 gereden te hebben. Na een aantal malen flink trappen (1/2 uurtje of zo) dan "snapt" de bak wel dat je wil opschieten.
Het probleem is echter dat als hij in de comfort modus staat en in een inhaal situatie wil je dat de bak in sport modus staat dan kan dit niet omdat de bak door zijn adaptive karakter tijd nodig heeft.
Bart omschrijft ook precies waarom ik na diverse automaten nooit meer een automaat hoef. Ze doen allmeaal hetzelfde op een op een paar dure duitse en italiaanse auto's na.
Zelfs bij de nieuwe powershift (Ford's DSG) is die kritiek bij testers te horen.
Lees de review in de laatste autovisie over de V70 2.0T powershift. Zelfs bij die bak wordt hetzelfde commentaar geleverd en dat verwacht je niet bij een bak met dubbele koppeling.
Het probleem is echter dat als hij in de comfort modus staat en in een inhaal situatie wil je dat de bak in sport modus staat dan kan dit niet omdat de bak door zijn adaptive karakter tijd nodig heeft.
Bart omschrijft ook precies waarom ik na diverse automaten nooit meer een automaat hoef. Ze doen allmeaal hetzelfde op een op een paar dure duitse en italiaanse auto's na.
Zelfs bij de nieuwe powershift (Ford's DSG) is die kritiek bij testers te horen.
Lees de review in de laatste autovisie over de V70 2.0T powershift. Zelfs bij die bak wordt hetzelfde commentaar geleverd en dat verwacht je niet bij een bak met dubbele koppeling.
BMW 520D steptronic automaat, high executive, HiFi professional audio, sportstoelen etc. etc.
S60 2.5T Drivers Edition, Top line, Black Sapphire, Sportleder Light Sand, Premium Sound - IMIV, Geïntegr. Telefoon, Orpheus 17, MY2009.
S60 D5 Edition, black sapphire, nordborg light sand, electra 16, high performance audio MY2005.
-
V480-S60
- Geartronic member
- Berichten: 20781
- Lid geworden op: 18.07.2005 - 12:25
- Locatie: La Grande Verriere
@Bart,
Ik snap je.
Maar dat is dus gevoel. In de praktijk is een S60 echt sneller. Maar doordat hij zo maar een 200 kg zwaarder en "luxer" is dan een V40 heb je het "gevoel" minder. Probeer het eens met een handbak. Dan zal je het wel hebben.
En in tegenstelling tot Johan, voor mij geen handbak meer, ondanks de minpunten. De pluspunten wegen voor mij sterker.
Ik snap je.
Maar dat is dus gevoel. In de praktijk is een S60 echt sneller. Maar doordat hij zo maar een 200 kg zwaarder en "luxer" is dan een V40 heb je het "gevoel" minder. Probeer het eens met een handbak. Dan zal je het wel hebben.
En in tegenstelling tot Johan, voor mij geen handbak meer, ondanks de minpunten. De pluspunten wegen voor mij sterker.
VOLVO FOR LIFE
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)
XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 260.000 kms (6-18 tm ..)
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)
XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 260.000 kms (6-18 tm ..)
-
chris2
- 3rd Gear member
- Berichten: 477
- Lid geworden op: 17.09.2010 - 17:35
Vorige week van een S40 1.8-16v 1998 naar een S60 2.4D 2002 overgestapt en een wereld van verschil.
De S40 heeft altijd prima gereden, er stond 248.000km op de teller, de S60 is luxer, comfortabeler en mooier en wil niet meer terug.
Heerlijke auto die S60!
Oja van een 4 naar een 5 cilinder :car10: heerlijk en wil geen 4 cilinder meer!
De S40 heeft altijd prima gereden, er stond 248.000km op de teller, de S60 is luxer, comfortabeler en mooier en wil niet meer terug.
Heerlijke auto die S60!
Oja van een 4 naar een 5 cilinder :car10: heerlijk en wil geen 4 cilinder meer!
Volvo XC90 D5 2017 inscription
