je mag toch aannemen als je de distri riem laat vervangen,dat ze allesTarman T schreef:De beide riemen zijn net vervangen, de afgelopen beurt. Maar ik zie in het schema staan dat de timing gecontroleerd moet worden van de brst pomp. En dat ken ik nie...
De brandstofpompriem gaat om de 60000km en de distributieriem om de 120000km.Tarman T schreef:De beide riemen zijn net vervangen, de afgelopen beurt. Maar ik zie in het schema staan dat de timing gecontroleerd moet worden van de brst pomp. En dat ken ik nie...
Dat wist ik niet!De brandstofpompriem gaat om de 60000km
Daarvoor zal ik toch even naar de dealer moeten..De pomp afstelling kun je electronisch,s controleren..met de juiste apparatuur natuurlijk.
Als ik het onderhoudsschema bekijk moet hij ook gewoon om de 120000 km. Hoe kom je aan 60000 km als ik vragen mag?Citeer:De brandstofpompriem gaat om de 60000km
Dat wist ik niet!
krukasbout is 160NM +180graden dacht ik.edraket schreef:Vriend van me heeft de 2.5D en zelf de distributie vervangen. Het afstellen gaat statisch en de controle kan dynamisch gebeuren. Afstellen kan wel dynamisch maar hoeft niet.
Overigens is dat een best karweitje bij een 2.5D. Je hebt zowiezo een blokkeer tool nodig omdat je anders de krukasbout niet op moment kunt zetten (150Nm).
?? Ben ik ook wel benieuwd naar idd!ik zie ook 120dkm staan voor het vervangen vd brandstofriem evenals de distributieriem.
mischien is er ooit een service-bulletin van Volvo geweest hier over?
maar ik denk dat Ramon in de war is met het kontroleren/afstellen van de pompriem,dat moet om de 30dkm.
De pompriem moet echt om de 60000km worden vervangen,toppertje schreef:ik zie ook 120dkm staan voor het vervangen vd brandstofriem evenals de distributieriem.
mischien is er ooit een service-bulletin van Volvo geweest hier over?
maar ik denk dat Ramon in de war is met het kontroleren/afstellen van de pompriem,dat moet om de 30dkm.
Gelijk dynamisch,s afstellen is natuurlijk nauwkeuriger en geen dubbel werk,om hem statisch,s af te stellen moet je met een klokje gaan werken,dus dubbelop.edraket schreef:Vriend van me heeft de 2.5D en zelf de distributie vervangen. Het afstellen gaat statisch en de controle kan dynamisch gebeuren. Afstellen kan wel dynamisch maar hoeft niet.
Overigens is dat een best karweitje bij een 2.5D. Je hebt zowiezo een blokkeer tool nodig omdat je anders de krukasbout niet op moment kunt zetten (150Nm).
Ramon&Ramon schreef:De pompriem moet echt om de 60000km worden vervangen,toppertje schreef:ik zie ook 120dkm staan voor het vervangen vd brandstofriem evenals de distributieriem.
mischien is er ooit een service-bulletin van Volvo geweest hier over?
maar ik denk dat Ramon in de war is met het kontroleren/afstellen van de pompriem,dat moet om de 30dkm.
Dat staat in het onderhouds schema als het goed is..
Maar je moet hem toch eerst met een klok afstellen om de de motor dynamisch te kunnen afstellen? Je moet hem immers toch eerst starten?Ramon&Ramon schreef:Gelijk dynamisch,s afstellen is natuurlijk nauwkeuriger en geen dubbel werk,om hem statisch,s af te stellen moet je met een klokje gaan werken,dus dubbelop.edraket schreef:Vriend van me heeft de 2.5D en zelf de distributie vervangen. Het afstellen gaat statisch en de controle kan dynamisch gebeuren. Afstellen kan wel dynamisch maar hoeft niet.
Overigens is dat een best karweitje bij een 2.5D. Je hebt zowiezo een blokkeer tool nodig omdat je anders de krukasbout niet op moment kunt zetten (150Nm).
In het bijgevoegde onderhoudsschema niet dus... Daar staat om de 120000 km. Verwarring bij mij dus!Ramon&Ramon schreef:De pompriem moet echt om de 60000km worden vervangen,toppertje schreef:ik zie ook 120dkm staan voor het vervangen vd brandstofriem evenals de distributieriem.
mischien is er ooit een service-bulletin van Volvo geweest hier over?
maar ik denk dat Ramon in de war is met het kontroleren/afstellen van de pompriem,dat moet om de 30dkm.
Dat staat in het onderhouds schema als het goed is..
