Test V70 D5 in autoweek

[drowel]

ach, heb aan een aantal (ooit) notoire BMW rijders een V70 verkocht en er is er geen een bij die terugverlangt naar BMW....

Je gaat dit jaar voor de drogreden-trofee ?

en ik sprak toevallig laatst iemand die van een v70 naar een 5-serie ging, en nooit meer terug wilde.........

[945i]

945i,

Ik vraag mij eigenlijk af wat jij hier eigenlijk op het Volvoforum komt doen, indien je blijkbaar enkel achterwielaandrijving goed vindt.

[bart simpson]

ach, heb aan een aantal (ooit) notoire BMW rijders een V70 verkocht en er is er geen een bij die terugverlangt naar BMW....

Je gaat dit jaar voor de drogreden-trofee ?

en ik sprak toevallig laatst iemand die van een v70 naar een 5-serie ging, en nooit meer terug wilde.........

Een volle V70 kost wat een minder volle 3 serie kost, het valt BMW rijders vanuit dat optiek ontzettend mee, andersom speelt geld doorgaans niet echt een rol meer

[945i]

V70 vergelijken met een 3 ? Een V70 is veel groter! :shock:

Maar goed, als jij dat graag wil.
BMW 320d X drive High executive Automaat vs. V70 D5 AWD Summum automaat.
(Qua prestaties aan elkaar gewaagd.)

De V70 is 4 K duurder..

[jds]

945i,

Ben jij soms een BMW-dealer?
Kun je anders ook eens een prijsvergelijking maken voor een 520d X drive High Executive, dit is namelijk ook een wagen die op mijn verlanglijsje staat

[bart simpson]

een 325D touring (204pk) kost in gelijke spec grofweg zoveel als een V70 D5 (205pk), daarbij heeft Volvo een groen B label en BMW een geel D label.
Een relatief kale 525D (groen C label) Touring start op € 60.100,--

[Fulaks]

945i, Ben jij soms een BMW-dealer?
Kun je anders ook eens een prijsvergelijking maken voor een 520d X drive High Executive, dit is namelijk ook een wagen die op mijn verlanglijsje staat

Staat de Fisker Karma nog op jouw lijstje ?

[945i]

@ Bart, een 4 cilinder 3/520d is (184 pk) is genoeg om de D5 bij te houden..
@jds, Nee.

[bart simpson]

en een 2.0D 5 cilinder weer om die bij te houden

[945i]

Voor de D3 is dan weer de 318d (143 pk A-label)

Ik bedoel maar te zeggen dat het pallet aan motorkeuze bij BMW veel groter is en op elke concurrent een antwoord heeft.
Kan Volvo nu ook niets even snel aan doen, een erfenis uit het verleden zeg maar...
Hopelijk komt daar snel verandering in!

[jds]

945i, Ben jij soms een BMW-dealer?
Kun je anders ook eens een prijsvergelijking maken voor een 520d X drive High Executive, dit is namelijk ook een wagen die op mijn verlanglijsje staat

Staat de Fisker Karma nog op jouw lijstje ?

Ik heb sinds mijn vorige aankoop de luxe dat ik eigenlijk geen nieuwe wagen nodig heb, maar ik heb fiscaal wel kosten nodig, maar die kunnen allerlei vormen aannemen, dat zou jij toch wel moeten weten.

[diesel01]

Schijnt een hele fijne machine te wezen die 2.0D met 184pk.

[jds]

Voor de D3 is dan weer de 318d (143 pk A-label)

Ik bedoel maar te zeggen dat het pallet aan motorkeuze bij BMW veel groter is en op elke concurrent een antwoord heeft.
Kan Volvo nu ook niets even snel aan doen, een erfenis uit het verleden zeg maar...
Hopelijk komt daar snel verandering in!

945i

Wat is de bedoeling van jouw kritiek, Volvo terug een RWD laten maken.
Een vergelijking tussen een FWD en RWD gaat toch eigenlijk niet op.
Bij de FWD heb je de luxe van relaxed te kunnen rijden, terwijl je bij RWD op natte ondergrond je altijd op je hoede moet zijn.
Alhoewel ik het met de meeste kritiek eens ben, denk ik niet dat Volvo naar deze kritiek gaat luisteren, de geartronic wordt al jaren bekritiseerd en nog steeds maakt Volvo dezelfde fouten. NVH idem.

[drowel]

moge ook wel enigszins duidelijk zijn dat Volvo het niet zo zeer van zijn rij-dynamiek of motoren moet hebben, maar van het "rustigere" en comfortabelere en ook nog eens voor de veiligheid, waarmee ze dan wel vaak weer vooraan lopen. Daarnaast speelt het minder uitbundige imago voor veel mensen ook een rol om voor een Volvo te kiezen.

[945i]

Schijnt een hele fijne machine te wezen die 2.0D met 184pk.

Is dat de D4 die jij bedoelt? Die is nog niet te leveren toch?

@jds, Hoe kom je erbij dat het relaxter rijden zou zijn met FWD??
Tegenwoordig is ook een RWD "foolproof".

In sneeuwtoestanden en geen winterbanden heb je met FWD een voordeel met "trekkende" aandrijving, met de juiste banden is ook dat geen probleem.

Het rijdt zoveel beter,RWD, daarom!

[jds]

@jds, Hoe kom je erbij dat het relaxter rijden zou zijn met FWD??
Tegenwoordig is ook een RWD "foolproof".

Ik moet toegeven dat ik recent enkel Lexus met achterwielaandrijving gereden heb en deze slipte ook enkel indien je het echt uitlokte en RWD rijdt inderdaad zeer prettig, alhoewel ik FWD nu ook niet echt slecht vind.

Trouwens met welke wagen rij jij dan, dat je zoveel ervaring hebt met RWD

[945i]

Op het moment een zeer comfortabele stationcar van 5 meter lang... en....FWD.

Maar dat kan morgen zomaar weer iets anders zijn
De pest van het lang in de auto's "zitten", is dat je je niet snel meer hecht aan een auto.. Als ik weleens lees hoe mensen hier veel in een auto investeren en/om er jarenlang plezier van te hebben, denk ik soms dat dat ook wel erg leuk is/zou zijn..

Maar ja, na een paar maanden gaat het alweer jeuken en moet er iets anders komen bij mij.. (heb ik ook deels meegekregen van thuis, mijn vader moest ook elk jaar iets anders hebben.)

[Fulaks]

Ik heb sinds mijn vorige aankoop de luxe dat ik eigenlijk geen nieuwe wagen nodig heb, maar ik heb fiscaal wel kosten nodig, maar die kunnen allerlei vormen aannemen, dat zou jij toch wel moeten weten.

Weet ik beroepshalve inderdaad veel, zoniet alles van. Een auto is fiskaal dan nog een erg slechte investering. Tenzij je een elektrische koopt : 120 % aftrekbaar.

[VolvoRob]

Tenzij je een elektrische koopt : 120 % aftrekbaar.

En onze kinderen mogen straks de rekening betalen van het afvoeren en ontmantelen van al die accu's. Kortzichtige regering!

[WMB]

Kortzichtige regering!

Heeft Belgë een regering dan? Dat zou pas nieuws zijn!