) dat bij een 2.5 D tegelijk de waterpomp vervangen moet worden, geld dit ook voor mijn Volvo? Ik kom dit zelf nergens tegen. Ik hoor graag van jullie.
Hoe kom je aan die "wijsheid"?HansEindhovenV70 schreef:
Bij een benzine kan de waterpomp blijven zitten bij de eerste distributiewissel.
Tsja je hebt gelijk. Was even afgeleid doordat de topicstarter het over 2.5D had.945i schreef:Hoe kom je aan die "wijsheid"?HansEindhovenV70 schreef:
Bij een benzine kan de waterpomp blijven zitten bij de eerste distributiewissel.
En goed lezen jongens, het gaat hier helemaal niet om een diesel, maar om een 2.4 benzine van 2000.... (en waar staat dat het de eerste distr. wissel is..?) :roll:
Altijd vervangen die waterpomp.
Voor een benzine versie is dit geldklopperij als je de waterpomp vervangt! Bij een benzine moet het pas bij de 2e distributiewissel.945i schreef:Hoe kom je aan die "wijsheid"?HansEindhovenV70 schreef:
Bij een benzine kan de waterpomp blijven zitten bij de eerste distributiewissel.
En goed lezen jongens, het gaat hier helemaal niet om een diesel, maar om een 2.4 benzine van 2000.... (en waar staat dat het de eerste distr. wissel is..?) :roll:
Altijd vervangen die waterpomp.
Garage heeft alles gecontroleerd, geen speling, en riem zit er nieuw op. Verder rijd de Volvo perfect :thumbleft:Hoeked schreef:Hallo Wilco, ik was nou eenmaal niet eerder lid van dit forum... Zit de nieuwe riem er al op? Zo ja, dan hoop ik dat je aan de waterpomp gevoeld hebt of het lager wat er in zit nog in orde was. Als dat zo was dan is het geen probleem dat je hem hebt laten zitten. Als hij niet goed meer aanvoelde (speling of rauw draaien) dan hoop ik dat je hem vervangen hebt. Heb die van mij wel vervangen omdat die rauw draaide.
Groet!
