Tja, nieuw als ik ben met open rijden, had ik vandaag de kap open gegooid voor ik naar mijn werk ging. Nee, niet naar buienradar of andere verwachtingen gekeken (doen jullie dat wel??).
Halverwege op de snelweg een bui(tje hoor) op mijn dak (nou ja, niet op mijn dak juist ) gekregen....
Ik wilde al acuut actie ondernemen, echter tot mijn verassing bleef het nat beperkt tot mijn voorruit en bleef het interieur netjes droog.
Nu was de bui niet heeel heftig en hij duurde ook niet heel lang (vrij kort zelfs), maar toch vond ik het apart. Ik denk dat ik +/- 120 a 130 reed?
Is het zo dat zolang je maar snelheid hebt, de regen door stroomlijn oid over de auto heen gaat?
Met mijn MG reed ik altijd open. Ook met regen en ook in de herfst en ook in de winter. Dan wel met de zijruitjes omhoog. Je wordt nagenoeg niet nat..... ehm in de cabrio's van tegenwoorig dan. Regenschrempje lag bij regen altijd wel voor het grijpen. Handig bij stoplichten.....
“Carpe Diem”
XC60 T8 Twin Engine R-Design My’20 een onbegrensd 2e HANSje met “senioren instap”
'Voorlop(er)(ig)' een 308 GT SW bj'24 voorzien van een halve 6 pitter.
MGB GT BRG Classic Rally Car 1969 > FOR SALE!!!!!!
Er is "Iets moois" onderweg, duurt helaas nog wel even voordat het hier op het landgoed staat. Exit: V70 D5 / V70 D4 / V70 2.5 / V90 D4 / V90 D4 / V70 D4 / V60 T6 recharge
gold schreef:.......Is het zo dat zolang je maar snelheid hebt, de regen door stroomlijn oid over de auto heen gaat?
Dat is zeker waar. Ik heb die ervaring zowel met een cabrio als met een motor met ruit waar ik niet geheel achterzit. Bij de motor wordt mijn vizier dan pas nat als ik zachter ga rijden.
Uiteraard gaat het niet altijd op maar een gunstige combinatie van wind, snelheid, stroomlijn en de intensiteit van de regenbui kan er voor zorgen dat het door jou vastgestelde verschijnsel zich voordoet.
Kijk maar de rook bij deze windtunneltest van een Porsche. Goed te zien hoe de luchtstroom verloopt.
Rob
MINI John Cooper Works ; Land Rover Defender Td5 110 HT ; Jaguar XK Coupé 4.2 V8 (staat volledig gepreserveerd in opslag) ; Iseki Landhope 165 trekkertje ; Motor: Harley Davidson Heritage Softail ; Toy for boys: Yamaha XT1200ZE.
Hans oet Twent schreef:Met mijn MG reed ik altijd open. Ook met regen en ook in de herfst en ook in de winter. Dan wel met de zijruitjes omhoog. Je wordt nagenoeg niet nat..... ehm in de cabrio's van tegenwoorig dan. Regenschrempje lag bij regen altijd wel voor het grijpen. Handig bij stoplichten.....
Ooit,(jaar of20terug) eens in de buurt van Malmö in een wolkbreukje terechtgekomen, toen de lucht geklaard was reed er doodleuk een half volgelopen Coup de Ville met een dozijn dronken Zweedse tieners voorbij...zelden zo gelachen..
v70 d5 '02
niets doen is heel moeilijk: je weet nooit wanneer je klaar bent.
Dit hebben ze bij Mythbusters ook een keer getest. Het bleek inderdaad beter om (met behoorlijke snelheid) door te blijven rijden dan om te stoppen om het dak te sluiten. Door de stroomlijn van de voorruit blijf je droger (mits je genoeg snelheid hebt natuurlijk )
Inderdaad... 2009, episode 124 (nog geen youtubeje gevonden though...):
Driving a convertible with the top down in the rain at a high speed will ensure that no water can enter the driver compartment.
PLAUSIBLE
The MythBusters first performed several small scale tests, using a model car and a wind tunnel, and found that at higher speeds, a sort of air bubble seemed to form around the driver compartment, giving credence to the myth. In their full scale test, they used an actual convertible as well as a 200 foot rain bar to provide the rain. In a control test, they stopped the convertible in the middle of the rain to put up the top, and the interior was soaked. Then they drove through the rain at 70 mph (113km/hr), and saw that the interior was significantly less wet than the control. Next, they then drove the car through the rain at 90 mph (145km/hr) and saw that the interior was not wet at all. The MythBusters attributed this to the car’s windshield, which served its function as well as creating an air bubble over the interior of the car. However, they decided to declare the myth “plausible, but not recommended” due to the inherent danger of driving at such high speeds on wet roads.
Moest zelf vandaag even in Ede zijn en reed hier weg met mooi weer dus dak open.
Op A50 ter hoogte van afslag wageningen zag ik voor me een watermist opdoemen en ben snel naar de vluchtstrook gereden om dak te sluiten.
Op het moment van stilstaan begon het te plensen en interieur als ikzelf werden behoorlijk nat........30 seconden om dat te sluiten duren dan heel, heel erg lang.
Heb al eerder buitje gehad en gewoon doorgereden zonder problemen; of dat nu ook aan de orde had geweest blijft een raadsel.......kwam wel echt met bakken uit de hemel met daarbij een stevige wind.
MY2010 Volvo C70 Intro edition, 2.0D Powershift APEC tuning, Flamenco Red metalic met Calcite Off black interieur, smarttop en afneembaar kogeltje
Bij mij geld: eigen schuld, dikke bult !!!
Zag de bui letterlijk al hangen maar dacht dat het wel los zou lopen..... stom stom stom. Had paar minuten ervoor dak al dicht kunnen doen.
En 500 mtr was een viaduct waar ik onder had kunnen stoppen..... wist het maar dacht dat ik nog op tijd was om...niet dus !!!
Zooi was wel wat nat binnen maar airco aan en dan droogt het zo; morgen wil ik toch even auto (vooral velgen) wassen en als het zonnetje schijnt dan gaat het dak er af.
Volgende keer gaat het gas erop en stop ik onder de eerste beste viaduct en sluit de boel.
MY2010 Volvo C70 Intro edition, 2.0D Powershift APEC tuning, Flamenco Red metalic met Calcite Off black interieur, smarttop en afneembaar kogeltje
Ook 1 keer gehad in een lichte regenbui, alles ging er lekker overheen. Tot ik moest stoppen...
Dan is een leren interieur weer handig, lapje er over en droog en weer schoon.
heb dit zelf ook al een paar keer gehad. Meestal stond ik net op tijd onder een viaduct/bij een tankstation en kon ik het dak droog dicht doen.
Echter ben ik ook al een keer in een baustelle in de Hunsrück verrast door een stortbui en toen had ik gewoon pech. Kon toen pas na de baustelle stoppen om het dak dicht te doen, echter toen was ik en het interieur al nat en was het inmiddels ook al weer gestopt met regenen. Ben toen ook maar gewoon doorgereden. Kon zowel ik, als het interieur tenminste weer drogen
vanaf 09-03-2011: MY11 Volvo C70 D3 Summum Geartronic - Twilight Bronze [foto's] 30-04-2010 - 09-03-2011: MY10 Volvo C70 2.0D Momentum Powershift - Flamenco Red Metallic 26-06-2008 - 09-04-2010: MY09 Volvo C30 2.0D Momentum - Gecko Green 29-05-2004 - 26-06-2008: MY97 Volvo S70 2.5T Exclusive-Line + Comfort-Line Nautic Blue Pearl
Ook een MG en Volvo? Perfecte combi nietwaar?
Ja, het openrijden in de regen, in de MG maar even een beetje onderuit gaan zitten, in de Volvo gewoon gas erop houden. Bij 80 Kmh open rijdend hield ik het (met het windscherm er op) goed droog maar ja, dan moet je niet moeten stoppen. Best spannend eigenlijk maar toch dan maar, zodra er een geschikte plek is, de kap dicht.
Vandaag op weg naar huis begon het te regenen, we werden niet nat dus maar door rijden dan.... met 110km/h merk je er niks van.... maar toen regende het wel heel erg hard...... toch maar even stoppen om het dak dicht te doen.... en dan duurt het wel heel lang voordat het dak dicht is!
Ja (Tuftuf) die ervaring had ik ook al.......... maar kan nog natter; ging net even brood halen in het dorp; zag wel grijs en rommelde in de verte maar ach kan wel op de fiets dacht ik........... heb ik geweten; 7 minuten terugrijden waarvan de helft in stromende regen...... en dan heb je geen dakje dat dicht kan...... niet eens een plu
MY2010 Volvo C70 Intro edition, 2.0D Powershift APEC tuning, Flamenco Red metalic met Calcite Off black interieur, smarttop en afneembaar kogeltje
Ik reed rond 19.00 uur op de A1 thv Barneveld, maar ik was echt blij dat ik dicht reed
Het kwam met bakken uit de lucht !!
Had trouwens het fietsenrek op de trekhaak (wat prima ging), maar als ik de auto uit doe gaan de alarmlichten aan op de fietsendrager (niet op de auto).
Hebben ze een foutje gemaakt bij het monteren van de haak ???
In de auto zie je trouwens bij het gebruik van de richtingaanwijzer het <--> symbool rechts ook steeds aangaan (geeft waarschijnlijk aan dat de fietsendrager lichtjes ook aangaan).
Eigenaar van C70 MY10 Cabrio Hardtop 2.0D 136PK 320nm Powershift en een
Audi A6 Avant 2.7 MY06 TDI Quattro Tiptronic met 220PK 420nm koppel
gold schreef:Inderdaad... 2009, episode 124 (nog geen youtubeje gevonden though...):
Driving a convertible with the top down in the rain at a high speed will ensure that no water can enter the driver compartment.
PLAUSIBLE
The MythBusters first performed several small scale tests, using a model car and a wind tunnel, and found that at higher speeds, a sort of air bubble seemed to form around the driver compartment, giving credence to the myth. In their full scale test, they used an actual convertible as well as a 200 foot rain bar to provide the rain. In a control test, they stopped the convertible in the middle of the rain to put up the top, and the interior was soaked. Then they drove through the rain at 70 mph (113km/hr), and saw that the interior was significantly less wet than the control. Next, they then drove the car through the rain at 90 mph (145km/hr) and saw that the interior was not wet at all. The MythBusters attributed this to the car’s windshield, which served its function as well as creating an air bubble over the interior of the car. However, they decided to declare the myth “plausible, but not recommended” due to the inherent danger of driving at such high speeds on wet roads.
) gekregen.... 
)
