Deursloten / temperatuur sensor / raam probleem bij vocht

[JFV]

Met 206.000 km op de teller heb ik sinds kort een irritant probleem met de deursloten :-x . Het is absoluut een vocht gerelateerd issue, want na een vochtige (condens) nacht / vorst of stevige regenbui doet het zich voor.

Met mijn sleutel (geen afstand bediening meer, die is als eens eerder uit elkaar gevallen) kan ik de de bestuurders deur altijd openen / losmaken. Echter gaan de andere deuren en de achterklep niet altijd mee los. Zoals gezegd, bij vocht vaak niet. Ook ratelt er dan een relais in de bestuurders deur op een hoge frequentie (zelfs als je het deurhandvat . achterklep handvat bedient, los van het slot gebruik). Dat duurt dan even (enkele seconden tot +/- 30 seconden) en stopt langzaam (afnemende frequentie).

Wat mij echter ernstiger verontrust is dat de deuren dan zelfs niet van de binnenzijde zijn te openen met de deurhandle. Het slot lijkt dan los te komen (pal komt omhoog) maar de deur gaat niet open (in mijn optiek is dat wel een beetje onveilig, want ik wil altijd uit mijn auto kunnen :? ).

In die sititatie is trouwens het slot wel te ontgrendelen met de afstandbediening (van de 2e sleutelset, die is nog wel heel).
Ik heb de deurpanelen gedemonteerd (voordeuren) en de connectoren met contactspray bewerkt. De printplaten zien er uit als nieuw en ik zie geen vocht. Afgelopen week viel ook de temperatuur sensor enige tijd uit, en was ook het raam (passagier zijde) niet meer te bedienen.

Wie weet waar ik dit probleem moet zoeken ? (of weet de oplossing)

[Oceanracer]

Tijdens het eerste deel van het verhaal zat ik te denken aan een nieuw slot voor je portier. Heb ik zelf enkele jaren ook gehad, na het niet op slot willen. Laatst weer gedoe met een anders slot. Ik kon de portieren van binnenuit niet meer ontgrendelen met de knop op de portieren, maar wel met de afstandsbediening. Toen heb ik het slot links achter vervangen en was het probleem weer opgelost.

Ze kunnen bij de dealer controleren of en zo ja welk slot problemen geeft. Koop vervolgens een slot (bijvoorbeeld bij Verwijst) en monteer dit. Overigens is dit achter veel gemakkelijker dan voor, want achterin zit de raamgeleider geschroefd en voor is deze gepopnageld.

[JFV]

Hallo Oceaanracer

Een nieuw slot... maar wat is er dan aan stuk ? En bedoel je echt het "sleutel" gedeelte ? Of de deur vergrendeling ? Ik houd er niet zo van iets nieuws te kopen zonder te weten wat er kapot is aan het oude. De auto is voor onze vakantie nog bij de dealer geweest voor de 200.000 km beurt. Toen zat het probleem er ook al in (had ik ze echter niet gemeld), en blijkbaar is het niet zo evident om uit te lezen, anders hadden ze dat toch neem ik aan gemeld ? Het probleem is er zoals gezegd niet altijd, maar vooral met vocht, en blijkbaar worden "oude" fouten dan niet opgeslagen als je weer weggevallen zijn ?

[Oceanracer]

Het sleutelgedeelte staat er los van. Dat bedient alleen maar een stangetje. Ik bedoel het slot (mechanische en elektrische gedeelte ineen. Lees bijvoorbeeld dit maar even: > klik <<

[JFV]

Hallo Oceaanracer,

Als ik je dan begrijp zou het het slot van de bestuurder moeten zijn. Als de afstandbediening wel werkt ? En dat zou betekenen dat er elektrisch iets niet goed zit (eindschakel contactje?). Wat kost zo'n slot (nieuw / gebruikt) ongeveer ? En is het normaal dat als je auto op slot staat dat je dan de deuren niet van binnenuit kunt openen ? Ik vind dat maar vreemd.

[Oceanracer]

Dat was wel mijn eerste gedachte. Bij mij werkte de AB wel correct, maar de knop om af te sluiten op het portier wel, maar dezelfde knop om te openen weer niet. Zeer vaag dus. E.e.a. zou inderdaad komen door het niet goed sluiten van een contact. Gebruikt om en nabij de € 75,00 en nieuw iets van € 200,00. Beide exclusief montage. Als de sloten goed functioneren, hoor je 30 seconden na het afsluiten nog een klik. Dat is de deadsafelock. Daarna kun je de portieren ook niet meer van binnen ontgrendelen. Het is dus een normale functie welke ook in je boekje staat omschreven.

[JFV]

Hallo oceaan racer,

Ben er weer mee bezig geweest (klapperende relais wordt nu toch wel irritant ) . Helaas pindakaas was het niet het relais zelf (dacht dat die misschien afviel om wat voor reden), en heb heb los gesoldeert en omgewisseld met een identieke. Ben er wel achter dat het relais afvalt als er sluiting is (datasheet). Gezien het feit dat we het gezeur alleen maar hebben 's morgens vroeg (condens/kou) of met regen denk ik toch aan iets simpels. Nu denk ik dus aan een sluiting in bv de raam motor. Net even geprobeerd deze te demonteren / stekker los te halen maar zonder succes. Heb je enig idee hoe dat ding vast zit. De twee schroeven van de achterzijde los hielp nog niets, en al lijkt het een stekker, ik krijg er geen beweging in. Valt ook niet mee op de stoep met een klein spiegeltje :evil: en altijd een hand te weinig

[Oceanracer]

Lastige materie. Heb je de auto inmiddels al laten uitlezen? Bij de dealer of bij iemand hier op het forum? Ik denk dat het nu zoeken naar een speld in de bekende hooiberg is.

[JFV]

Hallo Oceaanracer

Lastig is het zeker Ik heb (na enig geklooi) alle stekkers die verbinding maken met de controller losgehaald (raam/spiegel/slot). Bij het inpluggen van alleen al de grijze (voeding) stekker in de module klappert het relais alweer. En dat terwijl de unit kurk-droog is (komt uit huis). Nu denk ik dus nog eerder aan een sluiting in een kabelboom (bv bij de deurschanier). Maar dat opzoeken gaat me ff te ver. Of de module is echt stuk. Ik heb dus vooralsnog het relais weer losgesoldeert (dan klappert het niet meer ). De deurvergrendeling werkt zodat de klep ook weer op slot zit (centraal, op de bestuurderdeur na), en de rest werkt vanuit voor bedient niet. (raam, spiegel etc.) Gelukkig verstellen we die nooit (we zijn gelijke groot). Het is een oplossing (geen echte) maar ik laat het eerst maar zo. Bedankt voor het meedenken.

[JFV]

Hallo Oceaan Racer

Bedankt voor alle tips. Zoals je in mijn profiel kunt zien heb ik een drastische beslissing genomen. Eens zien hoe dit gaat bevallen

[Oceanracer]

Ehhh, de V70 is eruit en vervangen door een Ford Mondeo? En dat alleen omdat het slot wat eigenwijs was? :shock:

[JFV]

Hoi Oceaanracer

Tja, als dat nou echt het enige puntje was geweest. Maar alle kleine ergernissen opgestapeld hebben voor mij bepaald dat ik toch maar eens wat anders ga proberen. En trouwens ook een diesel omdat we toch meer reden dan verwacht.

Zag trouwens net het topic over de betrouwbaarheid gewaardeerd in de consumenten gids. Je zegt het zelf . Zag de ford niet bij de beste en ook niet bij de slechtste staan. We zullen het afwachten. Veel plezier nog met je Volvo

[Oceanracer]

Dank je wel! Jij met de Ford.