"B3, B4 en B5 motoren uit 2020 en 2021: kans op breken van de tandriem van de oliepomp

[Volverik]

Verdorie zeg, dat is vreselijk balen. Hopelijk nog garantie....

[Krekel1989]

Nagoed ik heb de auto net 2 weken, gekocht met 1 jaar onbeperkt garantie. Dus ben benieuwd waar ze mee gaan komen...

[TheKegmaster]

Heftig Jers3n, beterschap!
Wij zijn nu ook trotse eigenaar van een Volvo V60 MY21. Gelukkig heeft de vorige eigenaar de riem van de oliepomp al laten vervangen door een ketting (modificatie).
Helaas blijkt uit een diagnose bij Volvo dat er een probleem is met de wastegate van de turbo. Volgens Volvo moet de hele turbo vervangen worden voor ongeveer €2700. De monteur zag twee foutmeldingen: één keer onderboost en één keer wastegate-positie.

Weet iemand hier toevallig of alleen de wastegate vervangen kan worden als onderdeel, of dat je echt een compleet nieuwe turbo nodig hebt?

Helaas moet de hele turbo vervangen worden.

Ik ga eerst de oliepomp/tandriem laten vervangen en daarna staat dit ook een keer op de planning.

[Fredhead]

Zullen we ons in dit topic beperken tot de oliepomp perikelen om het overzichtelijk te houden?

[raspaardje]

De problemen met de wastegate van B-motoren kwamen hier al eerder voorbij.
Wmb wordt de topictitel aangepast want dit zijn toch wel 2 serieuze kwalen van de B-motoren.

[Fredhead]

Ik zou het gescheiden houden, dat maakt het overzichtelijker als je later terug gaat zoeken.
Nieuw topic voor de wastegate indien dat gewenst is.

[Krekel1989]

@Fredhead wellicht wenselijk.

[EVV]

De problemen met de wastegate van B-motoren kwamen hier al eerder voorbij.
Wmb wordt de topictitel aangepast want dit zijn toch wel 2 serieuze kwalen van de B-motoren.

Dan ook gelijk er bij zetten dat dit om de benzinedrinkers gaat en voor alsnog niet voor de diesels.

[raspaardje]

De problemen met de wastegate van B-motoren kwamen hier al eerder voorbij.
Wmb wordt de topictitel aangepast want dit zijn toch wel 2 serieuze kwalen van de B-motoren.

Dan ook gelijk er bij zetten dat dit om de benzinedrinkers gaat en voor alsnog niet voor de diesels.

In NL is er vanaf MY2021 niet meer een B4 diesel geleverd.
Je weet heel zeker dat jouw Belgische MY2024 B4 diesel een OLIEPOMPriem heeft?

Indien ja, voor jou geen enkele aanleiding om hierover met de dealer in gesprek te gaan?
Dat er in NL geen gevallen met de B4 diesel bekend zijn (omdat de B4 en B5 diesel in NL misschien nooit met een riem geleverd zijn) wil niet zeggen dat het geen issue is?

[EVV]

Volgens een schema die ik gezien heb zit in een MY2024 diesel nog gewoon een riem voor de oliepomp.
Uiteindelijk heeft een diesel natuurlijk geen last van benzine in de olie, wat volgens sommige de reden is dat de riem op lost.

Volkswagen doet/deed dit al veel langer in hun 2.0TDI, internet staat nu niet bepaald vol met problemen met de riem in die motoren. En aangezien voor de diesel nooit een aanpassing gedaan is om hier voor een ketting te gebruiken hoop ik dat het voor de diesels geen probleem is.

[Edgecrusher]

Nou.... https://www.google.com/search?q=2.0+tdi ... e&ie=UTF-8