Koelvloeistofmelding V40 D2 bwjr 2013

[Nyttland]

Al geprobeerd met een nieuwe dop?

Zelf ook 80.000km geleden probleem gehad met koelvloeistof meldingen, toen laten checken bij garage op druk ivm koppakking maar dit was ok. Onder garantie zou de koppakking vervangen worden, maar ik heb toen een topic gevonden hierover ergens op het forum (kan het 1-2-3 niet terugvinden) en heb zelf via internet voor ergens tussen de 5€ en 15€ een nieuwe dop (die vergeet men vaak te controleren...) gekocht, daarna niet meer het probleem gehad (klop-klop). Dus ook niet koppakking laten vervangen, persoonlijk liever niet iets open halen als het niet nodig is

Poging waard lijkt me?

Succes

[haRtV70R]

Nou bij mij konden ze niets vinden als ze de boel onder druk zetten. Stond heel de nacht onder druk, niks aan druk verloren de volgende ochtend. Maar als ik gereden had zoog hij heel het keolvloeistof tankje ‘leeg’. En als je de dop er af haalde kwam alles weer naar boven.
Bouwde dus enorme druk op.

Uiteindelijk bleek dus dat het een scheur was in de cilinderbus. Navraag leerde dat dit wel vaker voorkomt bij deze ‘geweldige’ motoren.
Gelukkig heb ik onder garantie een nagenoeg nieuwe motor gekregen met 5000km er op.

[Jeff KTM]

Zijn deze D2 motoren nou af te raden dan als ik het zo lees? Ik heb op schadeauto sites ook regelmatig D2's zien staan met een kapotte koppakking. Ben mij aan het oriënteren naar een v40 en dan kijk je toch al gauw naar een D2 (prijstechnisch etc.).
Nu weet ik dat de D3 de 5 cylinders zijn, zijn die blokken dan toch een stuk degelijker? En wat betreft de d4 blokken?

[Sonnie]

Zijn zeker een stuk degelijker. Bij D2 komt een kapote koppakking wel eens voor...