C70 - 2.0T chippen of toch maar de 2.4T

[mga1600]

Het zoeken naar mijn toekomstige C70 gaat voort, credietcrisis of niet (zie ook "heldere koplampen en blokjesgrille").
Ik wil een automaat. Ik heb gereden in een 2.4T en een 2.0T. Deze laatste is in een mooiere en betere conditie, heeft wat meeer opties, en bovenal is betaalbaarder, maar mist net dat power-overschot dat de 2.4T heeft. Niet dat ik een woeste rijder ben, maar toch lijkt me het prettig 'altijd wat over te hebben'.
Op papier levert een gechipte 2.0T al gauw het zelfde vermogen en koppel dat een standaard 2.4T levert en dat is voor mij voldoende. Waar ik benieuwd naar ben is hoe een gechipte in de praktijk voelt. Iemand ervaring?
Zo ja - door welk bedrijf is die tuning uitgevoerd?

Dank voor de reacties!

[Lambert]

Ik rijd sinds een paar maanden in een C70 cabrio met een 2,4T. Wat een heerlijk soepele moter! Door de lagedruk turbo is er ook veel koppel aanwezig bij lage toeren en reageert de auto heerlijk op het gaspedaal...

[t5play]

Ik zou voor de 2.4T gaan uiteraard....

[jan weemering]

4 of 5 cylinder.
Ik zou (ben) ook voor de 2.4t (ge)gaan

[raymond01]

Ik zou ook voor een 2.4t gaan en dan laten chippen of aan passen...

[bart simpson]

4 of 5 cylinder.
Ik zou (ben) ook voor de 2.4t (ge)gaan

die 2.0t is een 5 cilinder, helemaal niets mis mee, ik prefereer hem boven de 2.4t

[Lambert]

die 2.0t is een 5 cilinder, helemaal niets mis mee, ik prefereer hem boven de 2.4t

?? maar die 2,4t is toch ook een 5 cylinder?

[bart simpson]

ja

[Lambert]

ja

waarom prefereer je de 2.0 dan, zit daar een andere turbo op ofzo?

[bart simpson]

ik vond het een lekkerdere motor, gevoelsmatig soepeler en een lekkerder geluid

[mga1600]

Bedankt voor alle reacties. Inmiddels heb ik op basis van het bedrag wat ik bij inruil onder de streep zal moeten bijbetalen en wat ik daarvoor terugkrijg (algemene staat, de opties en de garantie) gekozen voor de 2.0T.
De auto is van eind 2001, donkerblauw metalic met lichtgrijs interieur, iets van 80.000 km gereden. Hij wordt nog voorzien van heldere lampen en blokjesgrille. En mocht de motor me qua koppel toch wat tegenvallen zal ik hem laten chippen. Zowel Rica als ZipTuning maken er meer dan 300 Nm max. koppel van. En dat lijkt me wel erg prettig. Heeft iemand ervaring met het chippen van de 2.0T motor?

Als ik de auto heb (volgende week?) zal ik een paar foto's maken.

[Lambert]

Gefeliciteerd!!!!!!!!

[bart simpson]

@mga1600, een goeie keuze!

[Hjalmar]

Gefeliciteerd met de aankoop!

[jan weemering]

4 of 5 cylinder.
Ik zou (ben) ook voor de 2.4t (ge)gaan

die 2.0t is een 5 cilinder, helemaal niets mis mee, ik prefereer hem boven de 2.4t

oh, sorry, ik dacht dat de 2.0 een 4 pitter was.

[bart simpson]

nee, Volvo had zowel een 163pk 2.0T 4 cilinder op de S/V40 als een 163pk 2.0T 5 cilnder op de C70

[jan weemering]

nee, Volvo had zowel een 163pk 2.0T 4 cilinder op de S/V40 als een 163pk 2.0T 5 cilnder op de C70

dus er was inderdaad een 4 cylinder ook.
ook vreemd dat je als fabriek 2 verschillende blokken gebruik met dezelde inhoud en PK's.
dr zal toch wel een ander koppel in de 5 cylinder zitten anders is het helemaal raar.
zal wel over nagedacht zijn door volvo!

[FelixB]

Goede keuze, ik had helaas je topic niet gezien omdat ik meestal op het andere volvoforum ben voor 850 & x70 classic (ik zal de naam niet noemen).

Heb ooit ook met een gechipte 2.0 proefgereden & dat reed niet verkeerd!
Helaas was die te duur, dus had ik er 1 gekocht met meer km's...

mag ik je voor chippen ook wijzen op european tuning (ff Goochelen)? Die hadden mijn 850R gechipt en alles helemaal speciaal op de auto aangepast, wauw!

[mga1600]

Een kleine update: het is gedaan! De 2.0T is onderhanden genomen. Wat een onvoorstelbaar verschil is dat! Heerlijk gewoon, precies wat ik wilde!

groet!

[t5play]

Hoeveel pk en nm heb je nu ongeveer? Merk je het verschil goed? Rijdt t goed?