Volvo On Call verplicht

[Volvoman]

Was Volvo de uitvinder van het systeem dat een auto de hulpdiensten belt? http://www.nu.nl/binnenland/2609944/noo ... -2015.html

[Ben]

Volvo presenteerde in 1998 al alarmsysteem bij ongeval in de auto

Volvo eerste automerk met meldsysteem in Nederland


Het zogenaamde Volvo On Call, het systeem wat een signaal uitzendt naar de meldkamer in geval van nood bestaat bij Volvo al sinds 1998. Volvo Cars Nederland presenteerde dit systeem destijds op de AutoRAI en zij waren daarmee het eerste automerk in Nederland.

In maart 2004 reden de eerste Volvo's voorzien van dit systeem op de Nederlandse wegen. Eurocommissaris Neelie Kroes van Digitale Zaken maakte 8 september bekend dat een automatisch belsysteem dat nooddiensten waarschuwt vanaf 2015 standaard ingebouwd moet zijn bij nieuwe auto's.


Met behulp van moderne GPS-technologie, geavanceerde on-board systemen die gekoppeld zijn aan de veiligheidssystemen van de Volvo, staat Volvo On Call klaar om u te helpen, 24 uur per dag 365 dagen per jaar.

Een eenvoudige druk op een speciale knop volstaat al. Een alarmsignaal met de exacte positie gaat naar het Volvo On Call-center en men krijgt meteen een professionele hulpverlener aan de lijn. Dit gebeurt ook als één van de veiligheidssystemen in de Volvo op dusdanige wijze geactiveerd wordt waarbij kan worden afgelzen dat het hier een noodsituatie betreft.


Het huidige Volvo On Call systeem is uitgebreid met diverse andere functies en als App voor de mobiele telefoon verkrijgbaar.


Volvo's nieuwe applicatie biedt de eigenaar de mogelijkheid zijn Volvo op ieder moment en vanaf iedere plek nauwlettend in de gaten te houden. De applicatie heeft de volgende mogelijkheden:


Car locator:deze functie laat op Google Maps zien waar de auto zich bevindt. Een digitaal kompas wijst de bestuurder de weg terug naar de auto. Het is zelfs mogelijk de claxon en de richtingaanwijzers voor 5 seconden te activeren om de auto sneller te kunnen lokaliseren.

Remote door lock:geeft aan of de portieren en ruiten van de auto gesloten zijn. Door het touchscreen van de telefoon aan te raken, is het mogelijk ze te openen en te sluiten.

Remote heater start:als de auto met een standkachel is uitgerust, kan de bestuurder deze via de applicatie starten en programmeren.

Vehicle dashboard:dit stelt de bestuurder in staat op afstand een reeks gegevens te controleren: het brandstofniveau, de resterende actieradius, het gemiddelde brandstofverbruik, de gemiddelde snelheid, de kilometerstand en de stand van de dagteller.
Car check: hiermee kan de status van belangrijke onderdelen worden gecontroleerd: de lampen, de oliedruk en de niveaus van de remvloeistof, de koelvloeistof en de motorolie.

Driving journal:hiermee is het mogelijk gedetailleerde informatie van iedere reis in de laatste 40 dagen te downloaden en op te slaan. De gegevens zijn als een Excel-document op te vragen - ideaal voor bestuurders met een auto van de zaak die hun eigen administratie moeten bijhouden.

Vehicle Information: bruikbare informatie zoals het model, het kenteken en het chassisnummer zijn opgeslagen en kunnen worden getoond.

Theft notification:de applicatie informeert de bestuurder zodra het alarm van zijn auto in werking treedt.

Deze nieuwste generatie van Volvo On Call omvat ook nog steeds de veiligheids- en beveiligingsaspecten van de eerste generatie.


De applicatie is gratis en te vinden in de iPhone App Store en Android Market op internet.
Volvo heeft de noodzakelijke stappen ondernomen om de privacy van de gebruiker en de veiligheid van het systeem te waarborgen. Zo is de auto te lokaliseren vanaf een kilometer afstand.

Gevoel van controle
‘Wij ontwerpen auto's vanuit de behoeften en de lifestyle van onze klanten', vertelt Stefan Jacoby, President en CEO van Volvo Car Corporation. ‘Centraal daarbij staat een intuïtieve bediening en een ergonomisch ingerichte bestuurdersplaats. Dit draagt bij aan een gevoel van ontspannen controle. Het is logisch dat je dat gevoel van controle ook houdt nadat je de auto hebt geparkeerd.' De mobiele applicatie is dan ook een volgende stap in Volvo's zoektocht naar de optimale bedieningsmogelijkheden voor zijn klanten, zowel in de auto als wanneer hij geparkeerd staat.

De uitbreiding van Volvo On Call is volgens Jacoby veel meer dan een gadget: ‘Het verandert Volvo On Call van een veiligheidssysteem naar een multifunctionele toepassing. Daarbij blijven alle veiligheidsaspecten overigens behouden. Het is de eerste stap in onze connectiviteitsstrategie. We zijn begonnen met het bouwen van een brug naar de toekomst. Daarin wordt de mobiele applicatie uitgebreid met een keur aan mogelijkheden."

[Henrico]

Wie weet of dit (eenvoudig) achteraf geactiveerd kan worden?
Ik heb een V50 van modeljaar 2011...

[bart simpson]

Ik hoorde dat een dergelijke voorziening achteraf iets van € 100,-- zou moeten kosten, neem aan dat daar een sim kaart met vaste maandkosten bij zal komen.
Voor dat geld kun je niet zonder zitten

[945i]

Als je 112 intikt op je telefoon heb je hetzelfde effect toch? En die doet het ook nog als de stroomkabel van je accu afgebroken is.

Want wat ik ook begreep, is dat je zelf het sos knopje moet activeren toch?
Hoop dat er niet teveel valse meldingen komen..

[bart simpson]

ben je buiten bewustzijn wordt dan wel weer eens wat om dat te doen

[V480-S60]

Er was eens iemand hier die het proefondervindelijk heeft ervaren met zijn C70.
Daaruit bleek dat hij niets hoefde te doen. Op basis van de impact werd Volvo On Call geactiveerd. (Dus niets zelf indrukken)

[945i]

Aha, achso, dat wist ik niet.

[CeeBee]

En Volvo On Call komt binnen op een callcenter, en die belt weer 112 in Driebergen.............
Zolang je zelf nog in staat bent om te bellen heeft het geen voordelen, is zelfs langzamer.
Als je echter zelf niet in staat bent en er zijn geen omstanders, lang leve de techniek.

Ook schijnt de GPS (nog) niet nauwkeurig genoeg te zijn.
Bedoeling wel, dat ook RWS het krijgt, de meldingen dan, we hebben al een pilot gehad.

[945i]

Zelf niet in staat meer zijn komt (hopelijk) niet meer voor in Volvo, met zoveel staal en plofzakken om je heen.

[Iroll]

Bij mij aan de overkant van de provinciaalse 80km weg reed een paar jaar geleden 's nachts om 2u de kok van het restaurant verderop met zijn motor de bosjes in tegen een boom. We werden wakker van de klap, uitgebreid wezen kijken en niets te zien door al het blad in het donker. Pas om 9u 's ochtends werd de man gevonden, doodgebloed. We voelen ons nog steeds min of meer schuldig.
Had hij toen ook maar zo'n systeem gehad dan had hij ws nu nog geleefd. Gelijk ook invoeren op motoren zou ik zeggen, die zullen er nog meer baat bij hebben dunkt me.

[XC70T6]

In de USA heeft GM OnStar op bijna alle auto's beschikbaar. Hier hangt ook een abonnement aan. Het is vaak de eerste jaren gratis bij een nieuwe auto en daarna zijn er maandelijkse kosten. Het systeem detecteerde of je auto een ongeluk had gehad, dmv sensoren op oa de airbags. Het systeem had daarnaast knoppen op de binnenspiegel. Hiermee kon je ook de hulpdiensten alarmeren (kosteloos) indien je een ongeluk zag of je jezelf niet goed voelde. Tevens kon je er handsfree mee bellen en gebeld worden. En dan was er nog de navigatie mogelijkheid. Druk op de kop gaf je een callcenter dame/heer, je gaf aan waar je naartoe wilde, zij zochten het op en OnStar computer vertelde je daarna hoe er naar toe te rijden. Car tracking is een mogelijkheid. Het openen van je auto door hen was zelfs mogelijk.(lekker makkelijk als je net de boodschappen EN je autosleutel IN de kofferbak hebt gelegd waarna je de achterklep met het knopje dicht en op slot hebt gedaan.....)

http://www.onstar.com/


Het systeem hebben we jaren gebruikt en is goed bevallen, heb ik wel een paar kwartjes per maand voor over.

[945i]

Hetzelfde als CONNECT, dat Fiat/Lancia/Alfa begin deze eeuw invoerde.

[Suikerzakje]

... en Peugeot Connect SOS.

Maar Volvo was blijkbaar de eerste!

[Broabander]

Dat OnStar had ik al in mijn hoofd bij dit systeem ja, kwam voor in een VW Jetta in de film Horrible Bosses en ook in een BMW/Audi in Die Hard 4.0. Daar werd respectievelijk de navigatie en het op afstand starten getoond.

En ook inderdaad iemand in een callcenter die dan opbelt na een ongeluk met de airbags ontploft, de motor op afstand uitschakeld na een ongeluk (voorkomen van doorrijden na een ongeluk, helemaal goed, maar helaas ook mogelijke veroorzaker van file aangezien je bij een stevige botsing niet op de vluchtstrook kunt gaan staan).

[mightyspawn]

hehe wtf op afstand je motor uit schakelen. ideaal bij doorrijders ja, maarja voordat iedereen zo een bolide heeft ben je 30 jaar verder of nog langer. als ik naar mijn oldies hoe lang die nog doorgaan.

[ferretje]

€ 100 euro ja ja, plus € 100 bpm plus € 19 BTW, + maandelijkse kosten incl BTW..

De overheid heeft een nieuw melkkoe-idee...... onder het mom van veiligheid.

Als minder doden en gewonden de overheid echt wat kon schelen zouden ze die apparaatjes gratis verstrekken, universeel achteraf inbouw o.i.d. en een gratis verbinding met een call center......

Ik heb zo'n Driving support line op de Volvo i.v.m. de veiligheid en dan denk je dat de overheid daar dan omwille van de veiligheid geen BPM op heft.....
mooi de volle mep betalen.......

[bart simpson]

Achteraf is altijd zonder bpm, die € 19,-- aan btw kom ik wel overheen.
Die maandelijkse kosten zullen wel door de overheid geabsorbeerd worden, het is immers verplicht en daar was t.a.v. de indentiteitskaart net een uitspraak over gedaan.
Maar.... zit zo'n systeem er eenmaal in kan men ook meteen zien waar je bent en of je te hard rijdt... big brother

[Schorpioen]

Maar.... zit zo'n systeem er eenmaal in kan men ook meteen zien waar je bent en of je te hard rijdt... big brother

Je hebt zo te lezen geen mobile telefoon.
En buiten het rijden gebruikt je geen credit-card of bankpassen?

[bart simpson]

Maar.... zit zo'n systeem er eenmaal in kan men ook meteen zien waar je bent en of je te hard rijdt... big brother

Je hebt zo te lezen geen mobile telefoon.
En buiten het rijden gebruikt je geen credit-card of bankpassen?

Roadpricing wordt wel ineens een eitje als er zo'n voorziening verplicht in iedere auto zit, het gaat mij meer om alle bewegingen die de auto maakt, waar reed je, waar stond je, hoe hard reed je.
Mijn mb telefoon heb ik vaak zat ook gewoon uit staan en met de gegevens van een pre paid is niet zo heel veel mogelijk (tenzij je hem aanmeld voor een tientje gratis beltegoed)