Welke motorolie nu het beste ?

[danny]

Welke motorolie is nu het beste? Momenteel gebruik ik Kroon 0W40, maar zie op verschillende sites weer wat anders staan.Kroon zelf adviseert 5W40.

[Iroll]

Voor je snorfiets?

[danny]

Nee, naaimachine
Volvo C70 2.4T uit 2000

[gsx750r]

Die de fabrikant voorschrijft... toch ?

Rob

[FrankS60]

Het hangt er een beetje vanaf wat je voor rijstijl hebt, maar ik zelf zweer bij castrol edge sport.

Voor wat betreft de viscositeit is het de vraag of je er af en toe circuit mee rijdt, of je vaak hard optrekt enz. Zo niet dan zou ik me aan de standaard waardes houden.

[danny]

Dan houden we het bij 0W40, hetgene wat volgens mij wordt voorgeschreven.

[Iroll]

Dan houden we het bij 0W40, hetgene wat volgens mij wordt voorgeschreven.

Beter om het te houden bij wat Volvo voorschrijft

[den toerist]

Het is mischien iets duurder, maar je rijd ook met een knappe wagen.

[jony]

hallo, ik heb dezelfde auto en volvo schrijft normaal voor deze auto 5 w 40 voor eventueel 5 w30

in belgie gebruikt de volvo dealer olie van mobil maar dat zal wel niet zoveel maken zolang hett niet van de hema is

het beste is altijd dezelfde olie erin te doen als vroeger

grtz

[msombroek]

Na wat speurwerk kom ik tot de volgende omschrijving:

We onderscheiden de dynamische en de kinematische viscositeit.
Bij de meting van de dynamische viscositeit komen we tot de indeling in SAE ‘winterklassen’ 0W, 5W, 10W, 15W, 20W en 25W. Hoe kleiner het getal voor de ‘W’ des te ‘dunvloeibarer’ is de olie in de kou. Zo voldoet een 10W-olie bij min 20 graden C aan alle gangbare vereisten van de motor-constructeurs, een 5W-olie doet dat nog bij min 30 graden C.

De kinematische viscositeit is de verhouding van de dynamische viscositeit t.o.v. de dichtheid van de olie bij een bepaalde temperatuur. Hier komt men bij een test-temperatuur van 100 graden C tot de indeling in SAE ‘zomerklassen’ 20, 30, 40, 50, 60. Hoe groter het getal achter de ‘W’ des te ‘dikvloeibarer’ is de olie bij 100 graden C.
Een SAE-30 olie loopt in de zomer dus lichter dan een SAE-50 olie, echter is bij de 50-er olie de smeerfilm bij hogere temperaturen meer belastbaar (bijv. voor de autosport).

De S70 20v 2.5 kan volgens onderhoudshandleiding 5w30, 40 en 10w40 krijgen, bij zware belasting, staat erbij, 15w40 aanbevolen. Ik lees regelmatig dat men dikkere olie (15w40) neemt als het verbruik en bijgeluiden toenemen.

Nu de vraag; onze s70 verbruikt weinig olie met 225000 KMS. Laatste olieverversing was bij 210000. Na lange snelwegritten neemt klepstotergeluid rond de 2000-2500rpm toe. Als ik alle meningen op een rij zet concludeer ik dat bij hoge temperatuur de motorolie 5w30 te dun is.

Iemand met ervaring of advies voor de soort olie die ik het beste kan gebruiken?

[The Volvoboy]

Wij hebben er nu 5W40 in zitten (2.5 10V) en geen enkel probleem ondervonden! Met 5W40 lijkt de motor koud net iets 'makkelijker' te lopen dan met 10W40.

[Oceanracer]

Volvo-dealer Broekhuis in Assen vult mijn motorblok naar eigen zeggen met Mobil 0w30 acea A5/B5. Het kan zijn dat zij voor de classic weer iets anders gebruiken, maar erg veel verschil zit er mijns inziens niet in die blokken. En die van mij is de 3 ton inmiddels gepasseerd.