airco defekt?

[marcelg]

hallo allemaal.

ik heb denk ik een probleem met me airco(ecc).

gisteren in het warme weer kwam er haast geen koude lucht uit me roosters.
de temp. bleef gelijk met zowel airco in als uitgeschakeld.
als ik de motor stationair laat draaien hoor ik ook geen verandering in toerental bij in/uitschakelen airco.
is het mogelijk om de aircopomp door te meten of deze nog goed is?
of zitten er beveilingingen in de airco ingebouwd?

wat zou er aan de hand kunnen zijn?

gr
marcel

[Guestuser]

ken wel een goed bedrijf voor je die doen airco pompen reviseren!!!!

als je meer info wilt moet je maar ff mailen

groeten

[marcelg]

goede adresjes zijn altijd welkom.

[Hans]

Zijn de filters tijdig verwisseld?

[marcelg]

euhm, welke filters? intrieurfilter ziter toch niet in?

[Hans]

Euhhhhhh, weet ik eigenlijk ook niet. Maar een airco heeft toch altijd filters die , als je ze niet wisselt verzadigd raken. Wat een verminderde werking van je airco geeft.

[Ludo]

of zitten er beveilingingen in de airco ingebouwd?

ja, o.a. als er onvoldoende koelmiddel inzit.

[marcelg]

dat kan ik zeker alleen laten controleren bij een stek bedrijf

hoe werkt de elektrische koppeling in de aircopomp? zou er elektrisch een onderbrekking kunnen zijn?

[marissen]

Gewoon ff naar een erkende airco specialist.
Deze reinigt het systeem en vult (of vervangt) deze bij.
Kost niet alles (+/- €50,- - € 70,- volgens mij) en je airco doet het weer als nieuw.
Als je je systeem zo om de 2 a 3 jaar laat controleren is er niets aan het handje.

[smokingman]

De enige manier om het zelf te controleren is de stekker vn de compressor af te halen en er zelf spanning op zetten. Als je klik hoort, werkt de magnetische koppeling. NIET DOEN BIJ DRAAIENDE MOTOR! Als dat werkt, kan je de motor aanzetten en hetzelfde nog eens doen. DIT MOET JE NIET TE LANG DOEN! (alle drukbeveiligingen, dus ook de uitschakeling bij te hoge druk worden hierdoor omzeild. Gevaarlijk want er kan iets uit elkaar klappen (30 bar en meer haal je zo aan de hoge-druk zijde van een airco-installatie als de koelventilatoren niet meedraaien) Wordt de dikke leiding op de airco koud, dan is er een elektrisch probleem. Wordt hij niet koud, dan zit er te weinig koudemiddel in je systeem en moet je je toch wenden tot een STEK-erkend bedrijf om dit verder te laten onderzoeken.

Ga liever gewoon naar je garage. Want koudemiddel is best gevaarlijk als dat plotseling vrijkomt. Snelle bevriezing geeft hetzelfde effect als brandwonden. En voor een paar tientjes weet je wat er aan de hand is zonder risico voor jezelf.

[Guestuser]

air control

in uden reviseerd airco's!!!!!!

[Guestuser]

en is natuurlijk een heeele goeie!!!!!

[BlackWolf]

Aandelen daar? :p

Even serieus Uden is te ver voor mij, om nou 130km rijden voor een airco specialist vind ik net even te ver.

Ik heb op dit moment geen problemen, maar ik wil het misschien laten reinigen. Ondanks dat ik de airco om de week een keer gebruik, had ik eerste dag dat het warm was een muffe geur volgende dag was het minder en nu reuk je het niet meer. Ik wil geen onaangenaam geurtjes in de auto als het weer terug komt wil ik het laten reinigen weet iemand toevallig iets in de buurt van Haarlem?

[marcelg]

De enige manier om het zelf te controleren is de stekker vn de compressor af te halen en er zelf spanning op zetten. Als je klik hoort, werkt de magnetische koppeling. NIET DOEN BIJ DRAAIENDE MOTOR! Als dat werkt, kan je de motor aanzetten en hetzelfde nog eens doen. DIT MOET JE NIET TE LANG DOEN! (alle drukbeveiligingen, dus ook de uitschakeling bij te hoge druk worden hierdoor omzeild. Gevaarlijk want er kan iets uit elkaar klappen (30 bar en meer haal je zo aan de hoge-druk zijde van een airco-installatie als de koelventilatoren niet meedraaien) Wordt de dikke leiding op de airco koud, dan is er een elektrisch probleem. Wordt hij niet koud, dan zit er te weinig koudemiddel in je systeem en moet je je toch wenden tot een STEK-erkend bedrijf om dit verder te laten onderzoeken.

Ga liever gewoon naar je garage. Want koudemiddel is best gevaarlijk als dat plotseling vrijkomt. Snelle bevriezing geeft hetzelfde effect als brandwonden. En voor een paar tientjes weet je wat er aan de hand is zonder risico voor jezelf.

volgens haynes zit de compressor/pomp onder de dynamo.
ik zie hier maar 1 blauwe draad vanaf komen, deze heb ik met de plus van me accu verbonden en koppeling hoor ik klikken.

daarna met draaiende motor 1 minuut gedaan, maar voelde geen kou van de leidingen afkomen.

laat volgende week de airco hervullen/controleren

[marcelg]

verleden maand me airco laten bijvullen maar vandaag wilt ie weer niet inschakelen.
ik denk nu dat ie ergens zijn vloeistof lekt.

zijn er bij de 1.8 van 1996 bekende gebreken in de airco, bijv bepaalde slangen die kunnen lekken?

alvast bedankt

[smokingman]

Nou, dan hebben die jongens ook lekker gezocht of er een lek in je systeem zit. Heb je garantie op die vulling?

De S/V40 is een van de weinige auto's in autoaircoland die heel weinig problemen hebben met de airco. Bekende problemen zijn er gewoon niet.

Het doet mijn aircohart wel een beetje zeer om te zien hoeveel er geprutst wordt met autoairco's. "Oh, die auto is van 98. 10% verlies per jaar dus vullen maar." En kijken of het misschien een andere oorzaak heeft ho maar. Als je een lek hebt waarbij je airco in een maand tijd leegloopt, dan kan je die echt vinden. Als je maar je best doet en de juiste gereedschappen (een goede elektronische lekzoeker) hebt.

[marcelg]

ze hadden een goedje erbij gegooid wat zichtbaar wordt met uv-licht, straks maar ff langs rijden

[bert67]

Bij mij moet ereen slang vervangen worden die achter de radiator langs een vin liep en daar dus tegenaan kwam. Daardoor is hij gaan lekken en was dus alle vloeistof eruit
Tis maar een idee.

[Robert]

verleden maand me airco laten bijvullen maar vandaag wilt ie weer niet inschakelen.
ik denk nu dat ie ergens zijn vloeistof lekt.

Ze doen toch eerst altijd de leidingen testen alvorens ze gaan vullen ?

[marcelg]

volgens mij hadden ze de leidingen afgeperst en daarna gevuld