Check je koelvloeistoftemperatuursensor!

[Turbodesk]

Naar aanleiding van een probleem met de koelventilator, dat deze niet in de hoogste stand wilde draaien ben ik achter iets anders gekomen. http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=63024

In het eerder geopende topic kan je het verhaal lezen.

Nu blijkt dat deze sensor voor meerder problemen zorgt als deze afwijkende waarden afgeeft.
De sensor bij mij week zo`n beetje 20 graden af naar beneden. Dus bij 80 graden gaf de sensor een waarde door van 60 graden.
Dit is van invloed op het motormanagement, gasklephuis en koelventilator.

Doordat de ecu blijft denken dat de temperatuur van de motor niet op bedrijfstemperatuur is blijft de ecu te veel brandstof inspuiten. Echter klopt dit niet met de werkelijkheid.
Tevens zal de motor nooit op volle kracht komen. De temperatuur is namelijk gekoppeld aan het vermogen. Zolang de motor niet op temperatuur is zal de ecu niet het volle vermogen afgeven.

Dit resulteert in een niet lekker lopende motor, onrustig, niet lekker reageren op het gaspedaal. Wat schokkerig bij lage snelheden, af en toe een hikje. En de motor maakt een brommerig geluid.

Ik heb het zelf niet doorgehad, totdat deze sensor is vervangen.
Het is net of ik in de auto van iemand anders rijd.
Zo veel soepeler, rustiger, motor loopt mooier.

Ik heb gisteren Obbe van Volvotune nog gebeld, en hij beaamde deze resultaten.
Het klopt dus wat ik heb geconstateerd.

Het gaat dus om de sensor die bovenop het thermostaathuis zit.
Deze is heel simpel zelf te controleren met een multimeter.
Thermometer tegen het thermostaathuis aan bij een warme motor, temperatuur aflezen en de sensor even opmeten met een ohmmeter.
Ik heb hem zelf er even uitgedraaid en de sensor wat uitgebreider getest in een pannetje met water, met verschillende temperaturen.

Deze sensor kost bij Volvo 51 euro. Ik zou hem lekker (net als ik) ergens anders kopen. Heb er zelf 18,75 euri voor betaald. Voor twee tientjes heb ik nog niet eerder zo lekker gereden.
Ik rijd hier blijkbaar al minstens twee jaar mee rond.

Even een aanvulling:
Je krijgt hier dus geen foutmelding van in de computer!

Van de week getankt en het blijkt dat ik ook nog zuiniger ben gaan rijden. Van 1 op 13 naar 1 op 14. Ben benieuwd naar de volgende tankbeurt.

[mightyspawn]

Maar wel makkelijk zelf te controleren met een ODB uitlezer die ook management kan weergeven. Kun je iedere waarde van iedere sensor uitlezen, incl map sensor, watertemp en weet ik t allemaal incl rpm en km/h

Snap niet waarom die gegevens niet in het dashboard zichtbaar zijn. Tis alleen wat softwarematigs om het op het scherm te toveren.

[Oceanracer]

Zou dit ook iets zijn voor de benzinemodellen, denk je?

[Turbodesk]

Ja, dit geld ook voor de benzine modellen. Op het V70 forum heeft iemand met een Benzine motor de sensor ook vervangen en heeft hetzelfde resultaat.

[Oceanracer]

Ohw, nou voor die twee tientjes hoef ik het natuurlijk niet te laten. Heb je toevallig ook een foto gemaakt, zodat ik weet waar ik zijn moet? En waar heb jij hem besteld?

[MarioC70]

Ja, dit geld ook voor de benzine modellen. Op het V70 forum heeft iemand met een Benzine motor de sensor ook vervangen en heeft hetzelfde resultaat.

Met een beetje research kom je altijd tot een oplossing,die sensor kan veel dingen in de war sturen..
Dus goeie tip weer

[diesel01]

Hmm nog 2k en hij mag voor de 90k beurt toch maar even meegeven aan de dealer.

[Turbodesk]

De Dealer in Assen reageerde als volgt:

Meneer, dat hebben wij nog niet meegemaakt dat die kapot is.
En al zou deze wat afwijken, dan geeft dat echt niet de problemen die u omschrijft.

Deze sensor moet al helemaal defect zijn om een storingsmelding te genereren.
Als deze een afwijking van 20 graden heeft dan schopt dat de hele boel in de war maar geeft geen foutmelding.
Je moet hem of preventief vervangen of met de ohmmeter doormeten.

Ik heb hem zelf bij Rijpma in Roden opgehaald.
Je kan hem ook online bestellen voor nog minder: http://www.auto-onderdelen24.nl/metzger/1811172

En nog wat: Ik ben van 1 op 13 naar 1 op 14 gegaan, na de vervanging van die sensor.

[Diesel70]

Ohw, nou voor die twee tientjes hoef ik het natuurlijk niet te laten. Heb je toevallig ook een foto gemaakt, zodat ik weet waar ik zijn moet? En waar heb jij hem besteld?

Even gezamenlijk bestellen Erwin?
De verzendkosten zijn daar meer dan dat het onderdeel zelf kost.

[rsnhakan]

Dat onderdeel van €9, kost €51 bij de dealer??

[Oceanracer]

Goed idee, Erwin!

[Turbodesk]

Dat onderdeel van €9, kost €51 bij de dealer??

Inderdaad

[lint]

Dat is nu economie, goedkoop inkopen en duur verkopen dan maak je winst

[dbosker]

Dat is nu economie, goedkoop inkopen en duur verkopen dan maak je winst

Het geld wordt verdiend met de handel, niet met het werken

[C30BlackStone]

Alleen voor V70 D5 of D5 algemeen

[Oceanracer]

Alleen voor V70 D5 of D5 algemeen

Heb ik weer...

[wim de jong]

Nu wordt er net gedaan alsof deze sensor preventief vervangen moet worden.
Welke intervallen? net als bij elke beurt?
Natuurlijk is dit niet nodig, anders had VOLVO dit er wel bij gezet bij de normale serviceinterval........je kan dan meer dingen "zomaar"preventief vervangen.

Deze sensor gaat zelden tot nooit kapot, en als deze een defect geeft, zijn de gevolgen: loopt de motor slecht, en trekt slecht.
Dan lijkt het mij vroeg genoeg om deze sensor eens uit te lezen, cq te controleren.
Dus als je motor prima loopt, geen klachten, lijkt het mij onzin om goede onderdelen "preventief" te vervangen.
Het is immers geen slijtage onderdeel.

En als de waarde niet buiten de normale grensgebieden komen, zal er ook geen foutmelding komen. Zelfde idee als de thermostaat in je huiskamer altijd 2 graden te weinig aangeeft.....is het in je huiskamer 23 graden, ipv de ingestelde 21 graden.

[Turbodesk]

Zoals ik al eerder heb gezegd, deze sensor geeft geen foutmelding. Degene bij mij week 20 graden af van de werkelijkheid. De boordcomputer weet niet dat hij zoveel af wijkt.
Er word pas een foutmelding gemaakt als de weerstand van de sensor helemaal buiten de min en max vallen.

Zo slecht gaat de motor er niet van lopen, hij loopt alleen niet zo soepel als dat hij wel zou kunnen doen. Hij verbruikt ook wat meer.
Hij is wat nerveus bij lage snelheden. De koelventilator zal nooit in de hoogste stand gaan draaien. Motor kan daarom te warm lopen.
De motor zal ook nooit zijn volle vermogen geven. Dat is alleen niet echt meteen merkbaar.
De gasklep zal ook slechter functioneren.

Mijn motor loopt nu ook veel rustiger en met minder trilling stationair.

Pas als je de sensor hebt vervangen, denk je echt, dit is een andere auto waar ik nu in rijd.

Ik zou de sensor ook niet preventief vervangen. Ik zou wel even de ohmmeter (multimeter) er eens op zetten om de waarden te controleren. Dat is zo gebeurd.

[René D]

Heb je ook een tabel met weerstand vs temperatuur?
Hoe weet je dat de sensor 20°c afweek?
Zo ver ik weet heb je geen uitlezing op instrumenten paneel.

Met tabel kan je zelf dus even controleren of de sensor afwijkt voor je een nieuwe bestel

[evert65]

@reneD : even naarboven scrollen