Passat GTE vs V60 PIH

[Superdave]

En dan mag je in eens een nieuwe auto uitzoeken! En ik heb jullie wijsheid nodig

Ik heb een nieuwe baan, waarbij ik een nieuwe auto mag uitzoeken. Ik ben 28 en autoliefhebber, begonnen in VW Golf(jes) uiteindelijk een Golf 5 GTI (274PK), Daarna V70 2.4 op LPG (2005) en nu een fantastisch V70 Summum uit 2008 D5.
Heerlijke reisauto de V70. heb ik de ruimte nodig!? Nee dat niet, we gebruiken hem hoofdzakelijk voor zakelijke ritjes en het vervoer van spullen tijdens evenementen van mijn vriendin.
Per 1 juni heb ik een nieuwe baan, met een bijhorende leaseauto. 40.000km en 48 maanden...
De zoektocht is begonnen en inmiddels al bijna geeindigd, gereden in de volgende autos.
Audi A4 avant 2.0tdi (te duur, te stug)
Mercedes CLA shooting brake 220CDI (leuke auto van buiten, saai van binnen, geen lekkere motor, rijgedrag onprettig)
Volvo V70 D3 GT (tja... er komt niet voor niets een V90, mooie auto, tijdloos, maar voor mij te duur in de bijtelling en ik heb de V60 gereden )
VW Golf GTE (wat een feest! maar te stug, blijft mijn plan C, 345 euro per maand)

Dan blijven er twee auto's over
VW Passat GTE Variant (490euro netto per maand)
Volvo V60 D5 Hybrid Special Edition (524euro netto per maand)

Beide fijne reisauto's, waar ik bij de Volvo toch meer de luxe ervaar... Ikzelf neig richting de Volvo, maar de VW heeft ook wat sterke pluspunten.
Passat is een stuk ruimer (173liter meer kofferbak), netto 35 euro goedkoper, goede accessoires pakketten, beter navigatie systeem, heel gaaf digitaal dashboard (ala Audi A4).
De Volvo hoef ik jullie niet uit te leggen, de special edition is standaard al bomvol, ik wil voor file rijden de Intellisafe pakket er wel bij.
Wat zeggen jullie, en kunnen jullie wellicht wat ervaringen delen over de V60 (hybrid)?

[Msuidgeest]

Het prijsverschil is over de hele looptijd maar 1680 euro. En omdat je het hier vraagt en niet op het VW-forum ...

open doel

schot

raak

[Oceanracer]

Nee hoor, de GTE zou toch echt mijn voorkeur hebben!

[lint]

Mijn voorkeur heeft de Volvo V60 D5 Hybrid Special Edition.

[Rob M]

De leasebedragen die je noemt, zijn die in- of exclusief brandstof? Want een 1.4 benzine of een D5 diesel maakt wel verschil als je 40.000Km/jr gaat rijden, lat staan dat je over die 40K heen gaat. Alle andere auto's die door jou genoemd worden zijn namelijk diesels.
Verder zou ik direct voor de Volvo gaan, maar ik neem überhaupt geen VAG-producten (meer) mee in mijn overweging voor een (lease)auto.

[Superdave]

Tja... mijn werkgever werk niet mee als het gaat om de brandstof. Overigens is de Golf GTE ook altijd nog een optie met 7% zeer interessant te noemen

[Oceanracer]

De Golf GTE is vooral gebouwd voor sportiviteit. Stugge vering, haast zenuwachtige response op het gaspedaal, om nog maar te zwijgen over de fictieve motor-sounds op de GTE-stand en qua ruimte in niks te vergelijken met die enorme Passat, maar als er nooit kids meegaan op de achterbank kun je je serieus afvragen wat je met al die ruimte moet. Qua comfort is de Passat t.o.v. de Golf wel echt een enorm verschil, maar als je daar weinig waaarde aan hecht als ex-GTI rijder, lijkt me de keuze snel gemaakt.

[RoaldH]

De V60 is een fijn sturende PHEV. Het voordeel van de V60 boven de Passat GTE is dat dieselblok veel meer koppel heeft onderin. Dus als je van een rustige "gasrespons" houdt, is de Volvo meer conform je wensen. Ik heb zelf alleen in de Golf GTE en de MB C 350e gereden en vond de Volvo (ondanks een gebrek aan binnenruimte) het beste compromis.

[Millimetervreter.]

Ik zou de GTE kiezen, een nieuw ontwikkelde auto, zeer fraai dashboard met dat navi in het midden en zeer ruim!
V60 is al een paar jaar oud, interieur is achterhaald en niet meer helemaal van deze tijd, navi is niet meer van deze tijd.DAB+ valt regelmatig uit.Kofferruimte is zeer beperkt.
Ikzelf was niet zeker dat de GTE nog in 2015 geleverd kon worden en kreeg die zekerheid ook niet, vandaar dat ik voor de V60 gekozen heb (7%).
Auto is in oktober 2015 geleverd, inmiddels 17.000 Km gereden, auto heeft mij al drie keer laten staan, regelmatig foutmeldingen en het leer moet al vervangen worden omdat het niet goed om de stoelen zit.

Auto rijdt prima als die het doet (ik blijf elke keer bij starten twijfelen) en de zit is ook prima. Vermogen is zalig en ook het electrisch rijden is een uitvinding! Bereik is voor mij ook prima, ik heb nu 2.7 ltr op de 100 km verbruik op die 17.000 km.
Maar,als ik nu weer zou moeten kiezen zou ik achter elkaar de Passat kiezen. Het eerste half jaar is de V60 mij zwaar tegengevallen in betrouwbaarheid maar ook door de service van Volvo.

Waarom niet kijken voor een MB C350 pluginhybride is net zo duur als de V60 maar wel ruimer dan een CLA en rijdt ook heel anders.
Succes met de keuze!

[Fredraket]

Tja... mijn werkgever werk niet mee als het gaat om de brandstof. Overigens is de Golf GTE ook altijd nog een optie met 7% zeer interessant te noemen

Wat bedoel je met deze opmerking? Ik mag toch hopen dat je niet zelf alle brandstof moet betalen? Of zijn het de privé kilometers die voor eigen rekening zijn? Als de verwachting is dat je weinig elektrisch rijdt zou ik als werkgever gaan voor een diesel, dus de Volvo.

En ik zou inderdaad ook eens kijken bij MB.

Succes met kiezen!

[diesel01]

Ik zou de GTE kiezen, een nieuw ontwikkelde auto, zeer fraai dashboard met dat navi in het midden en zeer ruim!
V60 is al een paar jaar oud, interieur is achterhaald en niet meer helemaal van deze tijd, navi is niet meer van deze tijd.DAB+ valt regelmatig uit.Kofferruimte is zeer beperkt.
Ikzelf was niet zeker dat de GTE nog in 2015 geleverd kon worden en kreeg die zekerheid ook niet, vandaar dat ik voor de V60 gekozen heb (7%).
Auto is in oktober 2015 geleverd, inmiddels 17.000 Km gereden, auto heeft mij al drie keer laten staan, regelmatig foutmeldingen en het leer moet al vervangen worden omdat het niet goed om de stoelen zit.

Auto rijdt prima als die het doet (ik blijf elke keer bij starten twijfelen) en de zit is ook prima. Vermogen is zalig en ook het electrisch rijden is een uitvinding! Bereik is voor mij ook prima, ik heb nu 2.7 ltr op de 100 km verbruik op die 17.000 km.
Maar,als ik nu weer zou moeten kiezen zou ik achter elkaar de Passat kiezen. Het eerste half jaar is de V60 mij zwaar tegengevallen in betrouwbaarheid maar ook door de service van Volvo.

Waarom niet kijken voor een MB C350 pluginhybride is net zo duur als de V60 maar wel ruimer dan een CLA en rijdt ook heel anders.
Succes met de keuze!

+1 met mooie extra's zoals ILS led en ambiënt verlichting..

[4wielen]

Ik vind dit toch wel weer een mooi bewijs dat klantloyaliteit een merk niet zoveel oplevert. Als de concurrent met een betere propositie komt, is het gewoon 'daahaag'. Dus Volvo: snel met een beter alternatief komen!

[Walter]

en dat doet Volvo ook; binnen drie jaar is de XC90 het oudste model en is alles dus helemaal vernieuwd

[Millimetervreter.]

Ik vind dit toch wel weer een mooi bewijs dat klantloyaliteit een merk niet zoveel oplevert. Als de concurrent met een betere propositie komt, is het gewoon 'daahaag'. Dus Volvo: snel met een beter alternatief komen!

Klopt niet helemaal vind ik, maar als je minmaal net zo goed bent als de buurman is die loyaliteit er best wel, het wordt toch anders als dit niet het geval is.......

[Walter]

zodra de bijtellingen weer allemaal gelijkgetrokken zijn, is er meer plaats voor die loyaliteit. De overheid koopt die loyaliteit immers niet meer af

[4wielen]

Ik vind dit toch wel weer een mooi bewijs dat klantloyaliteit een merk niet zoveel oplevert. Als de concurrent met een betere propositie komt, is het gewoon 'daahaag'. Dus Volvo: snel met een beter alternatief komen!

Klopt niet helemaal vind ik, maar als je minmaal net zo goed bent als de buurman is die loyaliteit er best wel, het wordt toch anders als dit niet het geval is.......

Precies, als je minimaal net zo goed bent. Maar dat is best lastig als de buurmannen niet stil zitten...

[lint]

Je hebt ook nog merktrouwe klanten maar die rijden niet vaak een door de overheid gestimuleerde PIH auto. De automarkt wordt behoorlijk beïnvloed door de fiscale maatregelen van de overheid, ik ben benieuwd hoe de markt gaat worden zonder al die fiscale maatregelen.

[Fulaks]

De PIH's van Volvo munten niet uit in betrouwbaarheid. Er worden talloze problemen gemeld, zowel over de V60 als de XC90. Ik weet niet of dat bij VW en Mercedes beter is. En we moeten er ook rekening mee houden dat we op een forum een wat vertekend beeld krijgen, daar mensen zonder problemen minder de behoefte hebben om hun ervaring te delen op een forum. Maar toch, het geeft te denken over de betrouwbaarheid van de Volvo PIH's.

[Summum]

Ik vind dit toch wel weer een mooi bewijs dat klantloyaliteit een merk niet zoveel oplevert. Als de concurrent met een betere propositie komt, is het gewoon 'daahaag'. Dus Volvo: snel met een beter alternatief komen!

Klopt niet helemaal vind ik, maar als je minmaal net zo goed bent als de buurman is die loyaliteit er best wel, het wordt toch anders als dit niet het geval is.......

Precies, als je minimaal net zo goed bent. Maar dat is best lastig als de buurmannen niet stil zitten...

Vergeet niet dat Volvo met de V60 D6 sinds 2013 en de XC90 T8 sinds vorig jaar zelf ook ongelofelijk veel vreemd merkrijders naar zich toe heeft weten te trekken. Het heeft zo bezien nog lang geduurd voordat de concurrentie een alternatief had voor die auto's.

[4wielen]

Vergeet niet dat Volvo met de V60 D6 sinds 2013 en de XC90 T8 sinds vorig jaar zelf ook ongelofelijk veel vreemd merkrijders naar zich toe heeft weten te trekken. Het heeft zo bezien nog lang geduurd voordat de concurrentie een alternatief had voor die auto's.

Zeker, was een briljante zet. Maar deze groep is al helemaal zo weer weg.