lekkage stuurhuispomp

[Duuzend]

Na een redelijke rit van zo'n 50 km de C70 2011 onder de carport gezet en na een uurtje lag er een plas groene olie onder. gezien de kleur nam ik aan dat het olie van de stuurbekrachting was. Onder de rechterkoplamp het reservoir en onderliggende pomp ontdekt, er zat nog behoorlijk veel (groene) olie in het reservoir (meer dan 2/3). kunststof reservoir zelf leek buitenom droog maar onder bij de pomp glom het wel van de olie. aan/afvoerleiding voelden droog aan (voor zo ver ik er bij kon). had de laatste tijd wel regelmatig een olieluchtje (hydrauliek) geroken maar weet dat in eerste instantie aan het spoelen van de versnellingsbak (200 km geleden gedaan) misschien wat gemorst.

voor zo ver ik nu kan uitmaken kan ik de pomp het beste benaderen via de wielkast, nog niet aan begonnen met de huidige temperatuur. Is er iemand die dit euvel al een keer aan de hand heeft gehad en wat tips&tricks heeft? zou een 2e hands pomp (Rima oid) een optie zijn of 'hang' ik voor een nieuwe?

[Urbexpeditie]

Voordat je besluit iets nieuws uit de kast te trekken zou ik eerst kijken wat er lekt aan het geheel. Voor hetzelfde geld is het enkel een afdichting.

[WillyWortel2]

De drukleiding zelf is ook een verdachte. Een onprettige klus mocht dat de oorzaak zijn.
De leiding loopt van de pomp naar de stuurkant om de motor naar het stuurhuis.
De aansluiting van het stuurhuis zit bijna achter de pomp.

Er zijn verschillende leidingen. Dat hangt af van het merk stuurhuis dat gemonteerd is.

[Duuzend]

Vandaag de stoute schoenen maar aangetrokken en kunststof wielkast gedemonteerd. de pomp, het reservoir en de (rubberen) retourleiding waren droog, de metalen leiding die met een knelfitting in het pomphuis vast zit was op het 'laagste' punt nog iets vochtig, de kunststof bodemplaat daar onder ook (enigszins). nivo van de olie was goed, wel het laagste streepje maar er zit maar circa 1 cm tussen boven en onder. auto aan de voorkant maar op bokken gezet, motor laten draaien en en heen en weer met het stuur en wat langer dan 'normaal' in de uiterste standen vast gehouden. resulteerde niet in lekkage. leidingen naar het stuurhuis gevolgd maar die waren 'droog'. maar blijkbaar is er in het verleden al 'gewerkt' aan de pomp want 2 van de 3 M8 bouten waarmee het stalen frame vast zit op de auto ontbraken. pomp zelf zit via dit frame met silent blocks gemonteerd. ik ga het voorlopig maar in de gaten houden het nivo van de olie en als het zo blijft zal het misschien een glitch geweest zijn