Dat is in theorie prachtig, maar in de praktijk niet werkbaar.RichieB schreef:De gaten die de ACC laat vallen zijn veiligheidsmarges die in verhouding staan tot de snelheid. Dat er in Nederland al iemand tussenpiept als je 5 meter open laat, daar kan de ACC niets aan doen. Minder afstand houden is gewoon onverantwoord.
Inderdaad, een heerlijke optie voor de kilometervreter en zelfs ook in de stad. Ontspannen autorijden...Paddyp schreef:Als je veel op de weg zit is adaptive cruisecontrole een top optie.
Het is werkelijk een genot om hiermee over de snelweg te cruisen.
De queue assist vult dat perfect in de file aan.
De auto rijdt vanzelf, je hoeft alleen maar te sturen.
Bij volledige stilstand in de file hoef je na 3 seconden je gaspedaal slechts aan te tikken en de Volvo haakt weer aan zijn voorligger.
Zelfs in de stad gebruik ik dit systeem.
Ben ervan overtuigd dat dit de toekomst is van het autorijden.
Tip voor volvo: NL modus voor de ACC. Weer een extra knopje op de middenconsole.RichieB schreef:In de praktijk in Nederland is het inderdaad lastig. Maar dat komt door het asociale rijgedrag hier. In het buitenland werkt het systeem perfect. Het is niet mogelijk een veilige ACC te bouwen die rekening houdt met het voordringen op ze Nederlandse snelwegen.
Klopt, werkt prima. Ik vind de afstanden inderdaad iets te ruim maar verder echt een perfect systeem, werkt fantastisch.kameel1 schreef:Is het bij de nieuwste versie van adap. cruise niet zo dat als je je knipperlicht aan zet de auto al weer begint te accelereren?
Een automaat, die is rustgevend tijdens het rijden. De kleur van de hemel zou daar bij mij geen enkele invloed op kunnen hebben, al was ie kanariegeel.Superfunky schreef:Zwarte hemel is veel rustgevender tijdens het rijden.Montalbano schreef:
Idem. Laatst in een Audi A4 gezeten met donkere hemel, snel weer uitgestapt, werd er bijna claustrofobisch van.
