V60 2011 D5 als trekker?

[OGA244]

Ok, snap ik, maar een auto zonder four-c en zonder nivomats zal toch ook gaan hangen? Wordt het daar ook afgeraden? of hangt een auto met four-c meer door als een auto zonder four-c en nivomats?

precies!

[Thijs]

Ok, snap ik, maar een auto zonder four-c en zonder nivomats zal toch ook gaan hangen? Wordt het daar ook afgeraden? of hangt een auto met four-c meer door als een auto zonder four-c en nivomats?

precies!

Ik snap de precies niet helemaal, een auto zonder nivomats en zonder four-c hangt minder door als een auto met four-c? Lees ik dat goed? Kijk, het wordt aldoor duidelijker!

[NielsPHEV]

four c is een tenneco (monroe) smart suspension wordt onder meer auto's toegepast (een recente versie zit ook in de XC90 met luchtvering) ben vooral benieuwd naar waarom men ontraad en waarom dan niet bij de XC90 bijvoorbeeld, ik zou namelijk verwachten dat dit soort ophang en veer systemen een goed weggedrag met aanhangers juist bevorderen.

[OGA244]

Dat is de uitleg die ik van Volvo krijg, als ik een klant die uitleg meegeef en er moet toch een trekhaak onder gaan we daar zeker geen ruzie over krijgen.
Maar ik vermoed dat het met productaansprakelijkheid te maken heeft.

[OGA244]

four c is een tenneco (monroe) smart suspension wordt onder meer auto's toegepast (een recente versie zit ook in de XC90 met luchtvering) ben vooral benieuwd naar waarom men ontraad en waarom dan niet bij de XC90 bijvoorbeeld, ik zou namelijk verwachten dat dit soort ophang en veer systemen een goed weggedrag met aanhangers juist bevorderen.

Bij de nw V90/S90 zit de luchtvering alleen op de achteras, dat zou ivm de hoogtecompensatie kunnen zijn

[mga1600]

In de Duitse folders en prijslijsten wordt het voorbehoud van de trekhaak bij 4C niet gemaakt.

[mga1600]

In de Duitse folders en prijslijsten wordt het voorbehoud van de trekhaak bij 4C niet gemaakt.

In de Belgische trouwens ook niet......., wel in de Nederlandse lijst.

Ik had er met mijn dealer kortgeleden ook een gesprek over en die wist ook niet meer te vertellen dan dat ze moeten zeggen van Volvo Nederland dat de combinatie niet aan te raden is. Ze konden mij ook niet uitleggen wat er dan allemaal fout zou kunnen gaan. In andere landen hoeft dat kennelijk niet gezegd te worden. Vreemd......

[Discovery]

Four-C Continously Controlled Chassis Concept
(niet i.c.m. Charcoal inleg en/of automatische niveauregeling) Volvo Cars Nederland B.V. adviseert om geen trekhaak te monteren bij een V60 voorzien van het actieve FOUR-C chassis om een optimale werking van het systeem te waarborgen

Dit kan je op meerdere manieren lezen.
-Systeem kan beschadigd raken door zware treklast
-Systeem functioneert niet zoals het zou moeten door treklast, reageert daardoor anders (of dit enig gevaar opleverd is dan maar de vraag)

[mga1600]

Four-C Continously Controlled Chassis Concept
(niet i.c.m. Charcoal inleg en/of automatische niveauregeling) Volvo Cars Nederland B.V. adviseert om geen trekhaak te monteren bij een V60 voorzien van het actieve FOUR-C chassis om een optimale werking van het systeem te waarborgen

Dit kan je op meerdere manieren lezen.
-Systeem kan beschadigd raken door zware treklast
-Systeem functioneert niet zoals het zou moeten door treklast, reageert daardoor anders (of dit enig gevaar opleverd is dan maar de vraag)

De eigenschappen kunnen natuurlijk verstoord raken bin een grote last, dat weet ik natuurlijk niet, maar de grote vraag blijft voor mij waarom dit voorbehoud alleen in de NL prijslijsten staat en niet in de Duitse, Belgische e.d. en het staat evenmin in de instructieboekje zover ik het heb gezien. Dat is toch vreemd?

[diesel01]

Je kunt jezelf afvragen of je met een dergelijk systeem een aanhanger(in het geval van een D5 XC60) van 2 ton over de alpen moet trekken.
Ik zou met het systeem rustig een caravan durven trekken en fourC op sport, het deinen ben je kwijt en het harde van advance is niet nodig.
Ik speel nog steeds met de gedachte om een trekhaak te monteren want ik moet nu mijn vader vragen.